柴電車會造成油電車的末日嗎?

F.S.S

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樓主

2012-03-12 23:42

柴電車就快推出了，然材電車會造成油電車的末日嗎? 你的看法是？

2012-03-12 23:42 發佈

文章關鍵字柴電車油電車

Datas26

Datas26
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2樓

2012-03-13 0:01

如果我說如果喔
柴電車價與油電車價相同妥善率同(同級)
那油電的末日到了
個人淺見

swallowman

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3樓

2012-03-13 0:03

F.S.S wrote:
材電車就快推出了，然...(恕刪)

不可能,照你的邏輯,現在汽油車早該絕種了!

不管柴電,汽電都是油電,專利還是要付給該專利申請商~!

VC66-C Mi Max3

cchangg

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4樓

2012-03-13 4:28

以現在油電車的對於環保方面的驚人成就，如果柴電能將之打趴到末日之像，
我個人樂於見到這天的到來。再怎麼說也是好事。

當然現階段也都只是理論值、或是白老鼠期。

-= 散仙 =-

maverick14

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5樓

2012-03-13 10:28

柴油引擎並不太適合頻繁的啟動/熄火
且其原始特性, 引擎啟動瞬間的震動較明顯, 加上和馬達一樣低轉速大扭力的特性
使得柴油引擎+馬達的總體效益並不明顯

另外, Toyota Hybrid 的成功, 很大部份歸功於環狀太陽行星齒結合引擎和馬達的設計, 使得該系統等於只有"一速"的變速箱, 構造比手排還簡單, 根本不太會壞! 且類似差速器的機構, 引擎啟動時除了可帶動車輪, 還可充電, 再由電力推動另一馬達...., MG1/MG2/引擎三者的協調性堪稱完美, 而若柴電走傳統設計, 還要透過一個變速箱到車輪, 類似目前Honda/BMW/Mecedes作法, 那肯定系統整體的協調性和效率仍有改善空間.

只不知 Toyota 這套 Hybrid/ECVT 的專利期是多久?