最近車市超熱門話題CAMRY HYBRID的發表上市
姑且不論引起站內多少口水戰,綜觀看來褒多於貶
雖說各大廠皆投入油電混合動力的開發,但最為成熟的HYBRID技術還是TOYOTA穩居寶座
前不久更與BMW簽下合作,與之交換柴油技術,相信不久的將來,兩大廠結合優異的柴油效率和油電共生技術
高效率低油耗將會更往前邁一大步!
至於發展甚久的純電動車,畢竟現實環境有太多的問題難以克服(續航力,充電效率等)
因應上述議題及油電共生技術追不上豐田,所幸又發展出一套名為"增程電動車"的技術
目前已由GM開發出首款輛產車雪佛蘭VOLT,(中國已上市,台灣未引進)將來也將陸續應用在GM旗下車款!
嚴格來說也算是混合動力,只不過他是分開來使用!
它的概念是以電力為行駛基礎,一般行車皆以電動模式運轉(滿電定速實測續航40英里)
當電力消耗殆盡則由電腦控制轉換動力由引擎接手!
這樣的模式在平日用車根本花費不到半滴油,只要下班回家記得插上電源充電即可!
而在遠途旅行當電力耗盡時不用擔心充電問題由引擎接手運轉,並回充電力!
只不過目前已發生2起火燒車事件,正暫停銷售調查中
OPEL預計今年量產的增程電動車也因此延後計畫(同為GM集團)
試想
過些年,當油電車與增程電動車日益成熟後,漸漸成為我們的購車選項時
姑且不論品牌或是其他因素
哪種方式是你認為比較理想的?兩者皆各有吸引力!...
colchicine wrote:
礙於台灣"萬稅"的加持...(恕刪)
必須承認, 台灣稅很多, 但老實說, 車價高, 大部份都進車商口袋, 怎麼說呢?
之前每年都調降關稅, 但從沒看到車商說要調降車價,
歐元跌的慘, 歐洲進口車更要漲, 最近也是跌很慘, 但聽說又要漲了..
那日幣呢? 日幣漲, 車商就說要漲, 看到 camry 油電氣勢如虹, 怕賣不掉
馬上改口說, 暫時停漲... (原來日幣這還可以談的啊?)
之前經濟風暴, 每個車商 eps 還不少, 大家慘cc, 車商笑cc
真的賣不出去時, 還要政府每台車補助個 3 萬, 難怪都不會賠錢
早在 Prius 1 代之前就已經用的很純熟了。只是都用在火車、公車、戰車、潛艇等等等等，
就是沒有用在房車上..... XD
等 Prius 下一代內燃機做到 45% 熱轉換效率時，電池的技術/成本應該也會更好，
說不定下一代 Prius 就已經轉變為這種模式。只是繼然內燃機都裝了，偶爾有需要的話，
就給他加入輸出也無不可。反正總合馬力看起來更亮眼... 比較好賣。
至於平時開，大概就只是寫個程式鎖定內燃機在 PWR mode 外一律只做單一轉速，只有在最
佳效率不斷的發電，要 PWR 時再順便拉高一下幫個小忙。
以 45% 基本尚已經直逼火力電廠效率，除了買油比買電貴之外，還去插電幹麻？
-= 散仙 =-
