想請教大家
如果效率差的汽車電瓶是否會增加發電機的工作量
是這樣
我的汽車電瓶因為一次熄火停車後未拔行車記錄器3天後過放(放光)
用充電器充飽後雖然可以發動也行駛正常
但是每天一大早發動前量電壓都在11.6V~11.8V之間
我是不是該把電瓶換了
不然發電機會一直認為電瓶需要充電而減少發電機的壽命
這樣的推論是否正確?
chenjl wrote:
想請教大家
如果效率差的汽車電瓶是否會增加發電機的工作量
是這樣
我的汽車電瓶因為一次熄火停車後未拔行車記錄器3天後過放(放光)
用充電器充飽後雖然可以發動也行駛正常
但是每天一大早發動前量電壓都在11.6V~11.8V之間
我是不是該把電瓶換了
不然發電機會一直認為電瓶需要充電而減少發電機的壽命
這樣的推論是否正確?...(恕刪)
你好
因該是說若使用不良等級的電池會增加汽車電機系統的負擔 ,
而有可能影響汽車機電整體的運作(如電壓不穩電流不足)
最明顯的擔憂便是停車再發動的不確定性
有些老車會怕行進中熄火若再加上電壓不穩電流不足有此一不確定性
則怕熄火時無法警及於行動中排空檔再發動
後果很嚴重
重點為汽車發動後不開大燈不使用其餘外加電器及不開空調時
電壓是否可維持約13.8V持續且穩定
我的汽車電瓶因為一次熄火停車後未拔行車記錄器3天後過放(放光)
一年內的電池一次而已應該還好 , 可於保養時請保養廠檢測電池內阻電壓....等
三年以上也還可以正常跑 , 反而電池液面一般遇到的駕駛人都沒在注意 , 那影響電池才大.
不然發電機會一直認為電瓶需要充電而減少發電機的壽命
這樣的推論是否正確?
這段你上網搜尋一下就知道了
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chenjl wrote:
想請教大家如果效率差...(恕刪)
純討論...
1.電壓"表"的誤差...
2.量測位置的不同(電瓶、點煙器...)...
以上都會有誤差值，
個人經驗：
1.不同改裝錶頭，誤差值約在0.5v左右(三用電錶)，
2.量測位置：開紅火狀態下，量測電瓶位置電壓約高於點煙器0.7v，
所以，依我看，您的電瓶應該還OK(電壓值)，
若有疑慮，可去電瓶專賣店量"內阻抗"是較準確的。
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