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開暖氣需開A/C嗎

我是新手.最近因為變冷想開暖氣.但我開A/C 但把溫度的那個旋鈕轉到最HOT那邊
出來的還是超冷的冷氣.是不是我的旋鈕壞掉了
我的車大概9年車.我買2手的.所以真的不懂
麻煩各位前輩幫幫我囉
holy6666 wrote:
我是新手.最近因為變冷想開暖氣.但我開A/C 但把溫度的那個旋鈕轉到最HOT那邊
出來的還是超冷的冷氣.是不是我的旋鈕壞掉了
我的車大概9年車.我買2手的.所以真的不懂
麻煩各位前輩幫幫我囉


有種可能是車子的暖排會漏水,然後前車主想省錢被拔掉了,或是把連到熱排的熱水管給封死了,當然也有可能是某條鋼繩或是鋼絲掉了,使得閥門無法開啟
冷氣冷氣,問題是樓主被中文字給迷惑了!
就像是"加速度",一定就是越跑越快嗎?
加速度也可能是負值啊!
但是有些人就只聽懂"加速度","減速度".....
冷氣若樓主聽不慣,就把它翻譯成"空調"吧!
開車時打開"空調"就有除濕的效果,就比較不會起霧~
若是只開送風,就只是引擎的熱風進來.....
緋村劍心 wrote:
這樣才有辦法精密的控制溫度。
(散熱器的熱風會因為車況而溫度起伏,造成溫控的困難。)


多數的恆溫
並不是吹出來你設定的溫度
而是讓室內經過混合過的溫度達到你設定的溫度

所以沒所謂溫控的困難(有人車子會突然吹進來攝氏六十度的熱風嗎?)
jeffchang8說得好。車上的溫度是由A/C與熱排一起工作再由溫度感應器感應,控制。才能達到我們所設定的溫度。我開車二十年了,只要上車A/C一定開著,如此可使車內乾爽,地毯也較不會潮濕。
多聽、多看、多學習
Delavi wrote:


A/C = Ai...(恕刪)


A/C 在英文是Air-conditioner 是指冷氣 英文的暖氣是 Heater!
gladiator wrote:
有種可能是車子的暖排...(恕刪)


或是冷暖切換的隔板...會漏熱風....造成冷氣要開很冷才會冷

所以熱水管被咖擦了...就沒暖氣


聽說好像是某牌歐系車的通病
汽車空調的膨脹閥是屬於三通閥,所以當你在切換冷暖氣時,蒸發氣跟冷凝器的就會互換,開冷氣時引擎室內的熱排(就是扮演冷凝器的腳色)就是將高壓氣體的冷媒冷凝成高壓液體,而車廂內的冷排(扮演蒸發器的腳色)就是讓冷媒從膨脹閥膨脹讓高壓液體冷煤在蒸發器內因為減壓而開始吸熱氣化,而壓縮機的目的就是讓低壓氣體壓縮成高壓氣體。

開暖氣時則角色對換了

壓縮機壓縮--->高壓氣體(溫度約60~70度以R134為例)---->冷凝器(利用大氣溫度讓冷媒冷凝約40度)高壓液體--->膨脹閥(讓冷媒減壓壓力減低時冷媒會迅速吸熱氣化,利用相變化的焓來帶走大量的熱)由液體變成氣體--->蒸發器(利用鋁片來讓冷媒增加吸熱面積快速氣化)高壓液體變成低壓氣體--->壓縮機

(R134的冷媒我不熟要查壓力跟溫度對照表才知道實際蒸發、冷凝溫度,上面的溫度是靠印象寫的)

熱氣可以增濕也可以除濕(增加它的凝結溫度,讓它無法凝結成水氣),冷氣也是一樣(降低氣體的冷凝溫度讓它變成水來除濕),所以不論開冷暖氣都是可以除濕的

不論開冷氣或是暖氣都要開A/C 不然就只是吸入外氣而已
calvinko wrote:
汽車空調的膨脹閥是屬...(恕刪)

請教一下,目前市售哪台車是這樣設計的?

Josephkliao wrote:
空調出風會變冷變熱其...(恕刪)

冷氣時沒錯,家用暖氣原理也對(用四方閥控制)。
但汽車暖氣卻是將,水箱上水管的水引進空調管排(跟冷媒系統不相關的另一管排),利用引擎廢熱吹暖氣。
所以開暖氣並不會增加耗能,這時A/C ON還能順便除濕,因為兩者不相干所以能同時開啟。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
will0227 wrote:
這.....錯很大喔,你想想任何東西被壓縮後,都是變熱,空氣當然也不例外,空氣經壓縮機壓縮之後只會更熱,並不會變冷......(恕刪)

這真的是錯很大了...
壓縮機壓縮的是冷媒,而不是空氣!!.....
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