有個疑問我記得之前國產的swift是鼓煞的 進口變成有後碟90年代 三菱的lancer也有在分等級 有鼓煞 有碟煞的我也有注意過路上的BMW 後碟卡鉗的方向跟 一般前驅車卡鉗的位置也有點不太一樣是因為BMW是後驅的關係嗎?買車把後碟列入考量範圍算是 想太多嗎?
雖然說後輪鼓式和碟式很多人都說沒差..但小弟剛好親身體驗(原車前碟後鼓移植四輪碟煞)..移植完不敢說煞停距離縮短多少..但一般踩煞車就會很明顯感覺到穩定性大增..稍微重踩煞車比鼓式"翹屁股"的毛病改善很多..但是碟式手煞車沒鼓式緊倒是真的..以上是鼓式移植碟式(卡鉗含手煞車機構)當然..內鼓外碟另當別論..
一般小車前碟後鼓或是四輪碟煞,都OK!四輪碟煞頂多視覺上爽一點...但真正的煞車效果還是要"親身體驗".像我之前的Lancer是四輪碟煞,但表現只有一個字"爛!" 還要自己額外花錢去改煞車..... 現在開的Fiesta雖然是前碟後鼓,碟盤還小的可憐,但他的煞車表現已經電爆一堆四輪碟煞的車了!所以若是以小車之間來比較的話,有沒有四輪碟煞其實都沒差.但如果是一般size較大的房車,後輪沒碟煞我就會很在意.不管是視覺上或是爽度,甚至後續改裝升級都會讓人感覺很差...
持久力差很多開一趟連續山路下坡就知道鼓煞一直含著比碟煞還早就會感覺到煞車無力而且煞車皮很快就磨光了等磨光後就幾乎沒有煞車可言碟煞要油溫&碟盤溫度高於一定程度才會感覺開始沒力就算碟盤變紅色也還有煞車但一般慢慢開的開法的話倒是感覺不會差很多