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3.4年前的超越車訊測試影片- 車身動態穩定系統

2011-12-10 23:41 發佈
看完後只覺得還是不要小看水窪....


一開始還覺得PART2也開太慢了吧

也沒有水漂
但是似乎還是滑溜滑溜的
下大雨在高速公路急剎 飄雨山路下山急煞 感覺也沒這麼滑

os011074 wrote:
看完後只覺得還是不要...(恕刪)

PART2感覺上對比較重的車考驗更大
1. 第一次看到 Altis 台灣版的有配 ESP/TCS 系統的,但是不知道是不是沒裝好還是搞笑的系統

有開沒開都嚴重偏移... 這種車速就嚴重偏移的車竟然在台灣賣的最好???

ARTC 有 LP 的話,應該公布並建議政府禁止這種車在路上跑吧...

2. LEXUS GS430 則是第一項測試很優,但是閃避障礙物的能力,卻達到白吃等級,明明駕駛

就是要轉,結果車子卻硬把他修回來...暈了說,如果行人站在前面,是不是慘了...

3. 蠻意外 Nissan Teana 表現很讚,該修正的就修正,不該修正的(閃避障礙物)

就是讓車子穩穩過彎

以上,不知 Toyota 的車,好在哪裡....??
ARTC的確是沒LP
因為只要他的建言是對車廠不利的,隔年就沒有預算或經費了
真可憐……政府不挺也沒用

bestalfred wrote:
http://www...(恕刪)

多推給朋友看吧~
輪胎的性能會是影響結果的重要因素
尤其在濕地上 不知測試車有用同品牌輪胎嗎??
Altis有開啟穩定系統跟沒開幾乎一樣~~

難怪乎現在一般等級的Toyta不配備,配備了感覺像錦上添花....


其實我認為GS430的設定是有問題的,大家可以看到除了GS430之外,其他的車子在左右摩擦力差異過大的情況都會有偏移的情況,唯獨GS430一枝獨秀....

但是大家可以看到,GS430的煞車距離拉得比其他車子長很多,在真實世界類似的情況之下,我認為煞車距離以及車輛偏移慣性的控制,是必須取一個平衡點的...GS430測試---Fail...

夾森 wrote:
其實我認為GS430...(恕刪)

GS430測試很特別 第一關無敵 第二關
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