• 9

高速公路匝道口為何要突然限速40公里~不合理~

國道3號速限110公里.要進入匝道口變成速限40公里~交通大執法有要取諦匝道超速~
就算中山高速限100.要由100公里突然降為40公里,9成以上用路人很難尊守速限吧?

2007-01-01 23:21 發佈
ninkimono wrote:
國道3號速限110公...(恕刪)


主線道與匝道之間的減速車道,請善加利用。

我也為了這個改了我的開車習慣,總不能更荷包過不去~
不過還真是難開,油門放掉後減速的速度跟不上限制的速度!
(國一)從100入匝道便60,遇彎變40!
不踩煞車是降不到限速的!
價錢多少不重要,開心生活最重要! / 專注於本業與自己的工作,才是投資報酬率最高的生意。
就安全性來說,大部份的匝道都不寬且彎道,低時速確有其安全性,

就實際的情況來說,雖然最110km的時速與40km的時速有落差,

但您不可能以在高速公路上的行車時速來開進匝道吧?

一般人在靠外線要進入匝道前時速會放慢,

在進入匝道後時速減至40km並非強人所難,

以匝道那種彎度您認為開多少才夠快?
ninkimono wrote:
國道3號速限110公...(恕刪)


有經過國道五號北往國道三號的大彎嗎???

信不信我就看到有一台白目的小黃(車號:3R-9X9)以時速近一百的速度衝過去整台車飄移去kiss路旁的水泥護欄.......

為什麼我知道???車號還記得那麼清楚???























因為那台白目的小黃在擦撞路肩前, 還先掃到我的車左前方.......不知道路況好歹也先看限速四十的標示吧......

限速四十絕對有他的道理在的





實際駕駛中,基本上你看到了限速牌之後才減速對安全無慮,倒是會不會從牌子開始算就看執法者的頭腦是裝什麼的。


個人倒是對進入高速公路還限制40公里有意見,另外對所有的閘道都限速40也是同樣有意見!

1. 進入高速公路就是要加速,才能匯入主道,可是還限制40km。要是彎道太彎限制,那也請在閘道管制的紅綠燈加個"請加速xxkm才匯入車道,勿變換至內車道"牌子。
2. 又不是所有的閘道都是大彎道,為啥就一個40km然後全世界都40km?要是因為"閘道"就限制40km,乾脆不會所有路標全換成往"台北"就好。


不論怎樣限制,麻煩請所有人(用路人和工務單位)注意整體的交通流暢,而不是只有限速了事,忘了最重要的車流順暢。
ninkimono wrote:
國道3號速限110公...(恕刪)


想必大大一定不知道「減速車道」在做什麼用的、長什麼樣子的吧~

請參考:

http://www.freeway.gov.tw/03_08.asp

文圖並茂...... 希望對大大有用處~
denny.w wrote:
就安全性來說,大部份...(恕刪)


其實這是很危險的…

起碼一兩百公尺外就要慢慢的減速

而且一定要有警告標誌

並不是突然冒出個照相機要拍你

高速公路會塞車很大一部份就是匝道設計不良回堵

下匝道馬上會遇到紅燈,想在匝道上要駕駛人馬上減速也不是用這種爛方法…

政府想搶錢無所不用其極

高速公路速限上限太低,下限也太低。

什麼時候上面那些高官們才會長腦袋?

免責聲明:本文僅供參考,本人對任何參考本文所導致的結果概不承擔任何責任。
小弟之前沒注意,
在國三古坑系統交流道以時速110匯入台西古坑快速道路...
那時想說:靠杯!今天又沒啥風,車子怎麼飄成這樣?
下一秒才發現自己已經嚴重超速了,立刻降至安全速度內...
因為當天出差全程開高速公路(來回430km),對速度的感覺都麻痺了...
--==FISH==--
kursk wrote:
又不是所有的閘道都是大彎道,為啥就一個40km然後全世界都40km?要是因為"閘道"就限制40km,乾脆不會所有路標全換成往"台北"就好。
...(恕刪)


閘道速度統一就好~~不然一下子這個要60~~一下子那邊又變成40~~

設定的太高~~若發生爛車轉彎過不了的話~~~~~那是否可以申請國賠~~~

所以有些事情就是這樣子~~不然這有太多漏洞與缺點可以鑽了~~

但也要注意若為了自己的方便使用~~有天造成人家的過彎車禍~~這也不是政府與你我所樂見的~~
  • 9
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?