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換加大碟疑慮

請問各位大大

因我的框無法使用活塞卡鉗 但因原廠的碟盤太小 想要把碟盤加大 然後制動稍微優一點 畢竟想前後一起換 也要有感覺才行~~~ 不然太座會幹譙我,花在沒效果的地方....

目前車上輪框 18吋
目前構想前輪 換 T-LIMIT 325MM 或是 VTTR 330MM
後輪因為制動能力比較弱 若是改用 UMAX(世盟) 加大碟328MM 可以嗎 ??

這樣子的搭配會不會很奇怪呢!還是會建議 前後輪同用一個廠牌會比較有效果呢!!
因GRUNDER 目前得知 只有世盟有做到後330MM尺寸 其他有牌都沒有做到後輪330MM 除非無LOGO廠牌

希望大家能幫幫忙 解決一下這問題 感激各位大家幫忙~~~~~~~~~~
2012-02-09 11:02 發佈
文章關鍵字 疑慮 加大碟
事到如今,也只能這樣換啦

提醒一點,330碟盤的耐用度要打聽一下,聽說有的比較容易變形

警政署長G老大 wrote:
目前構想前輪 換 T-LIMIT 325MM 或是 VTTR 330MM


這種尺寸(或以上)的加大碟,如果不是浮動碟,那建議不要換

"反去"的機率很大

警政署長G老大 wrote:
UMAX(世盟) 加大碟328MM

我一年前換了UMAX(世盟) 加大碟330MM,
同廠牌來令片,制動的效果比原廠好太多太多了,
剎車力道不小心大一點ABS就動作了,
因來令片金屬顆粒太大,碟盤已經吃溝,
來令片與碟盤耐受材質必須匹配,
不然會像我現在這樣,我的經驗希望能幫到你
A34-3500 歡迎彼此研討
加大碟我看不出哪裡有助於剎車
換好一點的來另還比較好一些

要改裝 請先從最接近地面的東西開始改
我會先推薦大框+好胎

原廠剎車都有設計剎車可以啟動ABS
在利的剎車 地面抓不住 還是一樣掰掰
好一點的輪胎 增加摩擦係數 才是安全的選擇

活塞再大 只要煞車鎖死 剎車距離都不會變

不要花冤望錢加大活塞
有閒錢再來改裝飾

順序我推
輪胎>來另>懸吊>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>活塞

不管前面還是後面
要裝330不是不行
而是來令片有沒有吃滿碟才是重點
一般後面裝330的
碟面尺寸加大但來令片廠商可才不會
再開模另做符合330MM面積的來令片
然後該生產多少的量才足以回收成本
一來換改裝的市場太小
二來模具的成本也要回收

所以目前的市場
都是以同一模具生產的來令片(原廠尺寸大小)來供應
不管是原廠交換型尺寸碟盤
抑或是改裝加大碟的尺寸


一般來令片換等級高一點的
若不夠用在上個金屬油管
足夠應付一般道路的使用了

不然就上整組多活賽卡鉗套組了
卡鉗+來另+盤子都是開模生產的
請問反去 是什麼???





Dwing wrote:
這種尺寸(或以上)的...(恕刪)
警政署長G老大 wrote:
請問反去 是什麼???


"反去" 台語 意思:變形


國內的加大碟通常是把煞車面增大.

但為了沿用原卡鉗,所以很少會把煞車面一起加厚.

如此一來煞車面變形的機會就會增大.
動力沒有提升我是覺得換優質煞車皮就能感覺效果的提升
為了維持原廠設定的煞車平衡,還是維持前大後小的比例比較好
前330後300應該很夠了

我還是覺得,如果你的動力沒有改,煞車分泵也沒有要換
你應該先試一試換上優質煞車皮,再思索是否要上加大碟
兩者不衝突不會重覆花費,也算是一種循序漸進的改裝方式

一般來說原廠車煞車皮的磨擦系數都在0.3~0.35這一帶
你可以提升選0.35~0.4磨擦系數的煞車皮先感受看看,原廠碟應都還能負荷

Dwing wrote:
國內的加大碟通常是把煞車面增大....(恕刪)

加大碟應該是利用槓桿原理加大力矩
煞車面受限於來令片,我想是沒有增大才對.
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