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「分享」用過最好的逆電流



測試機種:三條線TW-X(兩正一負)
測試車種:CRV2
測試路段:中科平面道路
測試心得:
1.裝上之後,先暖車,音響音質沒變,本來20破音的音樂,可以提升到22破聲,差沒多少。

2.怠速穩定

3.本來一檔換二檔,二檔換三檔會頓一下,裝了「它」之後,頓點已經沒了,一檔轉速表直上6500 80KM,跳二檔,轉速表再直上6500 115KM,跳三檔,因路段不夠長,140KM放油門,拉轉速輕鬆許多,加速度變快。

4.來回測試感覺I-VTEC引擎開啟很猛爆,嘶吼聲漂亮,冷氣壓縮機轉動時,動力頓頓的感覺也幾乎消失殆盡,以開與不開冷氣起步來說,完全感覺不出喪失動力,能順利推動車身,效果明顯

5.油門反應變好,採到哪裡,動力就到哪裡,回油再加速遲滯感幾乎沒有間隙,低中速的力道飽滿,油門一拜,一氣呵成!

6.這是小弟測試這麼多電系強化測試品以來,這是目前裝過效果最顯著的,也是現裝現有實際感覺的逆電流

7.至於油耗,我的感覺沒有變,依個人駕駛習慣不同囉~~



裝之前在二高跑
http://myweb.hinet.net/home10/lsc0227/1.wmv

裝之後在二高跑
http://myweb.hinet.net/home10/lsc0227/2.wmv
「分享」用過最好的逆電流
2007-04-09 19:42 發佈
文章關鍵字 逆電流
那還不說 怎買到 多少錢 功能等等 還是 是電容式的嗎 先說吧
我想買了
如果換成音響用的大電容.來做逆電流會不會更好?因為逆電流不是很多的小電容組成.不知小弟説的對不對.謝謝
jack0710 wrote:
那還不說 怎買到 多少錢 功能等等 還是 是電容式的嗎 先說吧
我想買了


是線圈式(電感式)逆電流,費用兩張多一些,功能就如同我說的囉~~
什麼都賣有耶~TW-X不過有分兩種.省油跟性能版.版主三條線的好像是性能版的喔!
真的有用喔.....2000其實還蠻便宜的...如果有用的話

這是算雜牌嗎? 還是有牌的
影片中不時有綠燈閃爍是什麼原因呢?謝謝
你好,我是布朗尼
所以你在你同一台車上測試了多少組逆電流?
這裡有位開accord的朋友車上裝了"頭文字D"
他說他從台灣帶回來的
我也不知道和你這組差多少...
逆電流裝哪組有很"大"的差別嗎?
"Im the cookie monster and I stole all of Santa's cookies"
wcg2128 wrote:
如果換成音響用的大電容.來做逆電流會不會更好?因為逆電流不是很多的小電容組成.不知小弟説的對不對.謝謝


電容大不一定好。充放電速度快,讓效果顯著才是關鍵,充放電速度快與電流量大又不一樣,這是要分清楚的。
一般電解電容必須充飽後,再放電,這樣效果才能顯著,但往往裝在車上的逆電流尚未充飽即放電,所以效果會時有時沒有,也容易衰退

而市面上法拉電容(科技電容)容量大,號稱充放電速度快(應該是流量大),效果會比一般電解電容好很多。

而線圈式及極版式逆電流以基本電學來說,也算是電容式,只是存量極小,充放電速度快(應該不能這樣說,應該說流動性快速),才能讓車主效果顯著。
don520 wrote:
什麼都賣有耶~TW-X不過有分兩種.省油跟性能版.版主三條線的好像是性能版的喔!


是滴,外面是分省油版及運動版

小弟是運動版滴(兩正一負)
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