請問一下開渦輪車的大大
渦輪表不是有正壓和負壓嗎?
渦輪通常不是都正壓才開始產生推力
平常油門順開不踩大力都在0以下(負壓)
請問一下開高速公路以時速110~120巡航
渦輪表壓力為-0.2左右
但是放油門會有氣聲
雖然還沒進入正壓
但是我想請問一下這樣持續巡航對渦輪也是有一定的損耗嗎?
另外假設我車上的水溫是約93度開啟風扇 散熱至88度停止
那高速公路巡航順開不吹的話
正常來說持續撞風 水溫應該會比較低 風扇也不太會作用吧
上一台GALANT高速公路巡航水溫很少高於90 都8X (這溫度風扇幾乎都沒做動)
可是我現在這台渦輪車高速巡航順開他依然會到93度左右然後開啟風扇散熱到88度停止這樣持續循環
請問是因為渦輪車 水溫本身就偏高 光靠撞風散熱不夠快嗎?
還是這樣不正常
當206遇上X6 wrote:
請問一下開渦輪車的大大
渦輪表不是有正壓和負壓嗎?
渦輪通常不是都正壓才開始產生推力
平常油門順開不踩大力都在0以下(負壓)
請問一下開高速公路以時速110~120巡航
渦輪表壓力為-0.2左右
但是放油門會有氣聲
雖然還沒進入正壓
但是我想請問一下這樣持續巡航對渦輪也是有一定的損耗嗎?
另外假設我車上的水溫是約93度開啟風扇 散熱至88度停止
那高速公路巡航順開不吹的話
正常來說持續撞風 水溫應該會比較低 風扇也不太會作用吧
上一台GALANT高速公路巡航水溫很少高於90 都8X (這溫度風扇幾乎都沒做動)
可是我現在這台渦輪車高速巡航順開他依然會到93度左右然後開啟風扇散熱到88度停止這樣持續循環
請問是因為渦輪車 水溫本身就偏高 光靠撞風散熱不夠快嗎?
還是這樣不正常...(恕刪)
渦輪錶一般顯示的是進氣歧管內的壓力值
所以渦輪是持續增壓中,如果你鬆油關節氣門,他洩壓是很正常的
至於水溫要看你的車輛配置,原廠渦輪車一般高速公路巡航,都算低負載
要看每間車廠的設定吧
當206遇上X6 wrote:
請問一下開渦輪車的大大
渦輪表不是有正壓和負壓嗎?
渦輪通常不是都正壓才開始產生推力
平常油門順開不踩大力都在0以下(負壓)
請問一下開高速公路以時速110~120巡航
渦輪表壓力為-0.2左右
但是放油門會有氣聲
有加裝Wastegate,會有小小的洩壓聲是它正常作動的訊號。
當206遇上X6 wrote:
雖然還沒進入正壓
但是我想請問一下這樣持續巡航對渦輪也是有一定的損耗嗎?
巡航是車子最輕鬆的時刻...
一台有渦輪的車子,引擎只要發動渦輪就開始轉動,會沒有損耗嗎?
何謂"一定的損耗"?
原廠渦輪只要正常保養,用個10萬公里沒有問題。
當206遇上X6 wrote:
另外假設我車上的水溫是約93度開啟風扇 散熱至88度停止
那高速公路巡航順開不吹的話
正常來說持續撞風 水溫應該會比較低 風扇也不太會作用吧
上一台GALANT高速公路巡航水溫很少高於90 都8X (這溫度風扇幾乎都沒做動)
可是我現在這台渦輪車高速巡航順開他依然會到93度左右然後開啟風扇散熱到88度停止這樣持續循環
請問是因為渦輪車 水溫本身就偏高 光靠撞風散熱不夠快嗎?
還是這樣不正常(恕刪)
從93度開啟風扇將溫度降到88度,這不是電子風扇控制器的功能嗎?]
一顆大約850度的熱源(渦輪)放在引擎室裡,跟NA車比起來會有同樣的溫度?這顆可不是冷氣壓縮機~~~
或是你可以實驗一下,把風扇控制器的功能關閉,讓原廠電腦接手控制散熱風扇,看看水溫會多高。
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