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Scania K380 底盤

最新K380底盤
GR875R 變速箱和 Opticruise 智慧型8速自手排系統
Scania K380 底盤
Scania K380 搭載 Scania DC1213 Euro 4 引擎,排氣量為 11,705c.c.,引擎轉速在每分鐘 1,800 轉即可輸出 380hp 的最大馬力,最大扭力 194 公斤米在 1,100rpm 的極低轉速產生,一直持續至 1,350rpm。
Scania K380 底盤
Scania K380 底盤
擁有此車要價將近800餘萬可說是每位司機大哥的終極目標,可惜價錢不太親民!


以下這台為老爸的新車正加緊趕工中 趕在民俗月後領牌投入服務!
Scania K380 底盤
此車底盤採用MITSUBISHI FUSO 278 小馬力引擎在目前市場上主流車種,造價也破500餘萬在加裝種種配備也要多花好幾十萬,經營遊覽車是非常辛苦行業,服務客人更要有專注力,隨便一台入門新車動輒500多萬,所以各位常常出遊的朋友們可以三五好友相約讓專業駕駛為你們服務更能玩得盡興與安全,請大家可以多多支持!
Scania K380 底盤
Scania K380 底盤
2012-09-09 14:48 發佈
文章關鍵字 Scania K380 底盤
哇好車一台,Scania K380 馬力扭力真不是等閒之輩,等你老爸新車開箱文哦。

nike569823 wrote:
最新K380底盤GR...(恕刪)


現在這種車都是台製車體,那還有人再買整車原裝(含車體)進口的嗎?

富豪 底盤和整車台製車體 會不也很貴?
小Yaris車主~

nike569823 wrote:
最新K380底盤GR...(恕刪)


台式遊覽車~拚裝直擊....................
抱歉...樓主前三張照片好像放錯了,前三張沒看錯應該是FUSO 四期 278 底盤
nike569823 wrote:
最新K380底盤GR...(恕刪)


1.2.3張圖不是SCANIA K380
看起來比較像FUSO RM11G 278ps

另外你的標題寫K380底盤組裝直擊
結果裡面是放你老爸的FUSO 278...
K380只看到底盤照片

莫非是聳動標題?
你這是幾月在柏昇理面拍的照片阿!?
為什麼台灣遊覽車的駕駛座特別低矮?
大車駕駛需要更多的視野才能及早做反應,
遊覽車司機坐那麼低看不遠,很難發現突發狀況,
出事又首當其衝,這種設計思維還真奇怪。

市區公車的駕駛座反而比較正常~


maumi65 wrote:
為什麼台灣遊覽車的駕駛座特別低矮?
大車駕駛需要更多的視野才能及早做反應,
遊覽車司機坐那麼低看不遠,很難發現突發狀況,
出事又首當其衝,這種設計思維還真奇怪。

市區公車的駕駛座反而比較正常~


您應該是孤陋寡聞了...
因為外國很多"雙層巴士"駕駛台就是這樣設計...(歐洲.南美洲都有車)
而這樣的設計就是從國外傳進來的
所以這不是台灣的設計...
Scania K380 的氣壓懸吊做起來真的是非常舒適
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