接續昨天的內容，今天第一個跟大家分享的當然也是這次北京國際車展的重要亮點BMW。這次BMW真的是展現出強大的氣勢，不只展區大，而且佈置多元相當用心。參展車輛也相當多，除了全球首發的全新BMW X3 xDrive28i外，BMW 6系四門轎跑車和全新BMW M6雙門轎跑車、新BMW X6都是亞洲首發。另外新BMW 3系長軸距車款以及i系列的電動車款都吸引了大批的人潮前來朝聖。廢話當然不多說，讓我們開始來看展吧！
前面提到BMW的展區佈置的相當多元，這跟其他車廠在這次的展覽會中有相當大的不同。除了一般開放方式的車輛展示外，BMW還充分利用了立體空間來展現車輛之外的亮點。例如在二樓這邊就佈置了一塊休息的空間，採用i系列藍色線條的風格，展出的當然就是i系列電動車的各項特色。看展看累了的朋友們可以上來這邊坐著休息，順便了解一下BMW電動車使用的各項高科技。
由於過來的時候還不到正式開展的時間，工作人員還在忙著調較展示的資料，沒關係讓我們來看看這塊展區準備了什麼內容吧！
前方這邊準備了不少平板觸控電腦，可以透過互動的方式來了解i系列電動車的設計原理與構成。
一旁也可以看到BMW展出了i系列電動車使用的碳纖維材質，根據原廠的資料顯示，在同樣的強度之下，碳纖材質比鋼材重量減輕50%，比鋁材減輕30%，也因為這種輕量化的設計，i系列電動車除了擁有足夠的安全性，也有更長的續航力與更強的性能。
這個區塊BMW也貼心的幫大家準備了簡單的沙發座椅，而且還在這邊放置了幾台iPad，在這邊休息之餘，一樣可以透過iPad來了解BMW的種種科技。
另外在展區內還有這樣的展覽器材，點選觸控螢幕上感興趣的車款，機器手臂就會去把該車款的模型移到前面來給你看，然後觸控螢幕上也會同步的顯示出該車款的資訊。總之在會場的佈置上BMW真的非常的靈活，不只是車輛的展示與銷售，還用心思讓觀展民眾能有各種不同的體驗與感受。
別只看立體的展示品或是車輛，在BMW的展區，牆上的佈置也是重要的亮點啊。這次BMW展出的重要技術之一，就是BMW互聯駕駛（BMW ConnectedDrive）。所謂的互聯駕駛就是駕駛者、車輛與外部世界之間的智慧型網路化聯繫。創新的駐車輔助系統和移動資料通訊服務，如停車輔助系統、移動辦公功能，增強了駕駛中的個人舒適與便捷度，將車內娛樂體驗提升到了新的高度，並且優化了在複雜的駕駛情況下的安全性。
在展出的內容上可以看到目前互聯駕駛主要包括三個方面的功能：一、舒適性，像是環景顯示功能、停車輔助、藍牙連接功能等；二、安全性，如平視顯示、夜視、主動定速巡航、車道偏離警告等；三、資訊娛樂方面，如藍牙串流媒體、智慧手機與iDrive系統的整合等功能。
車輛的部份我們晚點再分享，由於時間已經逼近，BMW的發佈會馬上就開始了，我趕緊到座位區來搶個位置準備好好欣賞一下BMW的發佈內容，好跟大家分享。不過事後證明，乖乖排隊的不一定有好果果吃Orz。
發佈會一開始就是精采的表演，由一群外國女舞者採在空氣球中展現曼妙的舞姿。真的是很華麗的表演，充滿科技感的空氣球中灑滿了紙片，由於氣流與靜電的原理，隨著舞者的舞動，紙片就會在空氣球中不停飛舞。更厲害的是這群女舞者在空氣球中竟然可以自如的舞動而且還隨時變換走位，真的是太厲害了，很棒的表演。
而在舞者們的表演中，後面的門打開了，發佈會的主角之一，同樣充滿科技感的BMW i8 Spyder緩緩的進入了會場，也贏來了熱烈的掌聲。
這段精采的表演不囉嗦，一定要用影片跟大家分享，直接上影片囉。
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)這款i8 Spyder概念車設計圖片本來就在網路上已經流傳已久，這次北京車展全球正式首發，有許多朋友都是專門來一睹廬山真面目。當車門緩緩側掀開來的時候，許多在場的朋友也發出了欣賞的讚嘆。
BMW的主管，i8 Spyder就是由他來跟大家介紹。
繼BMW i3概念車和BMW i8概念車後推出的i8 Spyder概念車，外型有著強烈的現代科技感，也許未來汽車就是這種外型吧！運動外型的設計加上上空式雙座跑車的定位，輕量化、動感、高科技融合的美感，真的令人心動，彷彿坐上去就可以當上鬼影行動中的阿湯哥一樣。智慧輕型構造加上了最新油電混合動力技術，讓BMW i8 Spyder概念車除了有小型車的低能耗，還擁有跑車的高效能。
i8 Spyder動感的外型上令人印象最深刻的應該就是帶有未來化雷射技術的大燈，延續經典的BMW i系那種U字形設計。引擎蓋前部為半透明的V字形，開口方向朝著擋風玻璃，駕駛在車內就能看到電動驅動裝置。窗框上的阻流簷將行駛氣流從乘客頭頂上引開，天氣好時上空駕駛也不會有太嚴重的風阻影響駕駛，而雨天行駛的話，還可將兩片式折疊車頂關閉。
另外這款跑車採用了創新的LifeDrive架構，看官方資料顯示這架構的特點是輕巧模組化車型構造和高科技材料的運用。BMW i8 Spyder使用了高效電動和燃油引擎的eDrive驅動器。鋰電池的充電器可以連接一般家用插座就能快速充電，並在短時間內充電。
上面提到的LifeDrive架構組成方式：由碳纖維增強塑膠(CFK)組成的Life模組營造了輕型的車內空間，而主要由鋁制元件製成的Drive模組則承擔了所有與驅動系統相關的功能，包括引擎系統、底盤和安全結構。
延續上一代的i8概念車，i8 Spyder也同樣採用了油電混合動力，前方是一個96kW功率的電動馬達，後方則是一個最高223匹馬力的渦輪增壓3氣缸汽油引擎。油電兩個動力系統同時運作時最高可以產生綜合功率260kW，讓i8 Spyder的100公里加速只要5秒，而且最高時速250公里。而這樣有著優異的性能表現之下，i8 Spyder的百公里油耗卻只有3公升，比小型車還要省油低耗能。
前排座艙這邊的設計也非常特殊，各項操作項目看起來就都非常的具有未來感啊，駕駛座右側那邊應該是排檔桿？看起來跟飛機的操作桿非常相像，實際上路駕馭的時候會不會以為自己在開飛機？哈哈。
對於i8 Spyder那充滿未來科技感的運動外型，用言詞來說真的還蠻難形容的很完美，圖片也只能呈現出平面的感覺，乾脆，我就拿著相機繞著它走一圈，把整個外型錄製下來跟大家分享吧！
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)i8 Spyder的官方宣傳短片也一併附上，對i8 Spyder有興趣的朋友，可以詳細看一下。
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)i8退場後，接著發佈會場內風格一變，從柔美的女舞者變化成陽剛的男旗手，在旗海飄揚與重節奏的音樂下，讓人也跟著熱血沸騰了起來。
在大旗的揮舞迎接下，今天BMW發佈會的另外一個主角～全新BMW 3系長軸距車種代表335Li也出場囉！
來，一起欣賞全新BMW 3系長軸距335Li進場的瞬間吧！
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)車內另外一位高層，全新BMW 3系長軸距車款就由他來跟大家介紹。
全新BMW 3系長軸距在2012北京國際車展上進行全球首發，由於軸距加長了11公分，所以在同級車中有最佳的後座乘坐舒適性與空間。新3系列長軸距有BMW 335Li、BMW 328Li或BMW 320Li三款車型可選，也都裝備了BMW雙渦管單渦輪增壓技術的高功率引擎。
車頭前端引擎蓋的輪廓呈V形向前部的大型進氣格柵（我以前都覺得這很像豬鼻子），雙大燈的輪廓線條最後也是指向大型進氣格柵，整個形成一個完整的組合。以335Li為例，配備3.0升6缸引擎，其超級增壓系統直接推動氣流流過呈螺旋狀佈置在渦輪周圍的3個獨立氣缸。這款6缸汽油引擎最大可提供306匹馬力、400牛頓米的最大扭矩，從靜止加速到100公里/小時僅需5.7秒，平均百公里耗油量為8.3公升，二氧化碳排放量為192公克/公里。
全新BMW 3系長軸距的後半部以水平線條和強健的車輪拱罩為主要特色。L形尾燈在外側與整車造型結合，而外側邊緣的雙管式排氣管讓整體看起來成為一個完美的組合。行李廂蓋上牌照板鑲邊上方加上了鍍鉻飾條，整個飾條將車尾燈連接在一起，與排氣管上方後裙板底部的附加鍍鉻飾條相呼應。
為什麼前面說乖乖提前來座位席排隊不一定有好果果吃呢？主持人邀請了今天的貴賓上台，也就是大陸前奧運跳水金牌的跳水女王郭晶晶上台跟大家分享她當BMW車主的心得。不過由於大多數的媒體擠在入口那邊，主持人就引導貴賓們面向入口了。哇咧OOXX，那提前過來排隊以及準時入座的貴賓們就只能看背影了，這張照片拿出去，誰能認的出是郭晶晶啊Orz。
趁著變換位置時錯位的那一瞬間，抓到這角度了，終於可以證明我有來看發佈會還遇到郭晶晶啊，哈哈。
最後發佈會結束，貴賓們與兩輛『主角』也一併出場合照。主持人還是引導面向出口是怎樣啊....那個誰那個誰，找個人把她給解決了！
另外BMW的展區中還有一塊相當大的場所展示了i3 Concept這䥗電動概念車，不過我來的時候很可惜，這塊空間還不開放，只能隔著玻璃隔間遠遠的拍攝。
BMW i3 Concept是BMW i系列概念車中第一款全電動車，是以Mega City Vehicle Concept這款車型為基礎開發的小型都會電動車，i3 Concept定位是4人座新都會小型車，搭配的電動引擎最高可輸出170匹馬力與25.5kgm的扭力。
i3 Concept的車體主要是用新型的碳纖維增強複合材料製成，車身重量僅有1250公斤，當然就代表了會有更長的續航力、更佳的性能和更好的操控表現。0-60公里加速只要四秒，0-100公里大約只要8秒的時間，最高速度可以到達150公里，一次最大行駛距離約為160公里。另外i3 Concept搭配了快速充電器，原廠資料顯示只需要一小時就可完成80%的電池充電量。
接下來我們來看看這次BMW展會的另外一個主角～全新BMW M6雙門轎跑車。全新BMW M6雙門轎跑車採用了雙渦管雙渦輪增壓技術最高輸出為560馬力的V8發動機、搭配有駕駛邏輯功能的7速雙離合器變速箱，加上針對高動態表現的懸架技術、完美的車身重量平衡以及優化後的空氣動力學特性，這款全新的M6雙門轎跑車從靜止加速到100公里/小時僅需要4.2秒。最高車速通過電子限速裝置限制在250公里/小時，配備M駕駛套件時則為305公里/小時。
外型的設計也相當讓人激賞，車身設計兼具了BMW 雙門轎跑車與BMW 6系兩者的優點，以及M系列獨有的動感特徵。下進氣口分為三段，帶有經過空氣動力學優化的前保險杠擾流板都給人很強烈的視覺刺激。車輪拱罩外張相當明顯，車外後視鏡和側裙板經過空氣動力學優化，尾燈下帶有外置式反光板，左右側雙排氣尾管之間有經過空氣動力學優化的帶空氣擴散器的後導流板。種種的設計除了帶給觀賞者強烈的運動風格感受，當然也都是經過科學化的計算，可以增加行車的穩定與流暢，真的是科學與美感的結晶啊！
全新BMW X3 xDrive28i，這也是在北京車展全球首發，越來越多車廠在北京或是上海車展全球首發新款的車型，也可以看出大廠們對於中國市場的野心與企圖心。
全新的BMW X3 xDrive28i搭配了2.0升四缸引擎，輸出功率最高為245匹馬力，大輸出扭矩達到了350牛頓米，強勁性能使得全新的BMW X3 xDrive28i從靜止加速至100公里/小時僅需6.7秒，平均百公里油耗為7.5公升，比起前代的X3有更好的性能，更低的油耗。而且還搭配了ECO PRO節能模式的系統，駕駛者只需按下換檔杆或中央控制台上選檔開關的控制鈕，就能改變車輛的駕駛模式設置。包括COMFORT（舒適）、SPORT（運動）、SPORT+（運動升級）和ECO PRO（節能）模式，不同的模式也會有不同的行駛穩定性控制系統（DSC）的設置、油門踏板和轉向伺服裝置的特性曲線、自動變速箱的動態換檔性能以及動態減震器的控制設定。ECO PRO節能模式也能夠通過相應調整駕駛控制器和優化暖風、空調、車外後視鏡加熱與座椅加熱系統，來達到更低耗能的環保目的。
另外新款的X3也搭載了前面提過的BMW互聯駕駛（BMW ConnectedDrive）駕駛者輔助系統（應該是選配）。也能加裝車道偏離警告系統，使用裝在車內後視鏡底座上的攝像頭監測路面標記，有助於防止錯誤偏離行車路線。當駕駛者在事先未按下轉向指示燈的情況下偏離車道時，方向盤便開始振動來進行提醒。而攝像頭也會記錄前方其它車輛，危險時會有顯示資訊跟聲音警告組成的兩級提示來提醒駕駛人避免可能發生的碰撞事故。
接著分享的這台車種是BMW展區中我最喜歡的一款～BMW 6系四門轎跑車，這也是亞洲首發款。第一眼看到就覺得真的是太漂亮了，這是BMW第一款四門轎跑車。外型線條優雅又充滿運動感，消光金棕色的車漆低調華麗，非常的有質感，讓人百看不厭。
新的BMW 6系四門轎跑車真的非常成功的將轎車大器外觀與跑車動感融入到一個新車型，而且還相當完整的保留了BMW車款外型的個性特徵。透過對三門跑車的車身比例進行了重新的設計，引擎蓋上優美而有力的線條，降低的車身以及長軸距營造出來的大空間座艙，新的6系列四門轎跑車真的強力的抓住了我的目光。
BMW 6系四門轎跑車跟6系列其他兩款車型相比有幾個明顯改進，像是性能、裝備、與實用性。增了一個後排座椅（4+1座），車身長度約為5公尺，軸距則是296.8公分，透過可以分開折疊的後排座椅靠背能夠使行李廂空間從460公升擴大到1265公升。採用BMW雙渦流渦輪增壓技術；標準裝備8速運動型自動變速箱、怠速自動熄火功能、以及ECO PRO節能模式。BMW 640i Gran Coupe配備直列6缸汽油引擎、雙渦管渦輪增壓器、高精度直噴系統和VALVETRONIC電子氣門，最高輸出為320匹馬力、最大扭矩450牛頓米，0–100公里的加速只要5.4秒，平均油耗則是7.8公升/百公里。
當然豪華科技配置也絕對沒少，包括節能自動啟停功能、電子伺服式助力轉向系統、駕駛體驗開關、帶LED光冠圓環的氙氣前燈、具有制動功能的巡航控制系統、電控加熱式外部後視鏡、Dakota真皮飾件、前排座椅加熱、駕駛者與前排乘客座椅電動調節和位置記憶功能、雙區自動恆溫空調、電動方向盤調節、iDrive作業系統、高傳真揚聲器系統等配備一應俱全。
前面提過的BMW互聯駕駛（BMW ConnectedDrive）系統也標配搭載，包括BMW駐車輔助系統、結合初步制動功能的攝像頭碰撞警告（結合主動巡航控制系統使用）和平視顯示系統，選配的話還可以加上Bang & Olufsen高端環繞聲音響系統、舒適型座椅和運動型座椅、主動型座椅、主動座椅通風系統、高級Nappa真皮、陶瓷飾件、後排座椅加熱和四區自動空調。華麗、低調的張揚，百看不厭，是新的BMW 6系四門轎跑車給我的感覺。
全新第六代BMW 3系與全混合動力車型BMW ActiveHybrid 3，這也是繼ActiveHybrid X6、ActiveHybrid 7系以及ActiveHybrid 5系之後，BMW ActiveHybrid家族所推出的第四款車型。
這款BMW ActiveHybrid 3系搭載TwinPower渦輪增壓技術的六汽缸引擎，最大動力輸出為300匹馬力，搭配8速的自動變速箱以及最大可輸出55匹馬力的電動引擎。兩者結合的混合動力系統可輸出最高335匹馬力，0～100km/h加速時間約為5.7秒。
另外BMW獨有的ActiveHybrid技術也可以讓ActiveHybrid 3單純僅依靠電力最高時速60公里的行駛，速度如果在時速35公里以下可以行駛約4公里左右。由於混合動力，BMW ActiveHybrid 3的百公里平均油耗僅為6.4公升，換算一下大約一公升汽油可以行駛16.62公里左右，表現也相當不錯。
最後分享的是新版的BMW X6，X6是BMW旗下第一款全能轎跑車，多功能的外觀與定位的組合至今廣受歡迎，上市三年銷售超過150000輛。新款X6定位也是高檔全輪驅動車型，經典的轎跑車帶運動SUV風格組合，搭配BMW雙渦管渦輪增壓技術的大馬力發動機以及包括動態性能控制的xDrive智慧全輪驅動系統，不管是在外觀、駕駛體驗與性能上都讓人驚艷。
新的BMW X6系列採用了BMW雙渦管雙渦輪增壓技術，可提供強勁的動力和低油耗。BMW X6 xDrive50i的V8引擎最大輸出功率為300千瓦/407匹馬力，BMW X6 xDrive35i的直列六缸汽油引擎輸出功率則為225千瓦/306匹馬力。當然身為新版的X6，也搭載了最新的駕駛者輔助系統和BMW互聯駕駛（BMW ConnectedDrive）系統，以及側景顯示和提供頂視圖的倒車攝像頭。新BMW X6還可以通過與車內的智慧手機和音樂播放機智慧聯網來獲得最新的資訊。
新版的X6在外觀上也相當人吸引眾人的目光，霧燈有消光鍍漆的鑲邊，佈置在外側進氣口上方。進氣口格柵條的傾角與標配的雙氙氣前大燈總成底部平齊大燈的立體造型光冠圓環平切大燈上下端，並且在上邊緣還帶有一個LED裝飾燈。而新設計的LED尾燈也讓新BMW X6的強勁後端有相當醒目的視覺感。往兩側延伸的尾燈突出了車身寬度，並使車身側面與後端之間形成了流暢的線條。
離開BMW的展示區後，讓我們繼續來看城市時尚小車MINI的展區吧！首先是MINI CLUBMAN Hyde Park版，主打的是英國生活方式的經典重現。不但名稱以英國地名海德公園為型號，連展示也找來了三位帥氣的英國年輕小伙子。所以這篇很抱歉，沒有SG，只有SB了，總要幫女性朋友準備些福利嘛！
MINI CLUBMAN Hyde Park古典的白色車身顏色搭配車頂與車身幾處的巧克力對比色車漆，視覺上就相當讓人放鬆，感覺像是品嚐一杯熱巧克力牛奶一般。值得一提的是這款MINI CLUBMAN Hyde Park也是在北京國際車展做全球首發，足見對中國市場的重視。
車內的裝飾部分，大部分採用乳白的表面給飾品，這也是mini經典的配色了。。座椅飾面和可以選購搭配的整個系列飾件組合相當自由。可以選擇布料/真皮或高密度真皮（碳黑色或極地米色顏色）的座椅、搭配黑色/極地米色組合的真皮MINI Yours儀錶盤，完美的結合造就富有經典文藝氣息的MINI風格。
展出的車輛中也有一台命名為中國任務特別版，採用黑紅雙色的配色效果，看起來也是相當的漂亮。
而對於喜歡跑車類型的MINI車迷來說，結合了敞篷駕駛樂趣與MINI標準英式風格的MINI CABRIO Highgate版就是最好的選擇了。最新特別版軟頂四座敞篷車裝備為它開發的17寸雙十字造型輕質鋁合金輪圈，以及前方的大型進氣口，在依舊可愛的外表下不停的在提醒駕駛它擁有跑車的基因。
MINI CABRIO Highgate在中國提供兩種不同的動力輸出。包括了功率為88千瓦/120匹馬力的MINI
COOPER以及功率為135千瓦/184匹馬力的MINI COOPER S兩個級別，兩款引擎也都配置了6檔自排變速箱，除了有拉風的外表外，也擁有不俗的動力。
最讓人印象深刻的是中央大型的復古儀表板，這個竟然是多功能的顯示螢幕，還可以透過手機網路連結互聯網來讀取最新的訊息。融合了英國古典氣息的MINI，搭配新科技的顯示螢幕，一點都沒有不合的感覺啊！
接下來看到的是著名跑車ASTON MARTIN的展區，其實說實話我不是很喜歡拍這些超跑的展區。原因無他，可遠觀而不可褻玩焉。每次這些高級跑車的展區都用透明玻璃把車子跟觀眾遠遠隔開，如果不是特別強勢的媒體很難進入詳細的拍照分享。偏偏車商又會發邀請函給一堆有財力的貴賓前來賞車，就變成大家在外面看，想拍的時候還要等那些貴賓們高興了離開才能拍到車子。另外被隔在展區外想拍，又會被柱子、展台等東西阻隔，可以拍攝的角度真的很有限。不過其實也不能說什麼，誰叫自己沒有那種財力可以進去慢慢欣賞？
V8 VantageS，這是去年一月發佈的車種了，喜歡的朋友應該已經相當熟悉囉，直接賞車吧！角度難抓，只有這張照片。
RAPIDE，這在2010年的北京車展就展出過了，也直接賞圖吧！
DBSVolante，不過這次來北京車展有特別裝飾，推出了紅色繡龍紋的皮椅。以中國人認為是喜氣的紅色底，搭配今年龍年的金龍繡花，相信也可以吸引一些喜愛ASTON MARTIN跑車的頂峰人士。
2012年新款的Virage，一樣沒有太大的變動，直接上圖。
接著來到的是Citroen雪鐵龍的展區，這次雪鐵龍帶來了DS系列的堅強陣容來參展，包括了全球首發的NUMÉRO 9概念車、DS23老爺車、DS3、DS4、DS5以及DS3限量版車型等多款車型來參加北京國際車展，相當具有看頭。
先來看看DS5吧，外觀獨具特色的鍍鉻鑲邊從兩側前大燈的端部插入一直延伸到前風檔，線條營造的相當藝術，當然也是參照空氣動力學設計。搭載了與BMW聯合開發的THP155渦輪增壓引擎，配備彩色資訊平視系統和人機交互系統等多項歐洲領先的人性化科技。前方兩側的進氣口相當特殊，讓人一眼就記得，辨識度相當高。
DS5配置的THP 155引擎（6速自排），輸出最高功率120kW，轉速1,400轉/分時的最大扭矩為240Nm。另外在歐洲上市的DS5還引入Hybrid4的技術，這是一種全混式驅動系統，結合了HDi柴油發動機優異的路面性能和電力驅動的高效模式。性能強悍，最高200馬力、四輪驅動、城市電動行駛模式、加速時的增壓功能，同時大幅降低了二氧化碳的排放（99克/公里）。
DS5也搭載了多樣的高科技設備，包括電子制動力分配系統、緊急制動輔助系統、防鎖定刹車系統，以及智慧牽引力控制系統（DS的一項新的創新技術），另外結合了電子穩定程式，從而能夠在各種危急的行駛狀況下實現最適宜的車輛控制。還有坡道起步輔助系統、電動停車制動系統、停車輔助系統和可程式設計的限速器-巡航控制系統、彩色資訊平視系統、倒車攝像頭、角燈自動點亮等，這些高科技的安全系統都可以增加駕駛與其他用路人的安全性。
DS5的官方宣傳影片，有興趣的朋友可以看看
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)DS23，這是一款相當經典的老爺車了。從上世紀50年代DS系列車型問世後，到了70年代雪鐵龍認為要更新DS系列的車型，之後1973年DS23就誕生取代了DS21成為當時最受歡迎的豪華車款。
DS4，兼具了轎跑的舒適感和SUV的空間性。5門偏向轎跑的外形設計，搭配了SUV的高底盤，穿上19寸的大鞋子也為DS4添加了幾分殺氣。內裝一樣不含糊，雕刻樣式的儀錶板和門護板，還有鍍鉻裝飾的通風口組合儀錶、變速杆周邊及中央副儀錶板。這些種種的絕佳設計組合起來的DS4獲得了2011年巴黎車展年度唯美車型和內飾最美車型兩項大獎，的確是相當不容易。
DS4系列的官方宣傳影片，一樣跟大家一起分享。
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)DS3，有獨特的『懸浮式』車頂設計以及鯊魚鰭狀造型的B柱設計，線條簡潔的動感車頭使人耳目一新，也相當引人注目。小型休旅車風格的設計打造了比一般小轎車寬敞的內部空間，車身前側的LED燈組以及類似DS5的兩側進氣口描繪出相當有線條感的車頭。
而DS3的車長3.95公尺、寬1.71公尺，車型尺寸是同級車中算是比較小的，1.46公尺的車高比較不受到低些機械車位的限制。DS3的操控靈活，轉彎半徑約為10.2公尺，相當適合在都市中巡航。不過雖然外表不算大，但是DS3裝配了真正意義上的5座椅，每個座椅的大小、長度和寬度都是按照掀背式緊湊型轎車的標準設計。而特別拉高的中控台設計也讓前排的乘客與駕駛腿部空間更寬敞，特別精緻化的前排座椅背設計也讓後排乘客有了較大的伸展空間。與同級車相比，DS3行李箱尺寸也算是相當大的，為285公升。通過調整60:40式可折疊後排座椅，行李箱的容積還可以有多種調整方式，手套箱（容積達13升）及中控台和儀錶板上的多個小型儲物盒都讓DS3有更多更大的收納空間。
為了行車安全，DS3也配備了多項的安全制動系統，如全系標配ESP、ABS、電子制動力分配(EBD)和緊急制動輔助(EBA)在內的主動安全系統。DS3還配備了頂級的被動安全系統，包括全系標配6個安全氣囊、全部座位配置三點式安全帶以及後排兒童座椅固定裝置ISOFIX。另外從入門級車型開始DS3就配備了駕駛輔助系統，如定速巡航及及速度限制，以及換檔提示功能。換檔提示功能可以幫助駕駛都降低油耗和減少排放。發現前面超跑什麼的介紹太多，DS3好像才是我可以買得起，也符合我需要的啊，可惜引進台灣市場看來是遙遙無期啊...
當然雪鐵龍官方大概也知道DS3這等級的車才是他們主力戰場吧？這次放出來的DS3宣傳影片就高達五支。不囉嗦一樣全跟朋友們分享，跟我一樣對DS3抱有期待的朋友們，先看看影片解解渴吧！
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Numéro 9外型的設計風格令人印象深刻，線條相當優美而又有肌肉的美感，動力方面採用了油電混合的技術，電動續航可達50公里，配置295匹馬力的引擎，0-100公里/小時加速時間為5.4秒，說他性能來看是一台超跑也絕對不為過。另外還可以選擇柴油/電動雙能源混合機種，可以提供更大的扭力，更強悍的性能。
行駛中如果需要強大的動力，或者抓地力不足時，Numéro 9可以轉為四輪驅動模式。在這種模式下，電動馬達驅動汽車後輪，而發動機驅動汽車的前輪。在特別惡劣的駕駛環境下，例如在險上坡或者冰雪覆蓋的路面上行駛，駕駛就可以切換到四輪驅動模式。
Numéro 9官方宣傳影片也跟大家分享，拍的很不錯，可以花點時間看看
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)除了DS系列車款的展區外，雪鐵龍還另外佈置了一塊C系列車型的展出，其中最引人注目的當然就是這款亞洲首發的C4 AirCross，據說目前中國已經可以下訂單了，相信很快就可以看到穿梭在北京的大街小巷中。
雪鐵龍C4 AirCross的車身尺寸為4.34公尺*寬1.8公尺*高1.64公尺，，不算太大的體積在都市中穿梭自如。但是2.67公尺的長軸距又保證了有舒適的車內空間。整體堅固的車身結構和全系標配7個安全氣囊，也保障了車內人士的生命安全。另外，全系車型還配備自動空調保證車內適宜的溫度；標配6個揚聲器、8向電動調節的加熱座椅，不只安全性配備，人性化的設施配置也相當完整。
外觀來說C4 AirCross由於也是出於Mitsubishi的GS平台，所以跟Mitsubishi Asx、Peugeot 4008這兩款兄弟車都相當類似。
而去年九月發佈的大空間箱型概念車Tubik也到了北京國際車展，不過很遺憾的，官方還是一樣把它隔離在一個小區域無法靠近，只能遠遠的這樣拍。好想看看車內到底是什麼樣子啊！
接下來看看Honda用來拓展高級車市場的品牌Acura的展區吧！這次展出的車輛雖然不多，但是可吸引了許多熱血車迷前去觀展啊！
2005年當初以挑戰Ferrari為企圖的所設計的NSX停產，許多車迷都感到相當遺憾，但是今年ACURA又讓NSX重生了，發佈了Acura NSX Concept概念車，紅色的車身加上超殺的外型，立刻吸引許多媒體與觀展車迷紛紛按下快門。
這款NSX Concept概念車由特別設計的輕量化材質打造，V6中置引擎，搭配Sport Hybrid SH-AWD（Super Handling All Wheel Drive）油電混合系統，這套系統有3顆電動馬達，其中位於引擎結構中的一個電動馬達將輔助車輛的動力輸出，其他2顆電動馬達則可分別提供前輪不同的扭力，提升車輛在彎道中的操控性能。
Acura也全面入侵了復仇者聯盟的電影拍攝，不只鋼鐵人的座駕從AUDI改成了Acura，據說片中神盾局的交通車也全數為Acura旗下車款。在前一陣子鋼鐵人男主角小勞勃道尼駕駛著Acura NSX帶著老婆出席電影造勢會也相當受到矚目，雖然有人說那只是舊的NSX改車殼而已，但是也還是炒熱了話題。
Acura展出的另外兩款車型～RDX與ILX。
法拉利的展區，這邊真的拍不到好照片，原因前面已經說過，其實自己都不太好意思放上來跟大家分享。直接賞圖吧！
法拉利展區一旁一向都是同集團Maserati的展區，這次也不例外。當然同展區，同樣高階車種，也同樣進不去。而且Maserati的展區更小，車輛比較密集，所以遠處拍的話更難取景，別說來來往往的貴賓，車子之間都會互相遮擋。不過這次特別來找Maserati的展區，當然就是為了這台Maserati首款SUV Kubang啦！據說中國已經可以開始下單，報價從90-120萬人民幣，折合台幣約450-600萬，雖然這價位我還是買不起，但是比想像的要便宜些。
這款海神三叉戟的Maserati kubang動力方面據說將會搭載來自法拉利最大功率450匹馬力的4.7L V8引擎或是300匹馬力的3.0L V6柴油引擎，傳動系統則是採用來自ZF的8速自動變速箱。網路上也有傳聞說全新量產後的Kubang將改名為Cinqueporte上市。不管怎樣，Porsche Cayenne的成功的確是讓其他高階車廠注意到了這塊市場，這次不管是賓利、Lamborghini都推出了SUV車種，雖然剩下紅鬃烈馬沒有推出，但是同集團的Maserati也出手了，高階運動SUV車市終於也進入到了戰國時代。
這次北京車展參展的車商真的很多，亞洲首發或是全球首發的車款也非常的多款。還有更多的資料還沒處理完，等我儘快處理後會第一時間再彙整上來跟大家分享，請大家多見諒囉。
引申閱讀：
矚目新車先發預覽 2012北京車展特輯
2012北京國際車展特輯第三彈
今天的小惡魔福利社，前面有說過.....只有SB沒有SG
好啦，說實話還是有SG的，直接上圖囉！
