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汽車後輪碟煞 鼓煞的差別



有個疑問

我記得之前國產的swift是鼓煞的 進口變成有後碟

90年代 三菱的lancer也有在分等級 有鼓煞 有碟煞的

我也有注意過路上的BMW 後碟卡鉗的方向跟 一般前驅車卡鉗的位置也有點不太一樣

是因為BMW是後驅的關係嗎?

買車把後碟列入考量範圍算是 想太多嗎?
2011-08-30 21:45 發佈
1992年以後,我就沒買過前碟後鼓的車了!
別再聽信sales自圓其說了,
請告訴我, 那台高級車是前碟後鼓 ?
裕隆bluebird的業務踹共!!
我覺得沒差,煞的住就OK,後輪本來就不像前輪那樣需要較大的制動力

再說四碟也不代表是高級車或制動力較好

不用太在乎這個...
很多歐系平價小車也是這樣的配置...簡單來講,就是種"務實"的表現.
鼓煞制動力強但是散熱差 碟煞散熱較佳......
雖然說後輪鼓式和碟式很多人都說沒差..

但小弟剛好親身體驗(原車前碟後鼓移植四輪碟煞)..


移植完不敢說煞停距離縮短多少..但一般踩煞車就會很明顯感覺到穩定性大增..
稍微重踩煞車比鼓式"翹屁股"的毛病改善很多..

但是碟式手煞車沒鼓式緊倒是真的..

以上是鼓式移植碟式(卡鉗含手煞車機構)
當然..內鼓外碟另當別論..
yuen9999 wrote:
很多歐系平價小車也是這樣的配置...簡單來講,就是種"務實"的表現.


不反對

但是某牌卻是前碟後鼓還沒有ABS

這種車說是「務實」不如說是「偷配備」

而且還不是「小」車

閻魔あい wrote:
不反對但是某牌卻是前...(恕刪)


哈哈~我也在想後輪鼓式的車.是不是也有4迴路ABS
不過4輪碟煞是真的不會翹屁股啦
一般小車前碟後鼓或是四輪碟煞,都OK!
四輪碟煞頂多視覺上爽一點...但真正的煞車效果還是要"親身體驗".
像我之前的Lancer是四輪碟煞,但表現只有一個字"爛!"
還要自己額外花錢去改煞車.....
現在開的Fiesta雖然是前碟後鼓,碟盤還小的可憐,但他的煞車表現已經電爆一堆四輪碟煞的車了!
所以若是以小車之間來比較的話,有沒有四輪碟煞其實都沒差.
但如果是一般size較大的房車,後輪沒碟煞我就會很在意.
不管是視覺上或是爽度,甚至後續改裝升級都會讓人感覺很差...

持久力差很多
開一趟連續山路下坡就知道
鼓煞一直含著比碟煞還早就會感覺到煞車無力
而且煞車皮很快就磨光了
等磨光後就幾乎沒有煞車可言

碟煞要油溫&碟盤溫度高於一定程度才會感覺開始沒力
就算碟盤變紅色也還有煞車

但一般慢慢開的開法的話倒是感覺不會差很多
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