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更換凸頂活塞會減少排氣量嗎?

今天與同事車友等多人討論此一觀念:

在不改變內徑與行程的條件下,僅更換凸頂活塞會改變排氣量嗎?

結果眾人都說突起的活塞冠佔用內容積!會使排氣量減少?

只有我說:排氣量不變!!因為凸頂活塞從吸氣行程上死點下降到下死點的內容積

等於平頂活塞從吸氣行程上死點下降到下死點的內容積!




更換凸頂活塞會減少排氣量嗎?

以上附上小弟拙圖,希望各位看的懂

有不同見解的車友,更歡迎提出一起討論喔.....
2012-11-13 21:37 發佈

muso35977 wrote:
今天與同事車友等多人...(恕刪)




沒錯,不然換裝凸頂活塞不就沒意義了!?


可以假設有個凸頂活塞非常凸
這樣排氣量不會減少才奇怪

完整的NA引擎腹內改裝
通常要 搪缸增加排氣量+凸頂鍛造活塞+鍛造連桿

muso35977 wrote:
今天與同事車友等多人...(恕刪)

排氣量的定義就是燃燒室容積
凸起的位置在燃燒室內當然會降低排氣量
我覺得因該不會減少排氣量!!!
只會提高 {{{{{{{{壓縮比}}}}}}}}}
會減少"表面上的"排氣量, 也就是前面網友說的"燃燒室容積"
但實際有效混合氣量不會減少, 這部分就像你的圖所示
不會改變排氣量
只會提高壓縮比
排氣量跟缸徑X衝程有關係
更換凸頂活塞,容積還是一樣
大大的想法很好
不會啊, "排氣量" = 活塞截面積*衝程 .........不是嗎?
我是覺得會,紅色的區域應該要包括上面三角的部份,如果一起看的話就有少一些,但提升壓縮比的效果遠多過那些排氣量。
MikeMule wrote:
不會啊, "排氣量"...(恕刪)

那只是個概略的算法
有的凹頂 凸頂 馬鞍式 活塞環位置都回影響到燃燒室容積
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