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喜歡歐洲車的朋友們在台灣現今的市場妳期待有更好更多的選擇嗎?

歐洲車一些百萬國民小車能在台灣賣的不錯已經算是台灣的車市消費市場的悲哀了,賣不好才是應該,賣的好不就證明了政府放任國產車廠亂搞嗎?尤其是安全配備?還是扶不起的阿斗?

講穿了許多人甘願或委屈去買台一百多萬國外國民小車還不是為了那些安全配備?那些喜歡倡言操控的人算另類式自我安慰嗎?小車就是小車,車小還比人耗油,那買小車幹嘛?同樣品牌結構,是大車安全還是小車安全?不要說些什麼其實也不小啦,沒有屁股也沒差啦等等。。

我之前有文章提過,在01這地方有許多福斯的支持者小弟並不意外,畢竟這裡所謂的中產階級很多,真正買雙B有錢的不一定能有太多時間上網或些許熱情參與討論。當然小弟也是中產階級,拿DDS....,買車養車在台灣對許多中產階級來說原本就是一個不小的負擔,在台灣買台國外進口小車還要先學會去找外面的保養廠,上網交朋友?真是夠了。一些人唉唉叫,原廠保養廠甩都不甩妳,反正那些人不是都說自己會找外面的保養廠嗎?原廠只要服務那些沒時間,不懂車或不方便的人就賺夠了。
車比國外同級車貴又怎樣?要不然妳去買國產車或買雙B呀,只要是要買進口歐洲車,所謂德國工藝的人,那些人妳貸款也好,怎樣也好,在這價位級距還不是要乖乖的來找我?好行銷的很,管他什麼廠?快樂墨西哥?東歐?好險福斯沒在台灣國產,福氣留給大陸人民好了。

說了這麼多,許多想購車的人都會來01尋求大家的看法,給自己一些下決定的勇氣。買車真的是買台非常大的玩具,他也可能會不必要的拉下妳的一些生活品質,也會像個長不大的小孩,常常會跟你要錢,而且只會越要越多。也許因為國產的原因,消費者能選擇日系進口小車真的不多,Terios,sx4都不錯,進口歐洲focus也很好,定價還算有良心。SAAB在台灣真的賣的不貴,但他不出小車,但passat跟SAAB選,我會選SAAB,價錢已經變差沒多少。還是希望能給想買車的人一些自己比較直接的想法,小弟不鄉愿,也不會浪費時間修文或客氣,當然也接受批評指教。
2007-01-06 12:55 發佈
SAAB是好車,先不說脫手價,但SAAB民間修車廠根本不會修而且零件取得更不易,
比AUDI還慘,雙B在台灣的熱門,在民間不愁找不到修車廠,但失竊率也是提高很多
雖然是中文文章,但是看得好吃力呀
你的前二段個人不是很認同,什麼叫悲哀

同意樓上大大的看法,
我也看不太懂你的文章哩,
你可以不修文,但是文法倒要修一修.
這位樓主.....如果我沒記錯的話,之前曾發表過一篇有關 VW 車的討論.....
引起很多人回應~

我想.....一個願打,一個願挨啦~
在車市這麼激烈的競爭之下,仍有很多人願意選擇 VW,縱使價格偏高,應該還是有其他優點足以讓人想擁有它。

選擇 SAAB 反應你的價值觀,但並非人人都這麼想~~。
沒錯呀...
要是國產日系車能做的跟國外原型車一樣好..不偷配備..
安全配備也不偷...
我想應該可以拉回許多含淚買福斯車的客群吧...
Ted2006 wrote:
GOLF POLO這種百萬國民小車能在台灣賣的不錯已經算是台灣的車市消費市場的悲哀了,賣不好才是應該,賣的好不就證明了政府放任國產車廠亂搞嗎?尤其是安全配備?還是扶不起的阿斗?

哀...VW的廠牌名稱真的是原罪嗎??
君不見跟GOLF同等級的歐系掀背車如ASTRA,307,MEGANE
哪一台不是賣到九十幾近百萬??
閣下謂何不一併說明...只挑明GOLF??

哪家代理商把SKODA當VW賣??
又是哪家代理商把ALFA當作1A2B來賣??
台灣車市去年眼高於頂的代理商一堆....
要不要說句話??

當年曾以60萬有找的價格購入306
看到當時307報出91萬的售價
下巴差點掉下來....
類似等級的車
我覺得只有C4的價格還算合宜....

Ted2006 wrote:
SAAB在台灣真的賣的不貴,但他不出小車,但passat跟SAAB選,我會選SAAB,價錢已經變差沒多少。

事實是以國外的售價
PASSAT跟SAAB的價格已經所差無幾
以日本的報價來說
9-3的基本款甚至比PASSAT價格還低.....

SAAB,VW這幾個品牌的車我們家都買過
所以深深感覺到價格真是今非昔比
想當年(1994)買900 2.3牌價不過120萬
現在最入門的9-3 ARC又是多少??
sonett wrote:

哀...VW的廠牌...(恕刪)


說實在的,小弟一開始就沒想過要把法國車拿來討論,法國車的造車工藝,理念真的只是浪漫嗎?去過法國,看了一些法國電影,說真的,法國街頭上跑來跑去的自家車子,民生用品也好,家電也罷,小弟還真一點興趣也沒有。現實上也是,光以車子來說,離開歐洲,法國車要跟德國車,日系車一較長短也難,法國香水小弟倒是買不少。

SKODA引進台灣就更可笑了,看到福斯在台灣熱賣,那麼好行銷,想說也把品牌包裝一下,售價跟著走,反正雙B賣更貴,利用台塑做背書,就能大賣....事實證明一般的消費大眾還沒笨到這個地步,也許在台灣早期資訊不流通的時代,還有可能炒的起來。

至於ALFA,只能說引進車款定位不同,我的印象,在歐洲也是有比BMW三系列基本款貴許多,在台灣訴求的族群也不同,貴不貴等總代理開賣了再說。

一些建議:
如果在台灣對於國外車子售價想做一些比較做參考的話,我都建議去翻一下香港的汽車雜誌,對一般人又快又方便,又是中文,市場開放自由,通通都是進口,立足點一樣。又同是華人,對於配備選擇,口味跟台灣也相近,這樣不同廠牌車子與車子之間的比價比較不用太去考量配備的差異太大。畢竟在歐美,車子能選配的東西實在太多,常常在01看到有人會拿A牌基本款的車子跟配備較好B牌車子國外售價做比較。

還有,台灣雙B跟台灣其他進口車的差價真的很大,一般在國外雙B的價格跟其他一線品牌也好,二線品牌價差都沒有台灣這麼誇張,也就是說雙B在台灣真的很吃得開,中國人想法自卑沒太多自信又愛面子,雙B賣這麼貴,還有一堆人非德國車不選,時時刻刻操控才是王道,這些因素台灣福斯看在眼裡當然樂的很,和需進步?更何況主要對手品牌opel之前在台灣被玩爛了,一般人對GM觀感也不佳,福斯又有同集團audi可以偶爾吃吃豆腐,賺夠了再把台灣audi放生也不會太痛了.........
Ted2006 wrote:
中國人想法自卑沒太多自信又愛面子,雙B賣這麼貴,還有一堆人非德國車不選,時時刻刻操控才是王道...(恕刪)


很不能同意你這句話,至少我認識的人裡面,沒有人是因為面子問題才選M.Benz與BMW.以我而言,優異的操控性配上難以言喻的行車舒適感,才是我當初購入E46 M3的最大原因.M3的底盤不僅提供了性能,同時也在調適路感的回饋,它不會像那些平價跑車一樣給乘客硬碰硬的感覺.優雅的展現出高檔的性能,這就是BMW的價值.

再來,若操控性是唯一的考量,我不知道你文章中時時刻刻透露出買雙B就是為了性能的根據何在.一台車性能如何最直接的表現就是讓職業賽車手在賽車場上逼出它的極限:
最具代表性的高速賽道:
德國紐柏林賽道排行榜Nurburgring
最具代表性的低速賽道:
日本筑波賽道排行榜Tsukuba
目前的資料顯示是Lancer EVO IX稱霸了400萬以下的級距,Corvette Z06則在400~800萬之間稱王,我完全看不出在800萬以下有哪一台歐洲車有資格向它們兩叫陣.不知道你所謂我們買雙B就是只考慮操控性的根據何在呢?
azobenzene wrote:
再來,若操控性是唯一的考量,我不知道你文章中時時刻刻透露出買雙B就是為了性能的根據何在.一台車性能如何最直接的表現就是讓職業賽車手在賽車場上逼出它的極限:...(恕刪)



一台在路上跑的車子跟賽道是完全不同的, 我不 否認Lancer Evo 有這良好的底盤
不過我記得Car&Driver給他的評價是 "Not driveable in city" 還有"I can't imagine
staying in the car under bad road condition for 20 minutes"
縱使有良好的底盤, 可是馬路不是賽道, 我們也沒有賽車手的實力
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