1. 從善如流，改了標題，因為我覺得該網友的建議很有道理. 討論的是潰縮區，這也是我的本意。(感謝 矮子喬登)
2. 所謂尾巴短的小車泛指mini car.
3. 如果你是mini car車主，請不要閱讀此文，裡頭主觀內容可能會讓你不爽。
4. 尾巴短的車不見得潰縮區小，簡易判斷方式就是量測後座與保桿距離.
請參閱： [閒聊] 看不到車尾...不表示沒有車尾... (感謝 xlkoala板主)
5. 至於潰縮區要多大，似乎沒有公正單位給我們答案。
6. 目前幾乎沒有稍具規模的公正單位對後撞做測試。（如果有人知道請告知）
7. 尾巴長、潰縮區大不見得就安全，也要看有沒有偷料、設計好不好。
8. 如果後座不坐人，就以測試單位的結果來考量安全性，但是星星多的也不見得後撞是安全（沒測過）
最近版面很多文章都在討論車輛安全，不管有沒有ABS, 氣囊，尾巴短的小車都是相對不安全。
小車優點就是好停車，低耗油，但是為了安全，還是購買大一點的車吧.
以目前的結構技術，前撞或是側撞都還有被動安全機制來保護，但是後撞幾乎沒有，連氣囊被動保護也沒有。
後撞能保護乘客的只有結構及潰縮區，小車後行李相對很小，也就是說它後面的潰縮區很小，如果追撞者一樣是小車或房車應該還好，但是如果是大客或大卡，真的很不敢想像，尤其是在高速、快速公路，被追撞有可能變成夾心餅乾更危險，國內貨車的行車道德很差，喜歡亂超車，貨櫃車還好，但是很多載菜、載動物的車，為了趕時間，喜歡把大貨車當房車開。
在討論有沒有側面氣囊時可能也要考慮國情，以美國行車環境，因為地大路廣，很容易超速，尤其是在鄉間道路，車子又不多，所以高速側撞的機率比較高。國內一般道路因為車輛多，行車通常不快，就算側撞嚴重性也不大。要小心的是高速撞擊，通常國內高速公路車禍就是追（推）撞與跨對向的對撞(機率不高)，正面側撞的機率不高。
所以買車如果預算不高，應該著重在主動安全(ABS, TCS)以及前雙氣囊，如果後座常坐人，要買後面潰縮區小的車一定要慎重考慮，除非不跑高速公路。 另外假七人座的車第三排幾乎緊鄰後保桿，你敢讓小孩子坐嗎？
