今天在Honda原廠發生的
記得不知道從什麼時候開始, 回honda保養交車前都會再交給組長再檢查一次螺絲有沒有鎖緊之類的
只是他們檢查的方式都只是把前輪開到頂高機後只頂高前輪後再用套桶巡一遍這樣
我之前開Civic8跟現在開CRV都是這樣給這間原廠保養
一轉眼幾年也過去了............
今天下午一樣回原廠保養
看到一個阿伯在那邊跟組長吵架
保養的時候問一下幫我保養的技師發生什麼事
技師說那個阿伯看到組長這樣頂高他的新車的時候就開始說這樣車子會壞掉
說車子打P檔手煞車還拉著的狀況用這種方式把車子頂高會拉壞變速箱!!
(可是輪胎不是圓的嗎?)
然後說頂高機降下的瞬間因為直接前輪著地所以也對避震很傷
(可是下降的速度還算緩慢, 而且還有避震器緩衝阿, 鄧到路上的坑洞還比較傷吧?)
那個阿伯要求要保固延長......不然要打0800
這....... 真的會傷車嗎?
總覺得有點無理取鬧還是新車症候群........
加上頂高機往前頂的力量可想而知會適什麼狀況就是因為輪胎是圓的才會產生是方的還擔心個屁
很多人都有車停斜坡入P檔後很難或無法入檔的經驗況且角度應該還沒那麼大
降下時前輪直接著地表示接近地面時怕摩到地面又看不到實際高度所以至少還有6公分的高度
除非下車查看或有人指揮但這樣不如著地後再把車開走但全都違反不傷地板頂高機及省工時的原則
想想兩輪同時落下6公分的高度又是前輪引擎室怎麼跟在路上遇到坑洞還有3支避震撐著比
重點不是速度是高度好不好 比起前輪我反而擔心後輪的避震器壽命
一般修配廠手拖的也是只能一次升兩輪
我記得那種是頂底盤不是車輪沒有往前推的力量產生也無法頂太高
頂一輪其他3輪受力會比頂兩輪地面兩輪的受力大喔更別說高度及往前頂了
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