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ESP動態穩定--規定必須列入.........


一:美國2008年9月起,所有在美國銷售的(輕型新車,車重在4536KG以下),
規定ESP動態穩定--規定必須列入<標準配備>.........

二:歐洲各國也準備跟進......

三:NHTSA,
1:配備ESP的車輛,車禍發生率降低---34%
2:重心較高的SUV車款,配備ESP的車輛,車禍發生率降低---59%

=====以上資料摘自CG雜誌,2007年1月,196頁====

列一下國產車,有類似配備的供參考:
一:CIVIC2.0-------------有動態穩定79.9万
二:TUCSON--(2.0.2.7)4WD----有動態穩定76.9,82.9,95.9万
三:ALTIS-1.8G-------有循跡穩定,動態穩定70.9万
四:CAMRY(2.0,3.5)--有循跡穩定,動態穩定86.9,91.9,95.9,115,125,145万
五:WISH2.0----------有循跡穩定,動態穩定75.8,79.8,84.3,86.8,91.3万
六:TEANA(2.3,3.5)--有循跡穩定,動態穩定99.8,117.5,138.5万
七:LACROSSE3.0----有循跡穩定,動態穩定136.9万
======以上資料擷取自:CG雜誌2月號294__300頁=====

PS:
一:以上動態穩定的系統,哪家的最接近----NHTSA所稱的ESP動態穩定??
二:如蒙解答,茅塞頓開,感激不已??
三:第三煞車燈.ABS....咱台灣絶對跟進,因為---相信台灣的消費者是聰明的---
2007-02-07 11:35 發佈
文章關鍵字 ESP 動態 標準
ESP是德國Bosch的專利
至於VSC, ASC則是Bosch授權給日本人去做的
哪一個比較好?
根據NHTSA所言,因為每輛車的底盤,性能不一樣,所以目前沒有辦法去評斷哪個動態穩定系統好

不過有一個很有趣的事情就是,BMW 3系 (E46)的車在2000年之前,用的都是日本制的VSA,
在2000年之後BMW就改用ESP,正巧E46系剛出來的時候就常聽到過有錢的小留學生開3系去撞車的新聞
德國做的跟日本做的,孰優孰劣可想而知...
NHTSA所稱的ESP應該是德國BOSCH所發展的,國產車所謂的"動態穩定"
應該都不是指ESP,像Altis的應該是VSC。至於ABS台灣已經沒有絕對跟進
啦,有些新車ABS是選配啦,但是車價可不低啊。
Spencer Ko wrote:
ESP是德國Bosc...(恕刪)

原來現在的資料分析那麼簡單啊,這樣就可以判別
日本優於德國
ESP(Electronic Stability Program),其實跟頭又大的VSC,或是Nissan的VDC
其實是功能相同但是名稱不同的玩意
內部包含TCS(Traction Control System,控制驅動輪的動力輸出避免打滑),ABS(在這是提供輪速控制)
加速規(測量現在車輛的加速度,了解目前車輛的加減速&轉彎受力),yaw角度測量(了解現在車輛行進角度)
可能還有別的啦
可是依照上面的資訊,車子可以得到各輪的輪轉速控制,輸出力控制,角度控制(判斷是否轉向過度/不足)
再由電腦判斷要做哪些控制讓車身穩定
我知道的大概是這樣
其餘的請大家再補充吧,有錯也請指正
這樣才能增長知識
airzard wrote:
原來現在的資料分析那麼簡單啊,這樣就可以判別
德國優於日本

事實如此毋須雄辯,大鬍子車裡面很多的faulty part都是小鬍子做的
Deutschland uber alles!!!
Spencer Ko wrote:
ESP是德國Bosch的專利
至於VSC, ASC則是Bosch授權給日本人去做的
哪一個比較好?
根據NHTSA所言,因為每輛車的底盤,性能不一樣,所以目前沒有辦法去評斷哪個動態穩定系統好
不過有一個很有趣的事情就是,BMW 3系 (E46)的車在2000年之前,用的都是日本制的VSA,
在2000年之後BMW就改用ESP,正巧E46系剛出來的時候就常聽到過有錢的小留學生開3系去撞車的新聞
德國做的跟日本做的,孰優孰劣可想而知...
...(恕刪)


連NHTSA這行之有年的組織都不敢說的話

您居然可以簡單做出判斷孰優孰劣...蠻佩服的啦..呵呵

應該也是從網路上討論區看來的資訊吧...

還是您剛好有認識幾千個有錢+留學生+又開E46的人咧?

Tucson 2.7 4WD的配置應該是ESP with Traction Control
至少我的北美版是這樣﹝型錄上寫的﹞
台版,會沒事去改這個嗎...?﹝如有人確定台版沒有TCS和ABS,請指正我,謝謝!﹞
說起來,ESP可以想像成用循跡控制為基礎發展出來的程式,而循跡控制會牽涉到ABS
所以如果有ESP......大概TCS和ABS都會有了吧?
這招真狠.

不過還好美國這邊不會有警察來管改車的問題,以後買的車能能用開關把這功能關掉最好,真不行的話只好自己動手拆除了,只是拆這東西還得動到行車電腦等一堆,真的很麻煩.

其實把這類stability control列為選配就好,有需要的買家自然會選進去.感覺政府真是管太多了,害我們還得多費手腳.
Umm ...

Bosch 對於汽車產業發展助益非常大是沒錯 , 但這就可以分辨優劣 ??


http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_Stability_Control

http://www.safercar.gov/Rollover/pages/NewTechESC.htm

http://www.bosch-escential.com/us/language1/index.html

http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/recommendation.php
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