品質好、顧客滿意度好會反應在銷售量上嗎?

J.D.Power豪華品牌顧客滿意度出爐
Lexus不意外,蟬聯了第一名
Iinfinit則大進步衝上第二名
Benz勉強維持在業界平均之上,排在第六名
BMW已經低於業界平均了
Audi Vovlo則是難兄難弟一起墊底,看到這裡可能台灣的audi和volvo車主可能會心情會比較好一點,不是只有台灣的車主不滿意啦,美國也差不多

品質好、顧客滿意度好會反應在銷售量上嗎?
圖片引用http://autos.jdpower.com/content/press-release/ItN986X/2012-u-s-sales-satisfaction-index-ssi-study.htm

我自己是覺得顧客滿意度的排名好像跟新車品質有正相關的關係
Lexus和infiniti在品質的調查結果上也是壓倒性的勝利,幾乎每個車格都有這兩個品牌的車
以下原則上只列品質五顆星滿分的車,四星的請自動忽略,雖然已經比有些車只有三星、甚至兩星來的好

品質好、顧客滿意度好會反應在銷售量上嗎?
圖片引用http://autos.jdpower.com/ratings/quality.htm
品質好、顧客滿意度好會反應在銷售量上嗎?
圖片引用http://autos.jdpower.com/ratings/quality.htm
品質好、顧客滿意度好會反應在銷售量上嗎?
圖片引用http://autos.jdpower.com/ratings/quality.htm
品質好、顧客滿意度好會反應在銷售量上嗎?
圖片引用http://autos.jdpower.com/ratings/quality.htm
品質好、顧客滿意度好會反應在銷售量上嗎?
圖片引用http://autos.jdpower.com/ratings/quality.htm
品質好、顧客滿意度好會反應在銷售量上嗎?
圖片引用http://autos.jdpower.com/ratings/quality.htm

顧客滿意度到底會不會反映在銷售量呢?
可能會吧,我們只看顧客滿意度極端的前兩名lexus和infiniti
和倒數兩名的volvo和audi做比較的話
看2011年和2012年銷售的成長比例就知道有差
顧客滿意度第一名的Lexus 2012年度銷售量244,166台,相較2011年成長23%
顧客滿意度第二名的Infiniti 2012年度銷售量119,877台,相較2011年成長22%
顧客滿意度倒數第二名的Audi 2012年度銷售量139,310台,相較2011年成長18%!! 雖然成長的是沒有lexus和infiniti多啦,所以美國和台灣AUDI車主都一樣?吃機油這些問題罵歸罵,還是照買

顧客滿意度倒數第一名的Volvo 2012年度銷售量68,117台,相較2011年只成長1.3%
林來瘋的效果老美似乎不太買單


單以銷售量成長的比例來看,似乎的確顧客滿意度越高銷售量就成長越多
不過當然不太可能瞬間成長一倍以上

不過顧客滿意度應該是累積的
雙B雖然在北美仍然領先,但不能忽略Lexus持續追上來

除了前三名外
Audi和infiniti的銷售量差距也越來越近,不過infiniti就吃虧在車型少audi很多
假如有新車型推出,例如A3等級的小排氣量入門產品,顧客滿意度又能維持住的話
北美infiniti要超越audi也不是不可能的事

至於volvo,跟audi和ifnfinti有著兩倍左右的銷售量差異,可能先想辦法擺脫墊底的顧客滿意度會比提升銷售量來的實際
2013-01-17 11:03 發佈

freeman_fin wrote:
J.D.Power豪...(恕刪)


INFINITI美國賣得這麼好喔?? 銷售量居然跟AUDI幾乎平起平坐,而且贏VOLVO這麼多
台灣AUDI真的好貴阿~

看電視常常看到AUDI和VOLVO各種車型的廣告,INFINITI印象中只看過FX的廣告還有冠軍車手VETTEL~
感覺電視廣告越多車賣越好

國產車也一樣,TOYOTA廣告很多所以賣很好,可是HONDA品質一直很不錯卻.....
J.D.Power豪華品牌顧客滿意度出爐


朋友中有開infiniti的車主,對infiniti評價並不差,我個人倒是覺得infiniti最吃虧的還是排氣量!

臺灣大多數消費者都比較在意稅金跟油耗,加上又很少看到infiniti的電視廣告,可能也是原因之一

不過這樣也好,廣告打得多,就是價格會變得不合理

像是FX35在美國賣44950美元,臺灣賣246萬臺幣

Q7在美國賣46800美元,臺灣賣335萬臺幣

在國外兩部車差不到200美元,在臺灣差快100萬,簡單說就是廣告成本轉嫁在消費者上了!

快門的世界 wrote:
INFINITI美國...(恕刪)

台灣畢竟是相對小很多的市場
看北美這種大市場可能比較有參考價值
反正豪華品牌都是進口車
品質上應該跟國外應該是一致的,沒有偷工減料的問題
而且假如要比較價格
北美的可參考度應該是更高的,通常貿易商的車也是從北美進來
台灣代理商或總公司開的價格合不合理看貿易商的車多不多就知道了
假如美國和台灣價差很小沒有套利空間的話
貿易商根本就不打算賣,所以2B1A貿易商車很多,lexus和infiniti幾乎沒有貿易商車

Enoch.JR wrote:
朋友中有開infin...(恕刪)

從車廠角度來看,也許像2B1A拼命打廣告,增加能見度,把廣告成本變成高高在上的車價轉嫁消費者可能對銷售量幫助很大

但站在消費者立場,車廠賣得好不好應該不是重點
廣告打得少,沒有滿街跑,也許少了開出去比較可以炫耀的優點

但品質穩定、養車便宜、價格合理,可能在某些消費者的眼中更為重要
例如樓上有人提到的Q7和FX35的價格
在台灣先省個100萬就可以買到北美跟Q7同等級的FX35
品質和養車又相對Q7有優勢,有什麼不好?
快門的世界 wrote:
INFINITI美國...(恕刪)


INFINITI的轎車賣的還不錯 休旅車就比較普通....

Acura則是相反 休旅車賣的還不錯 轎車就很差....

日系豪華車年銷售量統計
車廠 12月 2012年統計
Acura 16,034 156,216
Lexus 30,607 244,166
Infiniti 12,627 119,877

Acura 2012年度銷售量156,216台,相較2011年成長27%
Lexus 2012年度銷售量244,166台,相較2011年成長23%
Infiniti 2012年度銷售量119,877台,相較2011年成長22%
http://www.autoblog.com/2013/01/03/2012-dont-call-it-a-comeback-edition/

2012年美國銷售量統計
1.
Verano 41,042
CT 17,673
ILX 12,251

2.
TSX 28,865
IS 27,708
Regal 24,616
1series 7,689
A3 7,205
ATS 7,008
B-class 29

3.
3series 99,602
C-class 81,697
LaCrosse 57,076
ES 56,158
CTS 46,979
Gsedan 46,828
A4 39,530
TL 33,572
MKZ 28,053

4.
E-class 65,171
5series 56,798
GS 22,160
A6 18,998
XTS 15,049
MKS 12,524
M 9,130
RL 379

5.
S-class 11,794
7series 11,098
LS 8,345
A8 6,002
Town Car 1,001

6.
RX 95,381
x3 35,173
RDX 29,520
GLK 29,364
Q5 28,671
EX 3,495

7.
SRX 57,485
Enclave 56,703
MDX 50,854
x5 44,445
Mclass 38,101
MKX 25,107
JX 21,674
GX 11,039
Q7 11,008
FX 10,424
MKT 7,094

8.
x6 6,749
ZDX 775

Enoch.JR wrote:
朋友中有開infin...(恕刪)

Infiniti目前最大的問題是缺乏主力節能車型,
譬如LEXUS的油電車,雙B及AUDI的柴油大軍及小排氣量汽油渦輪,
不然單純比汽油NA,I牌的競爭力十足~
魅力比同價位對手好得多!



freeman_fin wrote:
J.D.Power豪...(恕刪)

不知道BMW的生鏽問題解決了沒有?
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