之前又去了一趟大鵬灣，這次是Audi的駕駛訓練~
其中，有一段繞錐課程使用Q系列，用SUV繞錐當然就是要強調那貼近房車的穩定性，這讓我想到SUV的發展，車廠在硬派且不舒適的「吉普車」、「越野車」與一般使用的「房車」、「廂型車」之間找到了新的市場切入點，推出了「SUV」，那媲美廂型車的寬敞車室空間，還具備一定的越野能力，打動不少歐美消費者(尤其美國，甚麼都越大越好~)。在空間上，個人認為Q3的車格就偏小了點，所以Q5自然是一個不錯的尺碼。
在台灣，這等級的SUV也多半是進口車的天下(大約都在200萬左右)，我來把之前開過的點個名吧~
仔細想想，這幾台車特性差異還真不小……
Audi Q5有著德意志的鋼鐵意志，沉穩卻實力雄厚
Lexus RX走完全的舒適路線，堪稱豪華遊輪
Volvo XC60則是安全、務實路線
Infiniti FX，我覺得根本就是跑車！
Nissan MURANO則是以日本細膩的科技風格+美式大尺碼
Infiniti FX上次才寫過而且是高性能跑車取向，這次就先不納入考量了
主觀外型
Nissan MURANO
在外型上，我個人覺得MURANO給人最年輕的俐落感，卻也帶有王者般的沉穩風範
LEXUS RX車系
RX車系現在的外型也沒這麼老氣，也換上較銳利的線條，有跟上流行的腳步~
VOLVO XC60
XC60簡潔的北歐設計風格散發出穩重的安全感，內外呼應啊~(個人覺得有點保守，最近他的屁股被剛上市的國產super CRV偷走了)
AUDI Q5
曾經在網路上看到這樣的字眼形容Audi Q5 →「羅莉」外型，真不知道寫這的人在想什麼鬼！全系列Audi家族特徵最好是可以跟「羅莉」扯上關係，我認為是古典的現代銓釋還差不多！尤其是那亮眼的水箱罩~
200萬元比一比
Nissan MURANO
208萬元
長4835/寬1885/高1730mm 軸距2825mm 車重1877kg
懸吊：(前)獨立支柱式/(後)多連桿
引擎：3498c.c. V6 DOHC 24V
最大馬力：256hp/6000rpm
最大扭力：34.3kgm/4400rpm
傳動：CVT無段變速/4WD
配備上，MURANO在台灣只有單一級距，配備相當豐富，主動安全方面有ABS/BAS/EBD剎車系統，也有TCS循跡防滑/VDC動態穩定/BLSD剎車限滑差速器。大家很在乎的SRS氣囊也有雙前座正/側SRS氣囊+側氣簾。
MURANO車室有雙區空調、雙前座電調座椅、電動腰靠，後座可以ONE-Touch四六分離，還有電動回復功能。車內音響主機內建9.3G空間，USB接孔可對應iPod/iPhone，中控台有7吋彩色螢幕搭配原廠HDD觸控式衛星導航。
就用MURANO當個基準吧。
Lexus RX
RX270豪華版193萬元~RX450h頂級版285萬元
長4770/寬1885/高1685mm 軸距2740mm 車重1840kg
懸吊：(前)麥花臣/(後)雙A臂
引擎：2672c.c. 直四 DOHC 16V
最大馬力：188hp/5800rpm
最大扭力：25.7kgm/4200rpm
傳動：6速手自排/前驅
RX的編成就比較複雜了，配備上也很豐富可說是齊鼓相當，在安全氣囊數上有優勢，入門的RX270售價上雖然便宜，但是引擎動力卻輸MURANO很多，RX350、RX450h動力規格好很多的配備也更豐富，但是售價就大幅超越MURANO、Q5 2.0TFSI、XC60 T5了。
Volvo XC60
T5豪華版184萬元~D5旗艦版227萬元
長4627/寬1891/高1713mm 軸距2774mm 車重1773kg
懸吊：(前)麥花臣/(後)雙A臂
引擎：1999c.c. 直四 DOHC 16V Turbo
最大馬力：240hp/5500rpm
最大扭力：32.6kgm/1800~5000rpm
傳動：POWER SHIFT 雙離合器6速自手排/前驅
XC60 T5旗艦版的在動力類型、動力數據與售價(204萬元)上跟MURANO相似，但是無四輪傳動，不是走豪華路線而是著重安全配備，T5旗艦版標配有AHB主動適路式照明/ABL主動轉向頭燈/RSI路標顯示速限警示/車距警示/ACC主動車距控制巡航/行人偵測/主動剎車/車道偏離警示/DSTC動態循跡/BLIS盲點警示。
Audi Q5
2.0TFSI 244萬元/3.0TDI 303萬元
長4629/寬1880/高1653mm 軸距2807mm 車重17550kg
懸吊：(前)五連桿/(後)T型多連桿
引擎：1984c.c. 直四 DOHC 16V Turbo
最大馬力：211hp/4300~6000rpm
最大扭力：35.7kgm/1500~4200rpm
傳動：8速Tiptronic自排/4WD
Audi Q5 2.0TFSI在馬力上與XC60 T5還有MURANO、RX350相比較弱，但是扭力可不輸人。配備也相當豐富，安全方面配備ABS剎車防鎖/EBD電子剎車力分配/ASR循跡/ESP動態穩定都沒少，也有主動轉向頭燈，更配備SUV特有的陡坡緩降輔助與主動駐車輔助。被動安全方面雙前座有正/側SRS氣囊、車側頭部氣簾
還標配有全景電動天窗、三區空調、、Milano真皮座椅、前座可記憶電調坐椅、MMI多媒體介面等，配備豐富自然也反應在較高的售價，售價超過200萬不少~
駕馭感受
MURANO有受到好評的VQ35，相較於同樣心臟的表兄弟FX35搭配CVT無段變速，加速並不猛爆而是順暢，該有的實力一點都不少。駕駛感受很明顯透露出針對美國市場的設定─舒適、輕鬆，但是MURANO路感還有動態並不會這麼像船。
RX雖然有不同的排氣量，給人的感受同樣是舒適取向，很在意路感清晰與否的熱血分子絕對不愛。
實際駕駛的經驗中，Turbo延遲的感覺我不愛，XC60給人的感覺就稍微遲鈍了點，操駕感受也是屬於安定類型。
Q5搭載的TFSI 2.0這顆引擎反應相當快，是渦輪引擎的模範生，整體動態相當靈活，頗有房車的駕馭感受。
回憶了一會，深刻覺得這幾部SUV都相當優秀，如果你精打細算，高C/P值的MURANO是不錯的選擇，喜歡操縱快感的人可以選Q5，注重安全的穩重型駕駛可以選XC60，喜愛配備滿滿(台灣人吃這套)與舒適的人就看看RX吧！
