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大雨滂沱時,到底可不可以開"故障警示燈"??


昨天下班由沙鹿經二高返新竹的途中,沿路盡是大雨滂沱,是那種雨大到即使將雨刷擺動速度開到最快,還是有點吃力的程度,當然在高速公路上的車速自然也就放慢了下來.....

可是沿路盡是那種開著"故障警示燈"(就是轉向燈左右都開的意思)的車子,小客車如此,大巴士也如此,貨櫃車也如此....在下班時間車流不算低的高速公路上,常會看到這樣子的情形....

可是....在下開在內線,110KM/Hr的速限在下因雨降至100KM/Hr上下(在下愛車有溼地防滑模式),而三線道寬的二高內二線道,幾乎都被這種閃著警示燈的車子佔據,離譜的是....大客車幾乎都清一色的跑到中間車道上;離譜的事情來了,過了國四系統交流道之後,先是一台T牌New Cxxxy的車車也是一樣閃著警示燈然後開在內側車道,時速呢??不好意思....55~60KM/Hr間,好不容易尾隨了一陣子,總算等到中間車道淨空(其實是都跑到它前面了),在下閃遠光燈警告也好,喇吧按了也好,它就是不理,還是55~60KM/Hr一直開,想說算了吧~切到中間車道打算超過去,這時他也又切到中間車道,這樣子閃著警示燈還切換車道,在後方的車子實在是不知道該如何是好??誰知道它啥時候要換車道丫??

後來過了竹南,又碰上台H牌CXVIII,大概是新車吧,也是一樣情形,這個更絕....時速只剩下50KM/Hr不到~別懷疑~真的是50Km/Hr不到,就這樣子內線超車道一路開著,不過還好超車時它沒來個"無預警"切換車道....

昨天的雨真的是很大沒錯,合理的降低行車速度也是合理,但是總不能為了怕死,用不到60Km/Hr的時速龜爬內線道吧!?真的視線有問題,可以下交流道到一般道路路邊或是休息站暫時休息等雨小再出發;另外就是閃著故障警示燈一路開,為了自身安全提醒後方駕駛也就算了,至少也好好乖乖開中外側吧!居然閃著雙黃燈還可以切換車道,實在是讓人受不了.....

想問大家......大雨中開車,這樣子同時閃著左右轉向燈,是違規呢還是合法的呢!?每逢下大雨,我覺得把後霧燈打開,其實就真的很夠用了,雨變小時再恢復原來狀況即可....(另一種很機車的車主就是,夜間行駛時整路開著後霧燈,讓後方駕駛的視線也很不好受~)

Thanks a lot ~
"Do it ", the best solution !!
2007-04-03 10:41 發佈
文章關鍵字 大雨 警示燈
不是每台車都有後霧燈
有些後霧燈的設計的顏色為紅色那跟煞車燈的顏色類似
若為紅色的後霧燈的話 白天開起就容易被誤認為是一般後車燈而已
況且雙黃燈的用意就是警示燈並非故障燈
那在視線不良的狀況下開啟雙黃燈有何不妥之處呢
還有既然在大雨中視線不良的狀況下變換車道危險 還是 乖乖放慢速度行駛原本車道危險呢?

此外大雨滂沱下 不是每個駕駛都跟樓主一樣有良好的技術跟絕佳的眼力
若能減少事故的發生(避免自己被後方車輛撞到也能提醒前方車輛)
車輛減速跟閃雙黃燈是確保自己跟他人的行車安全
痞子馬~
個人曾經在美國公路上遇到大霧、開警示燈,結果被警察攔下來制止。
想問大家......大雨中開車,這樣子同時閃著左右轉向燈,是違規呢還是合法的呢!?

警示燈在路況不明或大雨、濃霧造成視線不佳的請況下使用使可以的,用來提醒後方車輛保持安全距離

每逢下大雨,我覺得把後霧燈打開,其實就真的很夠用了,雨變小時再恢復原來狀況即可

開啟後霧燈的話可能會造成後方駕駛目眩的情況,在歐盟後霧燈有使用的規範,請回去翻翻駕駛手冊

(另一種很機車的車主就是,夜間行駛時整路開著後霧燈,讓後方駕駛的視線也很不好受~)

會不會您跟車跟太近了?如果後方車輛跟我太近,我都會拉一下後霧燈予以警示,帶後方車輛回復安全車距後才關掉,很有用。

http://blog.xuite.net/ricksu.a1973/bikepapago?st=c&p=1&w=977821
豐島 wrote:
在下愛車有溼地防滑模式

豐島 wrote:
把後霧燈打開,其實就真的很夠用了

這兩項產品不是每台車都有,而且昨天的雨勢真的非常大,大部分的人開閃黃燈,後方車輛會比較可以看到
而高速公路的設計左右兩邊比較傾斜,昨天那種瞬間大雨的情況,可能造成排水不及而積水,
所以大卡車移到中間車道行駛可能避免積水打滑失控,雙黃燈打下去至少後車可以注意得到
大雨中~如果大家都很慢的開,就多體諒一下,雨天車子很容易失控,多聽警廣就知道了
在高速公路上面,如遇到下了旁沱大雨
一般的駕駛人都會打上故障燈,並且減低時速的
這是很正常的
至於,您說的行使內線車道只有50~60km
這或許是不符合行車最低限速沒錯
不過,我想這個時候,珍惜生命的人還是比較多吧?
而且,條伯伯遇到這個情況
我想,他也不會那麼不通情面去抓低於速限的駕駛啦!!
總之
還是勸您
下雨天,還是慢慢開比較實在
您的車有雨天行車防打滑的裝置
但是不見得每台車都會有呀....
安全,是回家唯一的路....
其實"故障警示燈"的使用時機要怎麼介定才能合法又合理
這點小弟學藝不精
所以一直沒有找到答案
問了別人好像大家的答案都不一樣

雨勢很大的情況下
我覺得開大燈(有前霧燈的話我也會開)
把跟前車的車距拉大比起一路開"故障警示燈"還有用
把"故障警示燈"的留在當前車急減速時在打開

還有一個問題要請教一下
請問後霧燈的用途??....
常常看到車子的型錄上有這個東西
但是我一直不知道它的確實用途說....."^^a
a670914 wrote:
況且雙黃燈的用意就是警示燈並非故障燈


您確定....?
http://www.zhe-feng.com.tw/
引用:沿路盡是大雨滂沱,是那種雨大到即使將雨刷擺動速度開到最快,還是有點吃力的程度.....
可是....在下開在內線,110KM/Hr的速限在下因雨降至100KM/Hr上下(在下愛車有溼地防滑模式)……

我想不是每個人的車都有防滑模式吧,而且照閣下所寫,雨刷開到最快仍感吃力,顯見雨真的很大,而閣下
仍能開到一百,恐怕再有防滑、防翻裝置都難保自身和其他人的安全吧?

根據道路交通安全規則,天候狀況惡劣,駕駛人應減慢車速,開啟警示燈,所以,別人開警示燈沒錯,你還時速
一百,即使不算違規,也違例了。
日本當地,車子只要靠邊停,早早就會把雙黃燈切下去,後面的車都知道他要靠邊,
也都會很禮讓的減速跟著,每個國家運用應該都不一樣,

超車時也會將雙黃燈切下去,告知前車要超車,等超車步驟完成後,在將雙黃燈切掉
個人覺得雙黃燈運用得當,也是開車很有禮貌的一種方式

不過比較不瞭解為何美國在大霧開雙黃燈會被制止....

另外台灣高速公路上,如果有突然前方塞車,比較緊急煞車時,很多駕駛也會將雙黃燈切下去
警示後方車輛,要緊急減速

不如稱正常行駛時使用非故障情況的故障燈,稱作警示燈或禮貌燈
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