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[觀念] 天冷的時候需不需要原地暖車後再開?



這個問題存在已久,但以汽車工業的進步來說,很多汽車問題、汽車觀念或常識,也都會隨著科技的進步而有所改變。以前化油器時代,冷車啟動時如果不拉起「阻風門」暖一下車,車子甚至一起步就很容易熄火;現在到了噴射引擎時代,不要說阻風門這開關被取消、就連化油器也早已被淘汰掉了。

這次的影片中,我引述了許多圖片,解說了一些資料;其中最關鍵的還是「冷卻系統」這個環節。如果想參考那些部份的原文報導,請自行上網搜尋:

[概念]冷卻系統(1) - 水龜是幹甚麼用的?
[概念]冷卻系統(2) - 水箱風扇是幹甚麼用的?
[概念]冷卻系統(3) - 冷卻水的五大功能
[概念]冷卻系統(4) - 水泵浦的功能
[概念]冷卻系統(5) - 拔掉節溫器的影響
[概念]冷卻系統(6) - 風扇啟閉開關的控制時機
[概念]冷卻系統(7) - 副水箱的功能
[概念]冷卻系統(8) - 暖氣系統的簡單原理
[概念]冷卻系統(9) - 總結歸納
引擎廢氣探討
廢氣排放控制系統
2012 VW 1.4 TSI減缸斷油系統

此外,最後補充一點,就是有些車輛的儀表板中,會一有個藍色的「低水溫」燈號,這個燈號就是「引擎未達工作溫度」的意思;所以在剛上路時,如果這個燈號沒有熄滅,請勿大腳油門、猛烈拉轉速,這樣是會容易造成機件過度磨損的。等燈號滅了之後,再熱血吧。

這個年...頭都變了!
2013-01-03 22:45 發佈

sniper59 wrote:
這個問題存在已久,但...(恕刪)


其實暖車是可以,但是不必要在"原地" !
沒有永遠的景氣不好,也沒有永遠的景氣好,只有永遠的貧富差距 !
小弟的朋友很愛車,他告訴我一定要原地暖車個幾分鐘,我問他,你不覺得浪費生命再沒有意義的事情上嗎?他說:不會阿!!@#$@#&*&︿*︿&(&%$&%︿#$︿
我說:喔

我不喜歡原地怠速暖車,因為浪費汽油、增加空氣污染、冷車剛發車味道很刺鼻。剛發動慢慢開讓溫度慢慢升上來不就好了。
好像 20幾年沒暖過車了

古老時候開柴油車還要弄一個什麼開關等到燈熄了 才能發動

現在連柴油車 都沒再等了!

sniper59 wrote:
這個問題存在已久,但...(恕刪)


請問
在長距離行駛後
需要延遲熄火嗎?

sniper59 wrote:
這個問題存在已久,但...(恕刪)

我都是發動引擎後 等轉速掉到1000轉以下! 這時水溫表的藍燈還沒熄掉!
就先慢慢行駛~~不大腳! 踩一點油門~~多多利用滑行方式來暖車!
之前在山東冬天時溫度零下10度內,車發動,綁上安全帶,入檔上路,只是油門要踩小一點不然會有點不順,開了4年車也好好的,機油用的還是最便宜的10W40礦物油
藍色的「低水溫」燈號,在我的車上接OBDII來看水溫
只要超過水溫54度就熄滅了

大概發動引擎,過個10秒(綁安全帶,接手機充電及開藍芽)
打D檔,從地下室2樓開到停車場出口,「低水溫」燈就熄了

個人觀念 僅供參考
"暖車是必要的"
但是暖車不是停在原地怠速就叫暖車,
溫和的起步並駕駛到引擎工作溫度的過程才叫暖車,
然而溫和的起步及駕駛不代表要龜在路上開30-40km/hr,
只是轉速不要拉太快也不要拉太高(例如瞬間拉到4000rpm以上),
正常的駕駛就算暖車過程。
Juliansa wrote:
個人觀念 僅供參考
"暖車是必要的"

...(恕刪)



冬天要暖一下
VW vento 1.8CL 01M...原汁未改
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