冷暖氣一問

各位版友好!!
小弟想請問一下,最近天氣冷,直接開暖氣車內都會起霧.
但如果空調暖器加上AC就不會是什麼原因??
聽家長輩說不行,壓縮機會壞掉.
最近都只有把車外的風送進車內再轉暖器...但也會起霧...間開窗戶
不知道各位有無方是可以避免.或壓縮機原理分享.
小弟住山區會有這困擾,另外我的車沒有恆溫!!謝謝
2012-12-16 22:10 發佈
本來就要開AC除霧吧= =

不然怎麼開車XD

笨惡魔 wrote:
但如果空調暖器加上AC就不會是什麼原因??
..(恕刪)

因開AC就有冷凝,進入車內的空氣是乾燥的...

笨惡魔 wrote:
聽家長輩說不行,壓縮機會壞掉.
...(恕刪)

長輩不懂

笨惡魔 wrote:
不知道各位有無方是可以避免.或壓縮機原理分享.
...(恕刪)

開AC就好,不要想太多,用就對了....
除霧本來就是要開ac不是嗎
就算是開暖氣我的車一直以來還是都會按ac呀
如果會壞 那恆溫的車怎辨,一直都是開著ac還一直在變化溫度
所以放心的按ac吧
給個清楚一點的說明

開AC就是啟動壓縮機,換句話說就是開冷氣

只要冷氣在運轉,空氣就會變得乾燥,玻璃內側的霧氣也就會消失了

但冬天這樣做會變很冷怎麼辦

所以就把溫度往紅色那邊調,增加更多的暖風來中和冷氣

暖氣是用引擎冷卻水(也就是水箱水)來提供

所以調熱一點也不會多花錢
KyleDin wrote:
給個清楚一點的說明開...(恕刪)

請問,如果AC打開,不管是最冷的冷氣還是最暖的暖氣,因為壓縮機都在動,它所增加的油耗都一樣嗎?
VC66-C Mi Max3
swallowman wrote:
請問,如果AC打開,...(恕刪)


yes, 很多人以為跟家用空調一樣溫度調高就會省油....辛苦了...
一般說來是差不多的
大部分的汽車,壓縮機跳開是由蒸發器溫度決定
蒸發器到達零度會使鰭片上的凝結水結冰,阻塞空氣流過
所以上頭會有一個溫度感應器
當壓縮機開啟,蒸發器持續變冷到接近零度時
感應器就會通知壓縮機跳開
然後蒸發器溫度上升到一定程度壓縮機就會繼續啟動
所以壓縮機啟動到蒸發器接近零度這段時間有多長,就決定了耗油的程度
蒸發器周圍溫度越高,壓縮機就會運轉久一點
由此來說調到最暖開AC是會多耗油一些的
但這比例在車輛油耗中只佔了很小的一部分
我是用這樣的方法 不過我 4 門窗戶有裝晴雨窗

1. 吹風方向調置 吹玻璃和吹腳 或 直接 吹玻璃

2. 進氣調置強制入風 千萬不要用室內循環 否則霧超大

3. 溫度可以調冷暖之間 或 暖風1格2格 (這樣就超溫暖的)

4. 再來就把前面後面窗戶打開些就OK

不過沒再開時就就一起霧 這我就會打開A/C 移動我就會關閉
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