假如有個型號的轎車，從數年前開始至今，雖然換了好幾代，但是幾個關鍵尺碼來看，都沒變。
例如:軸距(前輪到後輪)、輪距(前輪兩輪的距離、以及後輪兩輪的距離)、車室長寬都沒變。
我們可以藉此推斷其車體從以前至今都是相同的嗎？
如果不可藉此推論的話，請問原因為何？謝謝
假如有個型號的轎車，從數年前開始至今，雖然換了好幾代，但是幾個關鍵尺碼來看，都沒變。
例如:軸距(前輪到後輪)、輪距(前輪兩輪的距離、以及後輪兩輪的距離)、車室長寬都沒變。
我們可以藉此推斷其車體從以前至今都是相同的嗎？
如果不可藉此推論的話，請問原因為何？謝謝
2011-09-19 11:26 發佈
hutechtw wrote:
不可能好幾代啦..日本車廠改朝換代是最快的..
4年1改..好幾代就十幾年了..
如果你指的是小改款..那只是更改鈑件設計..
東西也未必通用..
倒是有些會偷料的..可以換回來..
或者下一代更好的..可以換過來..
一些小零件是有可能用好幾代，這個小弟瞭解。
但車體本身是車輛最大的零件，牽扯的結構設計比較複雜，有無可能車廠用好幾代，僅是外圍的鈑件啦、跟外型有關的零件、跟內裝有關的零件換一換而已？
另外，四年一改的時候，但車體本身一定會換嗎？還是說，即使車體雖然也改過，但因尺碼問題，所以即使車體改過，但尺寸(ex:軸距)仍是相同的機會很高？
謝謝
eureka wrote:
一些小零件是有可能用...(恕刪)
不可能車體不換啦..舉例來說..
331跟341就不同車體..341本身就有3種款式..
新好男人..CE..HV..鈑件很多不同..但是車體是相同的..
341之後就是SENTRA 180..車體結構又整個不同了..
這樣3代就十二年了..除非監理法規一直停滯不前啦..
不然光消費需求..就足夠車廠一直改了..
現在一個後霧燈的法條..就改變後保桿而已..之前的同車款..
也是可以裝呀..這個就不會改變車體..
但是牽扯到消費需求..後座空間增加..
行李空間增加..不改車體是不可能的..
不要想這種不可能的事情啦..
不然開331直接換SENTRA 180的鈑件..車賣的出去??
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