美國Consumer Reports測車子真專業...台灣能不能?

美國的Consumer Reports是美國最大的商品測試中心,測試許多商品,當然包括他們生活必須的汽車。
http://www.consumerreports.org/cro/2012/05/how-consumer-reports-tests-cars/index.htm
它們的測試非常嚴謹,特色如下:
1)車子都是匿名購買的(怕廠商故意為了它們準備不一樣的車子)
2)測試員要與汽車相處很久,至少1個月,而且是"正常的使用",並於每次開完車後寫筆記紀錄車子的狀況。
3)在康乃狄克州設有327公頃的汽車測試跑道,執行50種以上的測試。
包括:加速,減速,(音響,空調等)的控制和顯示,駕駛姿勢,車內空間,進出,緊急操控,組裝品質,油耗,頭燈,噪音,越野能力,舒適性,常規操控,安全配備,變速箱,行李箱空間。
另外,他們還會針對汽車的信賴性進行問卷調查,作出一份"汽車信賴性調查表",可以作為購買汽車的參考。
除此之外,他們也對於汽車的周邊商品(行車紀錄器,導航系統)作測試。
還有很多...我還來不及介紹,以後我會再詳細介紹。

他們的測試比台灣的任何一個測試汽車的單位(ex汽車雜誌,報紙等)專業多了!
汽車雜誌多半只是拍拍外觀,拍拍內裝,說有多漂亮,找一段路開一開測測操控,頂多測個零百加速...
有些汽車雜誌更淪為某些汽車廠商的歌頌誌...
而且在很短的時間內必須完成,根本不能徹底了解這部車子...
台灣能不能學學他們呢?
2012-10-27 20:11 發佈
不可能...........因為沒資金
就像美國有IIHS, 台灣也不可能有, 除非保險公司有良心
但畢竟台灣市場太小, 不符合成本

MioG37S wrote:
不可能..........(恕刪)


市場小,要如何回本?

您知道台灣的安審中心在做什麼事嗎?國外進口車不是要拆就是要加裝配件,連千萬級的RR都不放過,真不知道這些規定的數據在哪?而且規定只要與監理站開會後就生效,只不過是財團法人的機構,權力卻比交通部大。"國產車"有經過撞擊測試的有幾部?國人購車觀念要再教育,不要再以豪華內裝為考量,應該以汽車整體安全性為優先選項,您買再豪華的配備,一天在車上享受的有多長的時間?但是萬一發生意外,而車體安全性不夠時,這已不是多豪華的配備能保護的了的。
MioG37S wrote:
不可能..........(恕刪)


沒錯。不可能。沒資金,代表需要第三方資助。
一旦受第三方資助後,就不可能公正。
不公正,那就和看雜誌是一樣的意思。
沒市場沒資金 ~我懷疑喔

那麼公正怎麼賺錢
別忘了台灣已經有一個夠吸金的單位阿
多家公司都是股東尼
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