最近聽新聞報導說"溫室效應"是由於排放的CO2太多所造成
如果可以讓車子的進氣是CO2而排放出來的的是O2那不是
就可以解決這個問題了嗎??
每一台車子都是O2製造機............................
hung7610 wrote:
最近聽新聞報導說"溫...(恕刪)
看看這篇吧, 蠻有意思的, 目前最省能源的方法是使用植物的光合作用來轉換 CO2, 其他的方法可能在車子的引擎上還做不太出來....
有咩方法可以將2氧化碳分解
明道管理學院所研發的氫能車是以氫燃料電池為基礎，利用水裂解成氫氣、氧氣，利用鋼瓶裝置把氫氣處存起來，透過氫氧結合，產生電力，驅動馬達，可算是未來最乾淨的高效率能源。明道管理學院自2001年開始研發氫能車，前後共投入了三、四百萬元的研究經費，國科會一年則是補助七十萬左右。
這次發表的「第四代氫能車」，行車時速三十公里，最大功率5kw、馬力僅有七到八匹。相較於國外大廠所研發的氫油複合車，3000c.c氫氣可跑兩百公里，時速高達八十到九十公里，明道的第四代氫能車還有許多技術困難待克服。
明道管理學院能源中心組長張奇龍表示：「氫能車的普及化速度，與成本、氫氣儲存、加氫站等配套措施息息相關。校方未來將朝燃料電池的開發，降低成本、高效能與最大功率目標發展，近一步提升氫能車性能。」
氫燃料電池除了作為汽車燃料，也能應用在生活各領域，大到社區備用電池，小到筆記型電腦或手機電池，未來都可利用燃料電池，減低環境污染。
明道電子報
http://www.mdu.edu.tw/news/2007/070111_2/
新浪電子報
http://news.sina.com.tw/finance/cna/tw/2007-01-10/172712292471.shtml
番薯藤電子報
http://news.yam.com/ettoday/life/200701/20070111814109.html
還有很長的一段路要走...
美國豐田的氫燃料汽原已經上路了
豐田選了幾個美國家庭提供試程
記得最快時速大約90公里 一次可以開250公里
很適合都會區使用
不過目前一台100萬美金(還是30萬忘記了)
還要20年才能量產
而主要關鍵在於氫氣的來源
還是要電解水
一樣是高耗能
需要大量電力換取能源
所以不見得比汽油環保 (不知道會不會比汽油貴)
跟主題CO2轉換成 C+O2 是一樣的
有能量就能轉換吧
好樣還有一種利用液態空氣為動力的汽車??
目前...好像只有葉綠素可以做到，前提還是要有光能才行，光合作用是也。
不過這是個很有意思的問題，或許有朝一日行動科學﹝就是指目前的汽車啦，不是手機或無線上網啦！﹞會朝類似的方向發展？！
By the way, 以裂解H2O取得推進能量、不排放CO2的燃料電池車已經有多個車廠在研發，有的已經進入實際測試階段，除了上面大大提及的Toyota以外，GM也積極投入，Hyundai也已經在2005年底將Fuel-Cell Tucson投入測試，此車型可以因應零度以下的駕駛環境，燃料筒不會佔用車室空間﹝這是非常重要的兩個重點，雖然前者在台灣用不著﹞，目前的設計極速約為150km/h，預估十年後可以量產。可參見原始網頁：
Fuel-cell Tucson
不過此類設計的車款目前仍有幾個重大的技術及成本瓶頸亟待突破，詳細可參見另一篇出自科學人網站的文章，這個就是中文的啦！不過發表日期比上篇早約一年吧，有些東西可能要update：
氫燃料電池車乾淨上路
scwang0709 wrote:
前幾天看DISCOV...(恕刪)
取得氫氣的方法有很多,
不一定要從電解水而來.像生物也能產生可分解為氫氣的化合物.
取得氫氣燃料是不見得會環保沒錯.
但其重點並不是在取得時的問題,
而是在污染收集的問題.
不管是直接燃燒氫氣或燃料電池,其最終排出的皆為水.
而無CO2. 這點本身就很重要.
而生產氫氣時,由工廠收集產生氫氣時的廢料也較汽油車排放各類廢氣更有機會完全收集.
所以使用氫氣燃料的重點是減少汽車在行駛時的廢氣,而將污染轉移到可控制的環境下.
像使用電動車也是同樣的道理. 火力發電並不會較汽車的廢物少. 但其收集廢料的可能性較高.
未來如果收集CO2的技術成熟,電動車或氫氣車的意義就很重大.
但現階段來說,如果生產過程的CO2無法被收集,那也只是局部改善都市地區的空氣品質.對總個環境的並沒有比較好.
longyeekimo wrote:還不只這樣
而生產氫氣時,由工廠收集產生氫氣時的廢料也較汽油車排放各類廢氣更有機會完全收集.
所以使用氫氣燃料的重點是減少汽車在行駛時的廢氣,而將污染轉移到可控制的環境下.
像使用電動車也是同樣的道理. 火力發電並不會較汽車的廢物少. 但其收集廢料的可能性較高.
未來如果收集CO2的技術成熟,電動車或氫氣車的意義就很重大.
但現階段來說,如果生產過程的CO2無法被收集,那也只是局部改善都市地區的空氣品質.對總個環境的並沒有比較好.
...(恕刪)
燃料電池車幾十年之內會有另一個好處：
減少高速駕駛浪費能源的問題！
目前的開發中車種極速大概就90-150KM/h而已............這是件大好事！
畢竟高速駕駛因為風阻等等因素，真的是浪費能源，又加速磨耗車胎和路面.......比大家所願意想像的還要浪費得多
﹝雖然換來的少許時間是很寶貴啦﹞目前各國高速速限多在100KM上下，這是要因之一。
當然以後技術愈來愈好，慢慢又會出現燃料電池超跑
，那有錢人要做的事我們就不要管太多了吧，只要他們有繳比較多的稅就好，而且這次應該不會有相應的汽車排氣污染問題了！
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