一般的油耗車車內用的"電"是由發電機提供的,而發電機的能量來源是汽油(柴油),
也就是由化學能轉成電能,我們都知道開冷氣會讓油耗變差,因發電機會吃掉一些,
(當然天氣太熱時開高速公路若為了省油不開冷氣而開窗讓自然風吹入時則可能因風阻變的很大而更耗油,
故台灣一般駕駛的經驗是冬天比夏天省油一點)
我的問題是:油電車開高速時大電池電量都是滿的(實際是八分滿,過充與過放都會使電池壽命減少)
即使開冷氣及使用其他電器用品,大電池還是滿的,因為充電速度>總耗電速度
而過多的電因無法被儲存也是會被放電而浪費掉…
這是否意味此時冷氣、音響…所耗的電都是免費的(不影響油耗)?
以上是小弟的疑惑,若上述觀念上有不對之處也請指出,謝謝
arlun815 wrote:
故台灣一般駕駛的經驗是冬天比夏天省油一點)
我的問題是:油電車開高速時大電池電量都是滿的(實際是八分滿,過充與過放都會使電池壽命減少)
即使開冷氣及使用其他電器用品,大電池還是滿的,因為充電速度>總耗電速度
而過多的電因無法被儲存也是會被放電而浪費掉…
這是否意味此時冷氣、音響…所耗的電都是免費的(不影響油耗)?
開高速電池不是滿的....
在高速公路的時候電動馬達也會輔助輸出動力
很多人以為高速的時候電動馬達不會輸出(我以前也這樣認為..)
其實是錯誤的觀念..
還有 正常高速公路行駛下大電池會保持在六格(滿格是8格)
開冷氣 還是會增加油耗的..雖然冷氣是電能驅動
但電能的來源主要還是來自引擎(煞車產生的電能 也是因為燃燒油料 讓車子加速 才能剎車 但 下坡除外..)
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