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兩種e-tag型式,難道不能整合成一種嗎??

如題
這兩天看了大家許多疑問跟創意~~~
也看到e-tag的2種型式,心中很疑惑,難道不能整合後只推出一種統一的貼法跟位置嗎??
1.車燈型:因為隔熱紙含有金屬,所以貼車外(車燈位置),所以應該具有基本的防水~~~
2.前檔型:隔熱紙不含金屬,所以可以貼車內
綜合這兩種型式的e-tag,需要檢測的原因就是在於隔熱紙的成分有可能因含有金屬而影響扣款
那為何不乾脆就將隔熱紙的因素排除,統統貼在車外,不但省去每車檢測的時間、人力、器材、以及開發成兩種型式所需的成本跟未來庫存的成本~~~~~~
統一只用貼在車外的型式,只需考慮防水、日曬跟失竊或惡作劇的因素就好啦!!
另外,貼的位置為何一定要選在醜到不行的車燈,車燈是一台車子靈魂耶(眼睛),試想每個人的眼睛都貼個黑點點,能看嗎??
貼在前檔外面上方中間的位置(室內後視鏡的相對位置),既不會擋到駕駛人的視線,也可利用室內後視鏡擋住醜醜的ok繃~~~~~~
2012-05-18 8:40 發佈
文章關鍵字 e-tag型式
wf6152 wrote:
如題這兩天看了大家許...(恕刪)


那為什麼不使用這樣的東西,RFID on metal 就是利用金屬表面, 原本會干擾/反射RFID的表面, 也讓它導電變成一個大天線...

明明就已經有這樣產品,為什麼不使用,還要分車內車外型,一個前擋到貼多少東西呀??
knomo wrote:
那為什麼不使用這樣的...(恕刪)

不懂裝懂...

請先 google RFID 原理
RFID 不只一種....

你貼的那種只能 10 cm

ETC 只能用超高頻
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か

wessley wrote:
不懂裝懂...請先 ...(恕刪)


Metal TAG 也有做UHF RFID的! 目前世界上金氏世界紀錄保持距離最遠的Metal TAG是35M;但,這樣的TAG必須要貼附在金屬上面才有作用,一但離開金屬讀距會大幅縮減,有時甚或會讀不到!

knomo wrote:
那為什麼不使用這樣的...(恕刪)


應該沒有車主會想要在引擎蓋/車頂黏上一個這麼醜的TAG吧!
至於分車內車外的部份,主要是因為裝在車內因為中間有"玻璃"這個介質,因此天線的面積要比較大,材不容易讀取失敗(這是他們自己想的方法!)
裝在車外,天線面積過大會影響大燈的光型及照度,因此搞個比較小的來黏貼(這也是他們自己想的方法!)
所以才會有大有小囉!

wf6152 wrote:
如題
這兩天看了大家...(恕刪)


因為不是Metal TAG且全車最不可能有金屬材質影響的部份就屬玻璃了(還要考慮介電常數影響!)!看看汽車前半段,除了玻璃以外,非金屬處仍有 1.引擎蓋與前檔間的塑膠擋水板 2.前保桿 這兩處;
貼在1的內測可行嗎?基本上是不太行的,會因為材料的介電常數影響導致讀距縮短甚或讀不到! 要是貼在1的外側,會因為車種差異而不能統一,不能兼顧便利性,且有些車種引擎蓋的位置會高過黏貼位置,一樣會被影響!
貼在前保桿看來是可行的,但每部車的前保桿內的防撞鋼樑與外表ABS蒙皮距離不一,若是防撞鋼樑距離外殼太近,一樣是金屬干擾;很難去統一。

至於"那為何不乾脆就將隔熱紙的因素排除,統統貼在車外,不但省去每車檢測的時間、人力、器材、以及開發成兩種型式所需的成本跟未來庫存的成本~~~~~~" 這我也很納悶為何不這樣做!

遠距離RFID讀取還會因為天線 & TAG的場型而影響讀取效率及距離,甚或有可能因為安裝角度問題而導致讀取不到或讀取不良!所以並不是每個角度都是最佳解!

以上是就專業部份回答!

另,天窗部份,各車廠對天窗的材質製作不一,許多歐系車厰為了提高撞及測試的安全性,因此在強化天窗材料內加入了許多的金屬成分,因此也會有影響。(這就是有些車的天窗價格貴到不行,這部份請自行去Google!)

據朋友處了解間接了解;現階段不管怎麼貼都可以,是因為.....(已經有很多大大猜到答案了!)請自行搜尋!但不代表未來正式上路後可以,千萬別跟自己的錢過不去!

我想遠通電收的工程人員一定知道哪裡貼會更順眼且一定可以扣款,他們現在建議的地方真的只是為了日後避免爭議不要賠錢重貼,門市小姐+派遣工讀生只知道SOP就是要貼那 不然就一定扣不到錢,真的是這樣嗎,瑞士也是用ETC一樣是ETC為何人家就是不貼在那種機車的位置,因為他們考慮到駕駛人,而我們這邊卻是考慮到廠商自己 廠商自己設備角度不調整,因為調整要花錢要花時間他們不願意,所以要駕駛人調整E-tag位置,真的太奇怪了,台灣的設備ETC 99%一定也是進口的設備,倒是想看看那些賣我們也賣國外的廠商是不是同一家設備商都要要求駕駛人把E-Tag貼在同樣位置
就我使用metal tag來看,讀取距離跟一般被動式是一樣的。後面加了一層金屬而已,成本也變貴了。

也不需要一定貼附在金屬物質上。

其他都是對的。


以後如果實行交流道口沒有收費亭,讀取率將是一大挑戰,不可能隨便貼的。
我也覺得既然都可以貼外面
何不只貼外面就好
貼車內的位置真的是很礙眼
另有個想法
為何不貼在車牌上呢?
或是未來就直接跟車牌整合啊
領牌就有E-tag在裡面了
反正領牌都有車主資料
追的到人收過路費就好啦~~
讀取率跟環境,貼附位置,功率,方向,速度是有很大的相關,現在是無所謂。
應該是考慮到以後的交流道口收費方式,才會有目前的貼法。

貼在車牌上的話,又要更改功率,方向等其他因素,不會有多種貼法可以適應多種環境的。


rossifanny wrote:
我也覺得既然都可以貼...(恕刪)


為何不只貼在外面?這個部份我也想不通!
至於貼在車牌上....
1.法律有規定車牌表面不可以有異物....請自行google!
2.這又關係到Metal TAG的部份了,剛剛上面已有討論!且,一片標準的Metal TAG的工作原理時際上並非僅是用吸波材來做(原理請自行google!),價格所費不貲! 一個標準的Metal TAG用再非金屬面上,讀距絕對會縮短許多(例:原本10M,2W EIPR Reader會縮減到4M 甚或更低,讀不到都有可能!);

而一般TAG若是貼在金屬上,則是訊號會被反彈,而不會被天線接收。

以上僅就專業部份回覆,希望對您有幫助!

至於車牌部份,是有蠻多廠商有申請專利啦!(請自行上專利檢索網站搜尋!),不知要等到何年何月哦....
我沒甚麼在用的metal tag,可能你更專業了。
也有可能包裝的材質不同。
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