最近考慮要買車了，小弟買車比較注重安全性的問題，外觀倒是其次，但是有一個問題一直讓我很頭大，就是到底買車時，買有尾巴跟沒有尾巴的安全性會有差嗎?請大家給點意見吧
最近考慮要買車了，小弟買車比較注重安全性的問題，外觀倒是其次，但是有一個問題一直讓我很頭大，就是到底買車時，買有尾巴跟沒有尾巴的安全性會有差嗎?請大家給點意見吧
最近考慮要買車了，小弟買車比較注重安全性的問題，外觀倒是其次，但是有一個問題一直讓我很頭大，就是到底買車時，買有尾巴跟沒有尾巴的安全性會有差嗎?請大家給點意見吧
2007-02-02 15:08 發佈
harrison651116 wrote:
最近考慮要買車了，小弟買車比較注重安全性的問題，外觀倒是其次，但是有一個問題一直讓我很頭大，就是到底買車時，買有尾巴跟沒有尾巴的安全性會有差嗎?請大家給點意見吧
一般觀點來看，不管撞擊力道吸收了多少，長一點總是比較好（相對來說）。但車廠的設計理論，大部分三廂車種的行李箱（也就是俗稱的尾巴）都不是潰縮區，所以有尾巴跟沒尾巴相比，撞擊力道的吸收不會差太多，撞擊測試的結果也是這樣顯示。
我個人簡單的人為Jetta跟Golf比起來，後方撞擊成績應該會比較好，但是iihs的後方撞擊測試結果卻是相同的，都獲得了Good的評價，顯示不管後面多長。iihs並沒有Golf的資料，只有Rabbit（應該是Golf吧）的資料，應該有參考價值，請參考IIHS的VW車系撞擊測試結果。
怪的是~怎麼老是有人認為五門那類型的車就是沒有屁股~
四門的轎車或是跑車就是多了一截屁股?
小弟倒是覺得四門的轎車那種只算是"半個屁股"
為什麼這麼說?自己看一下~為了流線~轎車後面一定是往下拉~是吧~
如果是那種還刻意降車身的~那更低了~若遇上的大輪的大卡車或是貨車之類的
高速撞擊下~若是很不巧地車身較低~也許就順著那個勢~將整部車壓過都有可能~
而一些五門類型的車~反而才像多了整片屁股~
因為將近垂直的後屁股~能全面性地將後方送上來的撞擊力分散掉
所以看起來似乎是撞得很嚴重~但其實是因為都將力道分散掉了
當然~這是小弟的感覺啦~只是覺得換個角度想~
其實多那半截的屁股似乎也沒比較安全~
不過要是像S社的S小車~那後面行李箱跟後座貼那麼近~要小弟坐後座倒也真的會小怕~XD
茶包式的留言，只是看了無言。
http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/head_restraint_info.html
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=252047
跟車體結構沒關係...
lucino wrote:
我個人簡單的人為Jetta跟Golf比起來，後方撞擊成績應該會比較好，但是iihs的後方撞擊測試結果卻是相同的，都獲得了Good的評價，顯示不管後面多長。iihs並沒有Golf的資料，只有Rabbit（應該是Golf吧）的資料，應該有參考價值，請參考IIHS的VW車系撞擊測試結果。...(恕刪)
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