明明就是有解的,網路上的鄉民多是偏方案一,無免費里程,但常使用橫向國道的使用者因目前不用收費,衝擊最大,
所以可以實行雙重費率,南北向無免費里程,一上路就付費,東西向則保有免費里程,不管是20公里,50公里還是其他(反正現在東西向一毛也收不到,超過免費里程還可以加減收到一些)
ETC是一上高速公司就可以感應到的,不然它怎能計算你一天有無超過20公里,架幾個感應門架在南北向國道和東西向國道的交會點就好了,當進入橫向國道時就開始橫向的收費模式,進入南北向的就改成無免費里程的南北向計費模式
政府明明就應該想到的,但卻不願去想,這不就是怠忽職守,不然就是故意看著台北都會區和中南部橫向國道用路人互相口水,不管是哪一種,都不是一個負責任的政府,如果政府還沒準備好,也不要先上再說,想用溫水煮青蛙這招,只會讓人民的不滿加深
sqlplus wrote:
明明就是有解的,網路上的鄉民多是偏方案一,無免費里程,但常使用橫向國道的使用者因目前不用收費,衝擊最大,
所以可以實行雙重費率,南北向無免費里程,一上路就付費,東西向則保有免費里程,不管是20公里,50公里還是其他(反正現在東西向一毛也收不到,超過免費里程還可以加減收到一些)
ETC是一上高速公司就可以感應到的,不然它怎能計算你一天有無超過20公里,架幾個感應門架在南北向國道和東西向國道的交會點就好了,當進入橫向國道時就開始橫向的收費模式,進入南北向的就改成無免費里程的南北向計費模式
政府明明就應該想到的,但卻不願去想,這不就是怠忽職守,不然就是故意看著台北都會區和中南部橫向國道用路人互相口水,不管是哪一種,都不是一個負責任的政府,如果政府還沒準備好,也不要先上再說,想用溫水煮青蛙這招,只會讓人民的不滿加深
不要被政府騙了
全部都收費才是正常,但費率要降低於 0.5 元/km 才能符合 總收費不高於現制
不要搞到最後,不管那方案政府及遠通都是贏家,一個加稅,一個手續費及預收款利息...
sqlplus wrote:政府明明就應該想到的,但卻不願去想,這不就是怠忽職守
政府沒這麼笨,他想的是如何增加稅收,又不會被罵.
所以現在就是讓人民去吵 有無免費路段 而忽略 收費基數是否合理.
用膝蓋想也知道,收費怎會超過 1 元/km ?
大家清醒點!!
內文搜尋