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感謝! 高工局又製造了一個塞車的地點

小弟每日利用五汐高架前往內湖科學園區上班,早知道八點半以後就下堤頂會塞上一二公里,但現況是在上週一起,七點四十就塞了一公里了,今日更不得了了,七點四十在二三公里外就塞住了,為何呢!

原來在轉入舊宗路口多架了五隻桿子,以減少併排進入舊宗路。這下可好了流量減少了一半,造成五汐高架塞住下不去。

我不得不上來感謝一下高工局,讓中油的生意可以多一些,讓減碳的口號可以再多一點。讓大家的時間錢流失在塞車中。也非常的佩服高工局的想法,不求解決問題而努力的製造新的問題。

再提一點那個中壢的戰備道上的中央分隔島工程,做一天休息一週何時才會做完,有完工日可以看嗎?是與五揚高架同時完工嗎? 工程發包後有沒有做高工局好像沒有在看!

想想高工局回答是:我們都有在改善!
只是改善是在十年後還是二十年後,或是往壞的改善!
2011-12-26 8:46 發佈
看到你的文章,忍不住想起中二高北上在烏日部份附近,接中彰快速的那個交流道,當初是高供局那位天才設計成單線道的,難道不知道高鐵烏日站會在附近嗎?另外,中二高接中投快速竟然必須要下到平面道路才能接,造成的時間浪費不計其數,這就是我們的交通部督導的工程嗎?

不過,抱怨沒用的啦,交通部管機場都手忙腳亂了,我自己心裡想...
他是想讓你到南港展覽館站 搭捷運啦~
不管這樣 他都有得賺
塞車 中油賺
搭捷運 捷運局賺
怎樣都是給人賺啦~
認命吧~
不插那幾支 不挖個幾次
公司下面小的那麼多
你說說他門要怎麼養人
而且督導酒店紅包都收了 收人手短沒聽過阿 要有觀念嘛
應該是有人去投訴 插隊 的問題,才會有如此做法。

Albert_Peng wrote:
在轉入舊宗路口多架了五隻桿子,以減少併排進入舊宗路。
風調雨順 國泰民安
你沒有把水果請出來也沒用
只要水果一上報, 將近30家的新聞台就會連續播2天
高層就會出來站崗了!!
南崁交流道一樣塞~~~~~~~~~~~~每天塞 都回堵到林口了><""


要管制要建設 但真的交流道下號誌也要改變一下 居然下匝道還要等紅燈 難怪會塞塞塞



花那麼多錢在蓋高架橋 卻連交流道都設計不好!!!!笑死人~~~~~~~~~~~


連個電子收費都搞不定 無言><""



怎麼不像摩托車戴安全帽一樣 拿出魄力 規定汽車電子收費???????



真懷疑政府花錢的效果
謝謝樓主幫我打這篇, 我也是每天上班都會從這邊下舊宗路交流道,
上上星期五開始插了那幾隻桿子後開始天天上班回堵的惡夢...

立意是正確的, 防止併排! 但! 可不可以真的去拓寬出口啊! 這邊不併排真的是天天回堵到爆!
大家看看Google的照片




這邊早上上班車流量真的很大! 以前還能乖乖排隊, 至少車流量可以消化,
現在真的是會排到死, 因為一次只有一排的車可以出去,
不過也是有折衷的辦法, 我現在就直接右轉出去再從Audi那邊迴轉= =
高工局的措施有改善嗎,有解決併排嗎,

答案是沒有,而且更嚴重了,以前併排只是五十公尺不到,就是交流道的部份,現在是併排往後退個二十公尺,再回堵到高架的主幹道,併排長成了二三公里,這是在做改善嗎? 只是加重了塞車的嚴重程度。

高工局有沒有想過配套的措施? 有沒有想過做了會有沒有影響,有沒有用心做好份內的工作?

早上在高工局的信箱投訴了這件事,等著看看有何解釋吧,個人認為我會得到一個官樣的答案,且不會有任何的改善?

Albert_Peng wrote:
高工局的措施有改善嗎.

早上在高工局的信箱投訴了這件事,等著看看有何解釋吧,個人認為我會得到一個官樣的答案,且不會有任何的改善..(恕刪)


那些 只管
自己會不會被告圖利廠商

沒有 可平安 到退休就好了 .

高速公路塞

塞又不會影響到積效 , 如果政府規定

塞車 馬路濫 會讓積效變差,
太差得就 資遣掉

那會如何 .
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