安全配備主要可以分為兩大類，主動安全和被動安全。
被動安全的發展，算是已經到了一個極限，像是Lexus就不斷增加安全氣囊的數量，但是安全絕對不是只取決於氣囊的數量，包括車體結構設計、鋼材強度的選擇，其實才是關鍵。
合理來說，6顆氣囊就已經夠安全了，超過6顆氣囊的，基本上只是錦上添花罷了。
以Lexus ES來說，就算有10顆氣囊，真的拿到撞擊測試一撞，結果呢? 也是POOR
看到撞擊實驗用的假人都會覺得很恐怖，只能慶幸自己開的不是這台車
當然一竿子打翻一船人是不公平的，很多車廠確實花了很多心力在安全上
不過可能因為被動安全已經到了一個極限，主動安全在近幾年，自然就變成是某些重視安全的高級車廠主要的投入方向。
而主動安全科技的研究方向，則是crash avoidance features，換句話說，就是要在事前避免車禍撞擊的發生，假如有這樣的配備，行車當然就更安全了
美國IIHS，也是上面撞擊結果的測試機構，列出了六項主要的主動安全科技
怕大家不懂，也找了一些youtube影片，有興趣的參考看看吧
forward collision warning 前車追撞警示
auto brake 前車追撞主動剎車
lane departure warning 車道偏移警示
lane departure prevention車道偏移輔助系統，會自動把車拉回行駛車道
adaptive headlights 主動轉向頭燈，大家比較熟悉的名稱是AFS
blind spot detection. 這可能大家也比較熟，車側盲點警示
從IIHS對各大高級品牌的整理還是看得出來，發現其實越貴的品牌(2B1A)、越貴的車款，在主動安全上，卻不一定越完整。
首先來看看Audi
最完整的是A6和A7，頂級的旗艦A8反而稍弱一些。最頂級的休旅車Q7，在主動安全上，表現也只是一般般。
BMW主動安全最完整的是5系列和7系列，不過Lane Departure Prevention全部的房車系都沒有，連選配都沒有辦法。
Infiniti真的讓我嚇一跳，在主動安全上居然這麼完整，除了沒有列在上面的G車系外，不管是入門的休旅車EX，還是最頂級的房車M，全部都可以提供主動安全的選配！
Lexus的在主動安全上的配置還滿明顯的，高階車比較好，例如LS460L LS600H
其他低階車例如CT，甚至休旅車RX，如果想要更好的主動安全，就自求多福吧
Mercedes Benz的主動安全很齊全我倒是不感到意外，看樣子假如執著的是2B1A的話，就安全考量，應該就是買Benz了
Volvo也同樣讓我感到很意外，廣告不斷的主打安全，我本來的預期應該是跟Infiniti和Mercedes Benz一樣，甚至超過這兩個品牌的水準，結果居然沒有一個車型是全部都有的！最近廣告打很兇的S60，算是比較好的，但Lane Departure Prevention卻也是全車系都沒有，頗讓人意外的”失望”。
結論是，真的未必越高價的品牌或越貴的車款，就一定有越完整的主動安全。
Benz當然沒有話講，但Infiniti主動安全的完整度，真的是蠻讓我驚訝的，返到是Volvo，並沒有想像中那樣完整。
