昨天蘋果日報有一篇新聞提到.
一台Tucson 以七八十的速度撞上柱子.
警察在處裡時還以為氣囊怎麼沒有爆開來.
後來查證是此依車型沒有配備安全氣囊.
現在新款販售車子氣囊不都已是標準配備了嗎?
我覺得車商多少要負起責任.
引用蘋果日報
【黃彥傑、廖俊維、呂健豪╱台北報導】北市一名汽車業務員昨駕駛自家廠牌休旅車返家時,疑車速過快失控衝撞公車候車亭,猛烈撞擊將車頭整個撞凹、變形,但因肇事車未配備安全氣囊,致業務員胸腔重創大量出血,送醫急救後仍傷重不治,死者父母趕到醫院得知兒子慘死時,當場相擁痛哭,令旁觀民眾鼻酸不已。
在現代汽車擔任業務員的劉冠宏(二十九歲)昨凌晨二時許,駕駛自家廠牌新款休旅車返撫遠街住處,經南京東路二段時,不慎失控衝撞公車專用道候車亭,擋風玻璃碎裂、車頭嚴重凹陷,引擎蓋也像紙片般摺起。
警方調查,休旅車肇事後,警員見時速錶指針還停留在七、八十公里間,且現場無煞車痕跡,不過安全氣囊竟未彈開,讓警方相當驚訝,經查證該款新車確實未配備安全氣囊。
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i think in many countries, at least 2 fronts are required.
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另外, 也沒有標示清楚駕駛是否有正確使用安全帶...
遇到不負責任的駕駛, 就算全車有10+個 安全氣囊也保不了他的命, 這個跟是否為韓國車 或是 有無 air bag 關聯似乎不是那麼重要
just my $0.02
by the way, 車禍中鈑金所能發揮的吸收潰縮能力非常有限, 車體結構才是佔比較重要的比例, 從圖片看來, Tucson 的車頭完全潰縮, 看來應該是有發揮吸收撞擊力道的功能, but we are not experts :P
就當作參考用 loh
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但是車速過快又撞上固定的水泥柱這才是重傷害
時速7-80難道一點煞車都沒有嗎?
還是狂飆到100多 看到要煞車已經來不及?
所以真的不能在晚上飆車 又是在市區太危險啦
快樂出門 平安回家最好
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allin314 wrote: 畢竟韓國車的板金架構不好
是大家都知道的
嚴格來說,鈑金是及格的
問題出在車體結構不夠好,導致同樣的厚度,卻有較差的安全性
或者說欲獲得同等的安全性,需要使用比日本車更厚的鈑金
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老實說,依照圖片來看,這車的潰縮設計還OK,前檔也沒破
個人懷疑問題出在安全帶與缺乏輔助裝置(例如預縮式安全帶跟氣囊)
我也不想倚老賣老,年輕有為的人我當然會尊重,但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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airzard wrote: 氣囊~~氣囊~~英文叫AirBag,中文怎麼會叫"安全"氣囊,真是莫名...
安全帽的英文,跟頭盔是同一個字

我也不想倚老賣老,年輕有為的人我當然會尊重,但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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