假設這台手排車為5速變速箱
那麼請問1~5檔皆可作為引擎煞車嗎?
在此誠摯的感謝大家的幫忙！
那麼請問1~5檔皆可作為引擎煞車嗎?
每檔都可以阿.
含油門,則汽油爆炸力量大於引勤內阻,所以有能力驅動車輛.
放油門,引擎內阻(活塞環摩擦力,汽門彈簧位能...etc),內阻就是引勤煞車.
注意,
1.跟檔位無關,只跟內阻有關,只跟轉速有關.
2.三檔3000轉 , 跟1檔3000轉,引勤煞車是依樣的.
3.我們會覺得1檔3000轉,引勤煞車大,是錯覺.
因為一檔三千轉速度慢,三檔三千轉速度快.相同的負功作用在慢速度上,造成減速快,
造成錯覺以為一檔引勤煞車強.
4.個人推想,你可能以為引擎煞車可用來減速.事實上,只有高轉的負功比較具有件速效果.
又,一般行駛不會用到高轉.所以減速效果差.
5.即便高轉,引勤煞車的減速能力仍是遠比不上煞車皮的.
6.因此,引擎煞車是用於輔助.理如長下坡,選用檔為拉高轉速,例如3000轉.分攤煞車皮工作.在此誠摯的感謝大家的幫忙！
bin127 wrote:
假設這台手排車為5速變速箱
那麼請問1~5檔皆可作為引擎煞車嗎?
在此誠摯的感謝大家的幫忙！...(恕刪)
簡單的說 : 1 ~ 5 檔皆可作為引擎煞車. 一檔煞車力道最強, 五檔最弱
但複雜的是, 您要怎麼才能從高速行進的 5 檔一下子排入低速檔(例如一檔) ? 熟練開手排車的人就知道, 高速行駛的車輛, 根本排不進一檔.
高速擋換入一擋步驟:
1. 先鬆開油門踏板，採下離合器,
2. 再將變速桿移至空擋位置，然後放開離合器踏板
3. 放開離合器踏板的同時，踏一下油門踏板（俗稱踩空油，別怕, 檔位在空檔, 車子不會加速.
其目的是提高引擎轉速，將變速器第一軸和中間軸的轉速提高，使要進人嚙合的兩個齒輪圓周速度
相等。之後切入低檔位時才切得進去)
4. 在引擎轉速未降低時, 迅速踩下離合器, 將排檔桿切入一檔.
5. 放離合器, 此時就可以感受到強大的一檔引擎剎車.
這要練習才好幾次做得到, 但沒事別用它. 他是在高速時煞車失靈的應變措施.
正常行駛時, 請右腳直接踏腳煞車(不踩離合器), 沒必要想甚麼引擎煞車. 車快煞停時(引擎快 "咳嗽" 前), 在還在踩煞車的同時, 左腳一把將踩離合器踩到底, 車就不會熄火.
狀況解除, 要從新加速, 再切低速檔, 放離合器, 踩油門加速.
車子是用油門與煞車控制的, 不是用離合器.
書上說要用利用引擎煞車, 是指長途下坡時, 慢慢開並切低速檔利用其引擎煞車. 那就不必一直含著腳剎車. 長途下坡切空檔是大忌, 一直含著腳剎車會讓煞車來令片一直摩擦產生高熱而衰退, 最後就煞車失靈
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