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MOBIL 1 產品線的抗磨損添加劑(ZDDP)含量

這裡僅列出部份產品的資料。

老車挑 ZDDP 含量高一些的無妨,柴油車配備 DPF 者宜慎用。

紅色區域數值高的,表示 ZDDP 含量越高


MOBIL 1 產品線的抗磨損添加劑(ZDDP)含量
2012-07-14 23:09 發佈
好棒的專業資料,給大大一百個贊!
怎麼沒有 5w/50 的資料
好可惜喔



chtseng wrote:
怎麼沒有 5w/50 的資料...(恕刪)


5W/50 的 ZDDP 含量跟 0W/40 一樣
wow!
買機油至今 從來沒注意過耶!
謝謝你的資訊!

另外duratec 2.0需要大量的ZDDP嗎?
畢竟是顆老引擎了
謝謝
Moral Principle~ I'm still learning it!
ZDDP 含量高,對引擎本身的保護效果較佳。問題是,對排氣系統及空氣品質有負面影響。

為達到政府制定的排氣品質標準,新車通常要求使用較新規格的機油( API SM & SN )。有趣的是,同一款機油的舊規格 ( API SJ )其 ZDDP 含量較高。

請查閱您的車主手冊,尤其是超過 10 年以上的車輛,若手冊載明要求使用 SJ 等級的機油,您若是改用 SN 等級的新款機油,對引擎的使用壽命恐怕會有負面影響。不過,也可以看成是為環保盡一份心力啦!
謝謝你的說明!

在這之前 我有去google一下
都指出 會傷害觸媒轉換器耶...
另外 API SM有規定要減少含量
所以都比SL少!

我的引擎是duratec he 2.0
根據wiki 它是2005年開始製造的
不過還是希望有較多的ZDDP 但又不傷害cats.
好讓我開個20年以上
不知道哪邊有addictive可以買?
Moral Principle~ I'm still learning it!

wayne8888 wrote:
謝謝你的說明!在這之...(恕刪)


多年前美國政府有要求在美國國內販賣機油廠商降低汽油引擎使用機油內含硫量(不含柴油引擎), 換句話說就是減少 ZDDP 含量, 很多機油製造廠在美國國內販賣機油開始使用較昂貴的添加劑來替代, 這些昂貴的添加劑效果更好, 後來變成一些 0W20/5W20 級機油添加劑主流. 這就是為什麼近年來美國國內機油漲價幅度遠高於汽油漲價幅度.

為什麼要降低"便宜"的 ZDDP 添加劑, 原因就是這些硫質在引擎運轉會被送進排氣管上的觸媒轉換器, 硫質會被附著在觸媒轉換器內觸媒表面, 無法移除, 在愈來愈嚴格的引擎排氣標準下會造成亮檢查引擎燈, 或無法通過排氣檢驗.
好專業的文章
要找到這種資料不容易

我是柴油車有DPF
所以我是用mobil 1 esp的
不建議另外買添加劑加入機油內,因為機油內原來的配方成份種類就已經很多,各種成份之間可能存在互相干擾的作用。

生產機油的廠家好不容易將各種配方成份的比例調到最佳值,您再買添加劑加入機油內,其結果是破壞本來的均衡狀態,也許使機油的某類效能(例如抗磨損)提高,卻讓其他種類的效能(例如抗氧化、抗起泡、抗油泥生成)降低。

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EXXONMOBIL 官方網站的 Q&A

Can I use an oil supplement and/or engine treatment with Mobil 1 ?

ExxonMobil does not recommend it. According to the API (American Petroleum Institute) and Alliance of Automobile Manufacturers (AAM), "certified oils eliminate the need for supplemental engine oil additives." In fact, the use of any oil supplement is not recommended by car manufacturers and may void a warranty.

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