昨天到某改裝廠弄東西順便詢問老闆機油的選擇
以我K8 原廠引擎降壓縮比 4號半渦輪 打0.8
他推薦我紅線機油 10W60
說他們那裡每台都吃紅線的10W60 很好用
請問這隻機油有使用過的大大感覺如何?
他說1L 600元
我看網拍1L好像最貴3百多而已
1.RED LINE 10w60
API Service Class SM/SL/SG/CF
SAE Viscosity Grade (Motor Oil) 10W60
Vis @ 100°C, cSt 25.5
Vis @ 40°C, cSt 173
Viscosity Index 182
CCS Viscosity, Poise, @*C 65@-25
Pour Point, °C -45
Pour Point, °F -49
Flash Point, °C 257
Flash Point, °F 495
NOACK Evaporation Loss,1hr @ 482°F (250°C), % 6
HTHS Vis, cP @150°C, ASTM D4741 6.7
2.MOTUL 300V LeMans 20w60
Viscosity grade SAE J 300 20W-60
Density à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.884
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 170 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 22.9 mm²/s
HTHS viscosity at 150°C (302°F) ASTM D4741 7.17 mPa.s
Viscosity grade ASTM D2270 162
Point d’écoulement ASTM D97 -33°C / -27°F
Flash point ASTM D92 222°C / 431°F
TBN ASTM D2896 11.7 mg KOH/g
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A.低溫流動 40CST: 173 VS 170 (差不多)
B.高溫流動 100CST: 25.5 VS 22.9 (紅線高溫較好)
C.閃火點 257 VS 222 (紅線較耐高溫)
D.高溫高剪切黏度HTHS 6.7 VS 7.17 (MOTUL較佳)
PS: 100CST MOTUL較低....但HTHS較高
表示添加劑與基礎油性能來說 MOTUL較優......
E.TBN 紅線沒有數據....MOTUL 11.7 這數值很高
機油穩定性耐久性應該不差
我下結論:光看HTHS 來說選MOTUL保護性會比較好
但閃火點的考量 如果引擎容易失油那選紅線較適合(非絕對)
兩支都酯類基礎油...但SAE60的黏度很黏...看用途使用
我講的不一定對....只是針對數據去看而已....
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