（更新：答案就在照片下面淺色字體）
這是我生平第一次去台北新車大展，無論愛看車或愛買車（或是愛拍照）的人應該都要走一遭，花個兩百元進去可以一次體驗各家車款的空間與內裝設計，也很划算！
國產車區除了TOYOTA沒有參展，各品牌全車系車款幾乎都車門開開歡迎民眾靜態試坐參觀，都能夠進入座艙一次比較房車、SUV、RV車款之間的差別，當下用身體記住每款車之間的喜好與相對關係，因為平常去展間頂多比自家品牌的產品，同一品牌下家族化的設計，很難看到單一品牌的盲點與不足之處，
從汽車科技演進史的角度來看，汽車安全配備的進步始終沒有停歇的一刻，如今大家已經司空見慣的裝置，回首汽車科技史，可都是許多科技的里程碑演進而成，例如：
1930 汽車安全玻璃 (Ford)
1950 crumple zone 車體潰縮區 (Mercedes Benz)
1958 seat belt 安全帶 (Volvo)
1960 Padded Dashboard 軟質中控儀表 (Volvo)
1978 ABS 電子防鎖死煞車 (Mercedes Benz)
1980~汽車安全氣囊 (Mercedes Benz)
1986 TPMS 胎壓偵測 (Porsche 959)
1986 第三煞車燈 (Volvo)
1987 電子車身穩定系統ESC/TSC (BMW & Mercedes Benz)
1987-1992 Electronic Stability Programme,ESP (Mercedes Benz & Bosch共同開發)
1996 Euro NCAP 碰撞測試
2001 首部得到 Euro NCAP 五顆星汽車 Renault Laguna II
1992 EBA ,BAS 緊急煞車輔助系統 (Mercedes-Benz)
2002 車道維持系統 (Nissan,Infinity)
2004 BLIS 盲點偵測系統 (Volvo)
2005 降低行人頭部受創機會的可彈式引擎蓋 Citroen C6 and Jaguar XK
2009 Adaptive Highbeam Assist 適性遠燈輔助 (Mercedes C,E,S,CLS class)
2010 Audi也跟進Adaptive headlight
2010 BMW adaptive headlight system (BMW K1600與高階車款)
2011 Daimler-Mercedes 6D vision 立體視覺碰撞預測系統 (Mercedes)
甚至到近幾年歐系大廠所推出的 pre safe 車前方物體偵測與預測系統 (Volvo, Mercedes Benz)，放眼望去汽車科技這百年來，安全配備的演進階段，從事故發生之後的降低傷亡（也就是所謂的被動安全），轉變到是故發生當下的緊急處理（主動安全），直到最近的偵測與預測機制（更積極的主動安全），這些最終的目的，都沒有改變，那就是保障駕駛與乘客的生命安全，為最高價值。對我來說，我所佩服的歐洲大廠，例如Volvo、Mervedes Benz都在此投注大量的研發成本，車不僅能跑的更快，還要比過去更安全。
反觀台灣國產車市場最缺乏的安全配備，藉由本次台北車展，能夠一次做比較，先把不提主動配備只提氣囊數好了，以下幾張照片大家可以猜猜是哪些車款???
看看到底國產車哪個品牌的產品，可以讓消費者有機會買到最多顆安全氣囊？
下面是這次車展我比較有興趣的幾台車子，有國產有進口～ 大家猜猜看吧
↑ Lancer Fortis 副駕 ↑
↑ Lancer Fortis 正駕膝部 ↑
↑Lancer Fortis 正駕C柱 ↑
↑ Focus MK3 正駕C柱 ↑
↑ Focus MK3 副駕膝部 ↑
↑ Focus MK3↑
↑ Focus MK3 B柱↑
↑ Focus MK3 C柱 ↑
↑ Focus MK3 後座 ↑
↑ VW Tiguan A柱 ↑
↑ Peugeot 308SW ↑
↑ Focus MK3 室內頭部空間 ↑
↑ Fortis C柱 ↑
↑ Fortis 副駕 A柱↑
參考資料：
Automobile_safety from wikipedia
car safty technology timeline
以時間軸呈現汽車安全科技演進
Diamler 6D vision
BMW Adaptive headlight system
Adaptive Highbeam Assist - the Intelligent Headlamp
Audi Adaptive headlighting system
[youtube]BMW Adaptive Headlights 適性頭燈系統
[youtube]MERCEDES Intelligent Light System智慧大燈系統
[youtube]Mercedes 6D vision 立體視覺前方物件預測系統
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝後記補充
沒想到已經有前輩對氣囊數做了詳細的整理，這次將最主打安全的FOCUS
跟很難跟安全聯想在一起的FORTIS比較過後才發現，FOCUS竟然汽油版只有4氣囊，FOCUS快要失去最安全的賣點了，當然這裡是單指國內。
國外連最基本的入門小車都有6氣囊的標配，而國產車能選擇6氣囊的車真是少之又少，是該先給排名前10名的車款一點鼓勵，而身載最多國人性命的TOYOTA卻一點誠意都沒拿出來，真是最該檢討的對象。
，這樣對嗎？
