台灣交通號誌與交通事故的關系

YUDI Lin
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樓主

2012-06-04 21:43

有鑑於車禍事件頻傳,除了酒駕或是競速飆車行為,在台灣避免交通事故似乎是個駕駛者的一個考驗..

但因本人曾在國外駕駛一段時間,發現當地交通號誌大多無1分鐘之久,最多30-40秒之間,所以在此想
請大大們討論一下,交通號誌的等候時間,是否會逐漸影響到用路人的使用習慣,畢竟很多車禍都是大家搶快
互不相讓,不想在等下一個3-5分鐘(摩托車等),以致於黃燈為變為加速號誌,紅燈在偏遠地區或是夜間變成參考燈號...

試問,如果大部分號誌只有20-35秒之間,大家搶快還是會一就如此頻繁嗎,仰或是用路人逐漸會改善搶快的方式呢? 畢竟在交通繁忙的都市交通內,車多號誌燈也多,時間一久大家的耐心也逐漸消耗光了,一有機會自然就是誰都想要盡快通過.

當然行人必須有足夠的時間穿越馬路,所以必續審慎的檢視號誌的長短以及各時段的不同.
相對於夜間來說,號誌燈似乎還是依然很長...

2012-06-04 21:43 發佈

文章關鍵字事故台灣交通號誌交通事故關系

cch0929

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2樓

2012-06-04 23:38

秒數減少的方式在台灣這地方並不適用，就算60秒的綠燈，

實際過去的車輛數算算會有幾台，

只要有一兩台綠燈了還在發呆的，

一台拖個5-10秒，第二台起步絕對要超過10秒

連鎖效應下去，

後面的車前進到路口剛好又是紅燈。

如此算下來，如果綠燈紅燈縮短至30秒，實際上通過路口的車輛也不多，等候時間也是加倍。

個人認為還是應該將駕照全數收回，全部重考，以國外的考照標準，廢除駕訓班式的考試模式，

台灣根本就是只要有錢就可以買回一張熱騰騰的駕照，

管你懂不懂交通規則 & 會不會開車

比奇堡最速魚

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3樓

2012-06-05 0:06

台灣的紅綠燈號誌設定的時間很奇怪~

可能是我這邊特別奇怪~

有時候紅綠燈銜接不上~

或是在流量低的路口也要設置紅綠燈~

紅綠燈常常遇到要連續等~

真的在浪費時間汽油...

以及考驗用路人的耐性...

我想有些人為了和時間賽跑以及金錢環保考慮~

所以才會有一些違規出現~

然後就會險象環生~

台灣的紅綠燈設計~真的是...

就算不違規的人等紅綠燈也是有一股暖意在心頭~

sam31439

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4樓

2012-06-05 4:52

該死的那些標誌

硬是比大陸的那些交通標誌小了很多

我他馬的看起台灣的都特別吃力

不知道為什麼搞這麼小

moastyle

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5樓

2012-06-05 7:26

交通號誌，基本上俗稱為紅綠燈、閃紅燈、閃黃燈等燈號

交通標誌，指的是標示牌，我記得分成3類
三角形表示警告，圓形表是限制，方型為說明及指示

sam31439 wrote:
該死的那些標誌硬是比...(恕刪)

台灣的交通標誌，中文字體只是還稍微可以辨識，
英文字體更是小得要開30~40才看得清
比起馬來西亞跟泰國的尺寸都差一大截
整天喊國際化，結果做出來的東西是打算繼續鎖國嗎？

大叔是萌Style (笑)

台灣交通號誌 與 交通事故的關系

台灣交通號誌與交通事故的關系