如題
這兩天看了大家許多疑問跟創意~~~
也看到e-tag的2種型式,心中很疑惑,難道不能整合後只推出一種統一的貼法跟位置嗎??
1.車燈型:因為隔熱紙含有金屬,所以貼車外(車燈位置),所以應該具有基本的防水~~~
2.前檔型:隔熱紙不含金屬,所以可以貼車內
綜合這兩種型式的e-tag,需要檢測的原因就是在於隔熱紙的成分有可能因含有金屬而影響扣款
那為何不乾脆就將隔熱紙的因素排除,統統貼在車外,不但省去每車檢測的時間、人力、器材、以及開發成兩種型式所需的成本跟未來庫存的成本~~~~~~
統一只用貼在車外的型式,只需考慮防水、日曬跟失竊或惡作劇的因素就好啦!!
另外,貼的位置為何一定要選在醜到不行的車燈,車燈是一台車子靈魂耶(眼睛),試想每個人的眼睛都貼個黑點點,能看嗎??
貼在前檔外面上方中間的位置(室內後視鏡的相對位置),既不會擋到駕駛人的視線,也可利用室內後視鏡擋住醜醜的ok繃~~~~~~
wf6152 wrote:
如題這兩天看了大家許...(恕刪)
那為什麼不使用這樣的東西,RFID on metal 就是利用金屬表面, 原本會干擾/反射RFID的表面, 也讓它導電變成一個大天線...
明明就已經有這樣產品,為什麼不使用,還要分車內車外型,一個前擋到貼多少東西呀??
wessley wrote:
不懂裝懂...請先 ...(恕刪)
Metal TAG 也有做UHF RFID的! 目前世界上金氏世界紀錄保持距離最遠的Metal TAG是35M;但,這樣的TAG必須要貼附在金屬上面才有作用,一但離開金屬讀距會大幅縮減,有時甚或會讀不到!
knomo wrote:
那為什麼不使用這樣的...(恕刪)
應該沒有車主會想要在引擎蓋/車頂黏上一個這麼醜的TAG吧!
至於分車內車外的部份,主要是因為裝在車內因為中間有"玻璃"這個介質,因此天線的面積要比較大,材不容易讀取失敗(這是他們自己想的方法!)
裝在車外,天線面積過大會影響大燈的光型及照度,因此搞個比較小的來黏貼(這也是他們自己想的方法!)
所以才會有大有小囉!
wf6152 wrote:
如題
這兩天看了大家...(恕刪)
因為不是Metal TAG且全車最不可能有金屬材質影響的部份就屬玻璃了(還要考慮介電常數影響!)!看看汽車前半段,除了玻璃以外,非金屬處仍有 1.引擎蓋與前檔間的塑膠擋水板 2.前保桿 這兩處;
貼在1的內測可行嗎?基本上是不太行的,會因為材料的介電常數影響導致讀距縮短甚或讀不到! 要是貼在1的外側,會因為車種差異而不能統一,不能兼顧便利性,且有些車種引擎蓋的位置會高過黏貼位置,一樣會被影響!
貼在前保桿看來是可行的,但每部車的前保桿內的防撞鋼樑與外表ABS蒙皮距離不一,若是防撞鋼樑距離外殼太近,一樣是金屬干擾;很難去統一。
至於"那為何不乾脆就將隔熱紙的因素排除,統統貼在車外,不但省去每車檢測的時間、人力、器材、以及開發成兩種型式所需的成本跟未來庫存的成本~~~~~~" 這我也很納悶為何不這樣做!
遠距離RFID讀取還會因為天線 & TAG的場型而影響讀取效率及距離,甚或有可能因為安裝角度問題而導致讀取不到或讀取不良!所以並不是每個角度都是最佳解!
以上是就專業部份回答!
另,天窗部份,各車廠對天窗的材質製作不一,許多歐系車厰為了提高撞及測試的安全性,因此在強化天窗材料內加入了許多的金屬成分,因此也會有影響。(這就是有些車的天窗價格貴到不行,這部份請自行去Google!)
據朋友處了解間接了解;現階段不管怎麼貼都可以,是因為.....(已經有很多大大猜到答案了!)請自行搜尋!但不代表未來正式上路後可以,千萬別跟自己的錢過不去!
rossifanny wrote:
我也覺得既然都可以貼...(恕刪)
為何不只貼在外面?這個部份我也想不通!
至於貼在車牌上....
1.法律有規定車牌表面不可以有異物....請自行google!
2.這又關係到Metal TAG的部份了,剛剛上面已有討論!且,一片標準的Metal TAG的工作原理時際上並非僅是用吸波材來做(原理請自行google!),價格所費不貲! 一個標準的Metal TAG用再非金屬面上,讀距絕對會縮短許多(例:原本10M,2W EIPR Reader會縮減到4M 甚或更低,讀不到都有可能!);
而一般TAG若是貼在金屬上,則是訊號會被反彈,而不會被天線接收。
以上僅就專業部份回覆,希望對您有幫助!
至於車牌部份,是有蠻多廠商有申請專利啦!(請自行上專利檢索網站搜尋!),不知要等到何年何月哦....
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