缸內直噴的引擎設計對汽油一定要加98無鉛嗎?
那不就是省油但是不省錢?
而且台灣的汽油的辛烷值因該不如國外
缸內直噴的好處是只有馬力強嗎?還是
所謂的差異應該是其他添加劑的部份各家公司多少一定是各有所長(國內台塑與中油就有其差異性)但都符合要求的品質混用也無傷於引擎(現在的車都是電腦控制供油與點火系統)
所以縱觀各項因素差異最大的我認為是加油站的儲油設備與品質控管
至於缸內直噴技術是燃燒效率較高當然會省油,加95 98 就看自己的需求吧.我的車也92 95混用而且中油與台塑也混用開了五年三十萬k,也沒異常
有人為了追求品質還去加每公升五六百的油勒
嫌98不夠另外加辛烷值提升劑
就像人吃一般米不好非月光米不可對人體營養有差嗎?
缸內直噴粗分為2種方式
1 點火1次 噴油1次 對汽油品質無特別要求 對空污油耗馬力提昇供獻不多(但總比傳統歧管噴油好)
2 點火1次 噴油多次 可在油氣燃燒時分次精確供油 對油耗馬力等供獻度很大 但為分次精確供油 所以噴油嘴要求較較高 易因汽油含硫量等因素造成油嘴阻塞
3 辛皖值各國本來就有差 且油中雜質量也是各家公司各有不同 印象中北歐汽油硫含量趨近0 美洲與約20ppm(印象的啦)
4 印象彰化車測中心為求公平 所以受測車輛需用該中心汽柴油 而該中心油品是直接從油廠經檢驗後直接送達 以確保一切品質符合規範(這是重點)所以您的車除非天時+地利都有 否則是開不出原廠測試油耗的
5 中油老是宣稱油價低廉 但品質與價格比? 台塑老說油品可外銷品質保証 但同樣是賓士出品C180與S600品質一樣嗎?都是賓士呦
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