個人認為CIVIC操控真的是不錯,灣中的操控性比ALTIS好很多
請先看以下引用LTNS賽道見真章 1.8升國產房車集評(下篇)的數據
有看到為何ALTIS是本次集評中單圈速度是最快的嗎?
我們看前三個速度的曲線圖
第一個速度108.8KM/H判斷應該是進耶穌灣的速度
第二個速度81.2KM/H判斷應該是耶穌灣灣中補點油門的速度(有像小山丘一樣的曲線)
第三個速度101.8KM/H判斷應該是耶穌灣出灣到下一個彎前的速度
ALTIS從108,8--->彎中掉到81.2然後到下一個彎道前居然可以加速到101.8之譜
可見進彎後速度掉到剩81.2
靠的是加速把成績拉回來
反觀CIVIC
第一個速度108.5KM/H進耶穌灣的速度
第二個速度84.1KM/H耶穌灣灣中的速度(灣中速度是四輛車中最快的)
第三個速度96.5KM/H耶穌灣出灣到下一個彎前的速度
是所有車裡面加速度最慢,卻可以在灣中保持較高的速度(是啥麼原因?我認為彎中的操控穩定性有加分的作用)
所以個人認為CIVIC操控很好,可惜是低速再加速偏弱(四輛車中加速最弱速度最慢)
而且在那篇文章中的樓主的說明也印證了這樣的理論
"Civic操控的犀利精準程度仍然在對手之上，高速進彎時的車身剛性感十足，車尾會向外微微帶出幫助車頭更精確的指向，車高比對手略低，連帶的也能感受到較低的車身重心所帶來的操控優勢，比較有趣的是它雖然沒有VSA車身動態穩定系統，二檔在彎中加速的力道卻有輕微被限制住、不好發揮的感覺"
而ALTIS
"Altis的路感精準程度、過彎側傾或是彎中的穩定性比起另外三部對手都有點差距。進入賽道開始測試，輕快的加速感並不遜於馬力數值更大的對手，它在高速進彎時明顯的側傾看起來頗為吃力，但是齒比變化更具彈性的變速箱與引擎出力搭配得很好，彎中動力很容易發揮，完全不受到任何限制"
這樣的感覺好比速可達裡的勁戰
操控性很好,但是騎過的人就知道加速實在有夠鳥
說難聽一點的彎中追回來一點,人家出彎就把你放到看不見
如果ALTIS操控真的那麼好
那我想比賽車都用ALTIS來改就好了
那為啥那些講究操控性的買家不會將ALTIS列為首選?
難道看了這一篇文章,那些講究操控性的買家就會買ALTIS?
ALTIS給大家操控不好的感覺並不是一朝一夕
而是長期以來大家的駕駛感受
我們親戚(表哥)買ALTIS,當時我沒買車,我都是跟他借來開的(ALTIS 10.5代)
操控真的不是很好....
看到ALTIS這次評比單圈成績,平常淺水的人就突然冒了出來,然後開始打其他人的嘴...
順帶說明
ELANTRA,LANCER的彎中速度不快,應該是樓主說的
"Elantra較為強韌的底盤設定在高速過彎時的側傾抑制相當不錯，彎中微微側滑的動態很好掌握，它是評比車中唯一配備ESP電子車身穩定系統的車款，操控安全性在對手之上，不過也因為ESP的限制讓它賽道測時較為吃虧，150匹馬力加上六速變速箱的動力優勢無法完全展現，那麼，ESP off掉如何？在off狀態時側滑輪仍可感覺到點煞輔助導正車身路線與動力降低的系統作動"
"Lancer iO車重平均比對手重了約100公斤，幾乎是多載一到兩個乘客在賽道奔馳，高速過彎的慣性較為明顯，進彎前減速急煞的負擔較大，這些都抵消了它的動力優勢，再加上測時前段煞車有點狀況無法發揮應有水準"
這兩部車在評比時的問題造成單圈成績不佳是可以理解的
所以以上把CIVIC,ALTIS兩部當天沒問題的車來做比較!
希望大家在看文章同時,也能將數據看清楚~不然CIVIC操控性最好但是只看單圈卻變第二....
不過CIVIC可以便宜一點嗎?XD
發這篇文章並不是認為哪台車好那台車爛
我自己本身也常常跑LTNS,雖然是比摩托車,但是多多少少也是了解這個賽道的特性
以一台轎車來說,這個賽道屬於中低速的賽道
一部車的加速能力的確可以左右單圈成績
如果這次測試的地點是在大鵬灣
我想整個成績重新洗牌也不一定...
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