但如果後車廂遭到撞擊，備胎多少有緩衝的效果吧，那把備胎拿掉裡面塞滿保力龍是否也能達到省油和緩衝的效率呢?
若是實測油箱全滿與半滿的油耗差不多的話,不裝備胎應該不會有啥差異的...
真要靠輕量化省油的話,養成每天都去加油的習慣,
油箱只保持需要的量可能還差異大一點,至少發票多一點....
至於備胎能不能提升後方耐撞擊度就要看備胎是如何收納~~
若是一個凹槽置入備胎的型式,後方撞擊時等於得強迫先壓縮那備胎,
而胎框一般可以承受好幾噸的衝擊,所以對強度是有極大的幫助~~
這種結構優點是強度很好,缺點是模具貴成本高...
改塞保麗龍頂多只能承受幾百公斤的壓力,所以是不行的...
若是備胎是懸掛在車底的,那對吸收衝擊就沒啥幫助,
因為一被撞備胎就飛走了,幫不上忙....
這種結構優點是模具便宜成本低,缺點是強度很差...
所以從車尾備胎的安置放置方式就能看出這車能不能買...
Roger陳
escudolin wrote:
備胎拿掉
主要是為了後車視線及避免尾門異音
對省油的功效不大
不是每台車的備胎都是用背的.
escudolin wrote:
至於後車撞擊 , 助益也不大
主因是一般承接後車撞擊, 還是以後保桿為先
再往車身底盤及車廂分散
個人覺得 Roger17Chen 說法較正確
備胎對後撞沒幫助嗎?
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