• 3

各位大大可否提供對車用鋰鐵電池的看法

前些日子去修配廠看到裡面張貼的廣告
讓我還蠻心動的~
台 * 牌得電池!
請問有大大試用過嗎?
2012-11-23 11:54 發佈
原車上的充電設定是否符合鋰鐵電池的充電方式???
風調雨順 國泰民安
跟某大連鎖店長討論過~
感覺沒有比較省~
畢竟價錢也是好幾倍~
除非要賽車減重或超跑不然他說他還是建議傳統就好了~
他說他的規格有36AH 48AH 兩種 36AH就夠用到3500以下的汽油車了~我的是2.5CAMRY他說鋰鐵一定稱得起來
我認為鋰鐵電池的好處是:

大電流充電比鉛酸電池來得快.

所以即使常跑市區短途也會充電很快(有飽電感).

很適合拿來啟動車子,因為放電流大所以發動很輕易.

用於"發動車子"此功能,比鉛酸電瓶耐用,這倒是真的.


但可惜價格仍高,所以未能很快取代鉛酸電瓶.

還有一點是鋰鐵電瓶工作電壓比一般鉛酸電瓶(12.5V)高,約在13.xV


至於坊間一些廣告啥鋰鐵電池:會省油?喇叭音質會變好?油門反應變敏銳?...那些都聽聽就好.


因為車子一旦發動了,都是由發電機負責接手電系.

此時車子的電壓值多半在13.5~14.5V的區間內,這比鋰鐵電池的工作電壓13.xV來得更高.

此時又何以見得鋰鐵電池能造成這些廣告所提及的額外效應?

我個人是很存疑的啦!(廣告效果而已)

ty0918 wrote:
我認為鋰鐵電池的好處...(恕刪)


我有裝,沒裝過的請不要給不正確的資訊~

除了省油(因為加速變強,右腳反而不聽話) 並不明顯外,其它效果不錯~

耐用度不知,我也才裝了一年多~ 不過常常車子一停三個星期也是電力十足~

若你真的了解車子充電循環你就會知13.x 的電壓對加速改善的因子有多大了~
prostchang wrote:
若你真的了解車子充電循環你就會知13.x 的電壓對加速改善的因子有多大了~...(恕刪)


我確實沒裝,因為還太貴.暫時還難以大量取代鉛酸電瓶.

但我確定鋰鐵電池有"充電快,大電流放電,低自放"的能力與優點.


我僅是存疑在...

引擎發動,發電機接手後的電壓是14.xV,已"大於等於"鋰鐵電池存在時13.xV的工作電壓了.

究竟是什麼讓你"感覺"13.x 的電壓能對加速改善很明顯?又或只是個人心理自爽?

除非你能以原理或數據來解釋清楚,不能只是光憑"感覺".

我有裝
不貴約3000
拉轉超快
電器全開大燈不會閃

ty0918 wrote:
我確實沒裝,因為還太...(恕刪)


去查查交流發電機的電位圖吧~ 不是定在14.x 伏的,而是正反 14.x 伏反相運動,再靠整流器整成 正正 14.x 伏作動~ 有振盪,就有高低電位,低電位是會低到接近0的,這是電學,不是電表可以看到的~

而充電電位是 0 時,靠的就是電瓶的電位去撐住車用電~ 一個非常輕微的放電電流,而鋰鐵就是快在這個時後,電壓高,電流也大~ 如此而已~

不信也不用說嘴,我有裝~ 車子是比原來快,輕,叫我改回笨重的鉛酸,在目前鋰鐵沒有重大的缺失前($$除外)我想是不太可能的~

prostchang wrote:
去查查交流發電機的電...(恕刪)

請問大大裝的鋰鐵電池有沒有上保護板?我手邊有一些20Ah的電池芯,一直想並聯到車上的鉛酸電池,但又不想花心思裝保護板。
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?