請教各位先進
各家車廠均在新車裝上 ”怠速自動熄火”的功能，為了這功能，可能在引擎／電腦上動了手腳，
但不管新裝了什麼，無非是為了更省油、更環保。
問題來了，如果沒有自動熄火與自動起步點火的裝置，
把這２個動作都改成「手動」，是否也可達到省油的目的？
而不管手動／自動，如此頻繁的開關引擎，
是否又會帶來引擎耐用度降低等問題呢(啟動馬達／引擎積碳..)？
請教各位先進
各家車廠均在新車裝上 ”怠速自動熄火”的功能，為了這功能，可能在引擎／電腦上動了手腳，
但不管新裝了什麼，無非是為了更省油、更環保。
問題來了，如果沒有自動熄火與自動起步點火的裝置，
把這２個動作都改成「手動」，是否也可達到省油的目的？
而不管手動／自動，如此頻繁的開關引擎，
是否又會帶來引擎耐用度降低等問題呢(啟動馬達／引擎積碳..)？
2012-09-28 12:43 發佈
文章關鍵字
手動
之前有看過 " auto stop/start " system的介詔文章。我開的是passat。文章說VW
的自動啟閉系統，與用key去啟動的，是不同的引動馬達。就是有兩套系統(啟動裝置)
最後是key的起動器先壞，或是自動啟閉系統，我就不知了。還有，在停紅燈踩煞車時，不是每一
次都會自動熄火，電腦會計算你的電瓶電量夠不夠下一次的啟動，冷氣設定的溫度..等等。熄火後，冷氣還是在吹(是風)，但是....壓縮機還像沒有在動(我的感覺)，所以車內溫度上升後，引擎又會啟動，冷氣壓縮機就會啟動起來。
我住高雄，在去年大熱天買這車。在高雄的夏天開車，一個人還好，如果有載人，不要去用。不然會被譙...。因為車內溫度上升快。例如我設定 25度。可能車內在27-28度時才會自動開啟。不是上升一點點就啟動壓縮機了。
樓主所說的"手動"，我覺得也可以節能。但是 " auto stop/start" 是與行車電腦結合的一個
系統，是有考慮引擎等等的耐用度 (其實有待時間考驗)。很多的設計可能也是原廠的機密，你擔心的原廠也會擔心。純用 "手動"，確實會"小小"的影響車的啟動馬達。
很多節能的觀念，不是以"省錢"為前題。要節能就要花成本買節能的東西。
節能是要降低廢氣，減少能源的浪費，保護地球與子孫。
以上有錯請指正 。
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