最近為 2001 Nissan Cefiro A33 3.0 換新鞋.
品牌: Michelin LC Primacy
規格: 215/55/R16 四輪
Nissan 建議胎壓: 前輪 33 PSI,後輪 32 PSI.
輪胎廠商卻建議: 38 PSI. (原因:新的輪胎材質,及輪胎原廠建議)
LC 開起來比較 Q, 所以打到 38 PSI 還不至於太硬.尚可接受, 且打到 38 PSI 滑行的路程好像變長了,油耗應該會減少一些.
不知到 各位是否也有這樣的經驗. 及高胎壓後續是否有其他負作用?
Thinkpad wrote:
Nissan 建議胎壓: 前輪 33 PSI,後輪 32 PSI.
輪胎廠商卻建議: 38 PSI. (原因:新的輪胎材質,及輪胎原廠建議)
車歸車、胎歸胎
車廠的建議只針對「原車搭配」的那條胎
除非你永遠都用原廠指定配胎，否則那個胎壓完全沒意義
實際上胎壓打多少，在輪胎的胎壁上都有標示安全MAX值
（轎車胎MAX值大約在40～50PSI、扁平胎休旅胎會更高，跟胎壁設計有關）
一般打在MAX值的70％～80％左右就是適當範圍，依照自己的習慣正負調整一點
如果你的輪胎MAX值是40PSI，那麼打在28～32PSI就是最適當範圍
如果你的輪胎MAX值是50PSI，那麼打在35～40PSI就是最適當範圍
胎壓太高缺點：
輪胎吃中間、死硬易彈跳
抓地摩擦力下降 + 方向盤太輕＝容易水飄打滑、彈跳失控
胎壓太低缺點：
輪胎吃兩側、車身穩定性不夠容易晃動、胎壁過度彎曲容易發熱導致爆胎
抓地摩擦力上升 + 方向盤太重＝轉向反應變慢、耗油
我不收PM、我不看PM、有事不要PM我
聯想 :
戰鬥機平時都背了副油箱延長航程, 一旦遭遇敵機就把副油箱甩掉,進入戰鬥模式.
輪胎可不可以這樣設計啊 : 平時充氣較飽, 順順開可以省油, 進入山區時按個鈕
四輪可自動降一點胎壓, 加強彎道性能, 回家再補回胎壓.
會這樣想是因為現在用的正是時下流行的節能胎, 抓地力稍感不足.
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