0-100 加速取決於扭力?

pi_jenchen

pi_jenchen
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樓主

2012-10-14 17:22

在幾乎完全相同的條件下
車重,變速齒比,馬力相同

A車柴油引擎扭力 (Nm) 380
B車汽油引擎扭力 (Nm) 270

請問0-100 加速何車較快?

(請大家踴躍作答, 最後會有"標準"答案出來)

2012-10-14 17:22 發佈

文章關鍵字扭力 100

翔葛熊

翔葛熊
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2樓

2012-10-14 17:45

馬力相同時代表高扭力不能延升後半段
相對的高源式的扭力扭力充沛
但扭力較小
如果兩扭力都讓車子不重托
因該是高源式的會比較好一點

emeryville

emeryville
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3樓

2012-10-14 18:01

你這是320i和320d的比較嘛
兩者的終傳比不一樣
但0-100差不多
如果把終傳比改成一樣
柴油的會比較快
但極速會掉下來

pi_jenchen

pi_jenchen
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樓主

2012-10-14 21:21

樓上2位大哥都很有概念
(小弟並不比你們利害喔)
請車友們繼續踴躍討論

boneman

boneman
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5樓

2012-10-14 21:47

齒比一樣
用誰的齒比呢?
用汽油的還是柴油的?

晢葦

晢葦
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6樓

2012-10-14 22:52

pi_jenchen wrote:
在幾乎完全相同的條件...(恕刪)

我也想知道答案

meridian

meridian
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7樓

2012-10-14 23:05

無論是爬坡還是加速, 通通都取決於馬力與變速箱齒比的搭配
扭力...不用知道也沒關係, 它只是中間的一個過程而已, 不影響答案

inconceivability

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8樓

2012-10-14 23:11

引擎數據給的不是很夠
引擎轉速對應變速箱齒比,決定了每一個檔位所能做到的最高速度
如果最大馬力的轉速落差太大,在某速度域可能有相差一個檔位的問題
如果沒有...這種條件下0-100的加速,我會投扭力大的一票
因為在靜止起步的"過程"中,它能佔到較大馬力較早湧現的優勢

或者一個更簡單的說法,誰在加速的過程中,"馬力的累積總和"較多較大,就有加速上的優勢
所以即使最大馬力一樣,"累積"的過程卻未必一樣

翔葛熊

翔葛熊
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9樓

2012-10-14 23:33

其實我看了一些數據
柴油的扭力很大可是他加速性就不如汽油的
不過還是取決於變速箱
變速箱變的換檔速度密齒比設定
等等

meridian

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10樓

2012-10-14 23:40

翔葛熊 wrote:
柴油的扭力很大可是他加速性就不如汽油的...(恕刪)

柴油壓縮比太高
壓縮比高會導致轉速提升變慢, 影響到加速能力