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我只想說"危險警告燈"並不是臨停燈...

有鑑於某天我在馬路上熄火,立刻按下危險警告燈


後面卻有一堆駕駛馬上連按我喇叭...切過來還開窗戶譑我一兩句


這並不是個案而已,相信大家常常遇過紅燈剛轉綠燈的時候...後面的車馬上按你喇叭催促你快點走!


雖然說台灣駕駛的"高"水準也不是一天兩天的事情...


但是我想說的只是:我打的是危險警告燈,車子突然熄火...這也不是我願意的好嗎?並不是故意把車停在路中間或是臨時停車擋你的路!


況且閃危險警告燈的本意就是汽車故障,警告其他駕駛人可能有危險,而不是現在用來臨停的時候閃燈...


我也不反對在黃線臨停的時候,閃一下燈讓其他用路人清楚你只是臨停而已...


我想我或許無法約束別人,但是我可以約束自己!


希望大家不管是開車、騎車都可以多禮讓一點,並不是一定要這麼自私...


我認為從很多地方都可以看得出來,台灣某些駕駛的水準真的很低!
2012-01-10 17:10 發佈
文章關鍵字 警告燈

endwer0 wrote:
有鑑於某天我在馬路上...(恕刪)


避免再發生,就快檢查愛車的問題。常常這樣也危險。

endwer0 wrote:
有鑑於某天我在馬路上...(恕刪)


在台灣....
大部分的故障燈...都是臨停在用....
這算是大家默契上的習慣...

如果你的車真的有問題熄火了..
而且沒辦法第一時間重新發起來

你應該是打完燈以後馬上下車疏導後面的車輛
人家就會知道你是車子故障....
我想大家應該不會不爽

比你在這邊講會有用多了...


endwer0 wrote:
有鑑於某天我在馬路上...(恕刪)


立刻按下危險警告燈......就這樣?

車輛故障~你有放三角架嗎?
被狗吠你會不爽吠回去嗎?!

後車沒水準是她家的事情

你要做的還是趕緊把故障三角反光板拿出來架在車後約50~100公尺處

這樣可以讓更多車子提前知道路況出了啥問題

讓你減少被吠的機會
台灣日系車種佔大多數並沒有"駐車燈"的設計,所以只能以故障燈代替,後來就變成一種約定俗成的潛規則,應該沒有什麼對與不對的問題,其實換個角度想如果你是後方那台車突然看到有人這樣心裡第一個想的也是相同的。
歐系車種大部份有駐車燈的設計(國產可能只有Focus有吧)2B1A都會有,有些是大燈往左切有些是做在方向撥桿上(一個P上面有燈的線條),它其實就是鑰匙拔下來後切到駐車燈會打開小燈,讓另人曉得是暫時的駐車而雙黃警示燈真的是車輛有問題才會開,只是就算有這樣的設計大部份的車主還是習慣開雙黃燈,因為不這樣做反而會被認為是錯誤的!
是在等二十多秒的紅綠燈時熄火...後面也有幾輛車子!


如果是因為我沒有擺車輛故障標誌而被誤會被譑,那麼我就認了...


但是很明顯是我正在急著重新發動引擎聲,並且車子熄火的當下到重新啟動過程也不到三分鐘!

Brian.liu wrote:
立刻按下危險警告燈....(恕刪)



在馬路上熄火,立刻按下危險警告燈,後面卻有一堆駕駛馬上連按我喇叭...切過來還開窗戶譑我一兩句
..........................................................

請注意看樓主打的這兩行


熄火~~打回P檔重新發動應該就OK了~~

endwer0 wrote:
有鑑於某天我在馬路上...(恕刪)



打故障燈是應該
但是樓主
你自己有沒有想過
你說其他開車的人高水準之外
你自己又多有水準呢!?

今天你車故障
OK
不是你願意的
但是你知道嘛!?
就算你車故障打了故障燈
但是正常法規來說
你還要在車後30m以上放三角故障錐警示後方來車
要不然出車禍的話
警察來之後
最大的責任還是在你身上哦!

所以請你在幹譙別人之前
先把自己的水準做好吧!
謝謝
果然是個爛地方
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