車種:premio1.6at
爬過許多文章
目前可得知
1.集氣室墊片 (理論值上有效沒錯.但效果是否毫無感覺?)
2.岐管加長墊片(號稱12p輪馬增加?)
3.火花放大 (理論值上有效果)
4.進氣系統 ( 想詢問關於畚箕型.以及新的卡夢進氣芭樂.還有西摸她的進氣渦流裝置.若以芭樂搭配進氣渦流(輪)裝置是否可以彌補低速芭樂所帶來的無力感?. 原廠交換形式的高流量已改.不列入考量)
5.排氣系統 ( 已改代觸媒.考慮頭段以及尾段何者效果較大.並不希望有改管的聲音)
6.手排系統(不列入考量.cp很高.但車輛偶爾家人也會開)
7.逆電流(不列入考量)
8.輕量化普利盤 (有冷房效果減弱一說?)
可煩請各位改裝界的大大.來討論or提共一些心得來參考嗎.我已爬過文.但這種綜合類的比較還頗少
歡迎各位自然進氣的車主一起討論以小錢有些效果達到玩車的樂趣就好.並不想落引擎為主
破咖啡 wrote:
車種:premio1...(恕刪)
AT車種不建議換代觸媒. 一來對地球不友善, 二來會流失低速扭力, 起步會虛.
當然也有例外的. 像我的 Corona AT 就曾裝過國產某品牌的可變回壓代觸媒, 起步不但不會虛還更有力. 但是排氣真的很臭, 所以後來拆掉換回原廠觸媒.
想改排氣管又想維持原廠音量和外觀, 可考慮流用日規 AE111 排氣管
AE111可變回壓排氣管
輕量化普利如果大小與原廠普利一樣的話, 冷氣是不會受影響的.
基本上我的每一部車都有安裝這個東西
提供另一個改裝想法: 直接升級引擎如何? (不是落引擎喔)
流用 7A-FE 引擎的活塞, 曲軸和連桿, 就可以升級為 1800cc 的 "4A-FE".
可以這樣搞是因為 4A-FE 和 7A-FE 本體幾乎一樣, 就差活塞行程而已.
曾聽過有成功的案例(但我沒親眼見過)
我想, 樓主不考慮落引擎是因為行照上那個引擎號碼的關係吧!?
要不是那該死的引擎號碼, 我早就拿我的 Corona 去落 3S-GE 了.
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