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請問有人對磷酸鋰鐵電池有研究嗎?

前兩天我的小紅發不起來.
只好花四分之一張小朋友找55688來救車.
當下就想說應該要換電瓶了.
依稀記得機車區很多人分享鋰鐵電池的心得.
但是汽車就很少有人發.
可能因為價格太高的關係.

不過經過這兩天的網拍搜尋.
發現小容量的還是有勉強可以接受的價格.
例如20Ah的.

只是我搞不太清楚到底我需要多大顆的電瓶.
20Ah的賣家是宣稱台灣3000c.c.以下的車都可以用.
但是很多其他賣家的產品都有依排氣量區隔.
而且最小的大多是30Ah的.

所以我想請問一下有使用鋰鐵的前輩們.
20Ah的容量.
對於我的1.3小車夠用了嗎.
因為我的車上有GPS還有充手機的變壓器.
如果冷氣打開.
在等紅燈怠速的時候.電壓都會掉到11.5V.
不過油門踩下去之後倒是又回到13點多V就是了.
這樣的情形不知道買太小容量的會不會常常把電瓶電吃完?
而且之後我也想裝行車記錄器.
到時用電量一定又會增加.

另外如果好用的話我也想幫我爸換一顆.
但是他的是Mazda Tribute 3.0.
也有前輩是相同排氣量的車嗎?
或許可以給小弟一點電瓶規格上的建議.

萬分感謝
2011-08-15 23:13 發佈
在雜誌上看過介紹..

記得很貴哩..

20K~30K 左右..

請問你問到多少錢啊??

這種電池主要重點在輕量化吧...當然還有電壓穩定..等等

是不是有保證5年使用期啊..??

以前有想過..可是..這價錢我都可以換10顆電瓶了

我之前用Panasonic免保養電池..用了四年半才換掉..而且還是堪用狀況下..自己疑神疑鬼

結果是電腦怠速沒寫好....

4.5*10...=45年

有要開這麼久嗎??

若無特殊需求 .....(差幾公斤飆不贏??或改了一堆影音設備)

還是換一般的吧

露天上面15Ah $12800
20Ah $13000
30Ah $15000
40Ah $20000
50Ah $26000
當然這是不同商家出來的價錢.
我是看了一些網路上面的心得.
還有作電動車的必翔網站上面.
他們的一些測試狀況.
通常有的結論大多是電系穩定.省油.轉速低.

所以才想說想換一個來試看看.
加上我的車常常會擺著一兩星期到一個月沒有動.
有一顆不用救車的電池好像挺不錯的.


我本身開SAVRIN2.4也是朋友介紹先試用看看,感覺還不錯。電壓比較穩定,保固5年,又不會刁車(因為有緊急按鈕)。但前提很貴。
您好! 我本身有在玩遙控模型.

我的遙控大腳車, 就是使用您看的A123 磷酸鋰鐵電池做動力來源...

這種電池特性是怎樣呢...

簡述如下:

電壓稍低, 單CELL標準電壓3.3

容量稍小, 單CELL容量 2.3AH, 2300mAh (比3號充電電池容量還少)

放電超強, 電壓於3.6-3.0區間放電曲線非常漂亮, 在此區間完全不會降低輸出!
(可連續70A放電, 瞬放可達120A/單CELL)
(比較不會像鉛酸電池低過一定電壓就無法工作)

自放電(漏電)率極低, (號稱僅5%)...比起鉛酸電池更適合做汽車電池

充電超快, 可以5C充電, 也就是單CELL可接受10A電流充電.

價格很貴, 以電池來說磷酸鋰鐵電池成本非常之高. 一個CELL 350元

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汽車要用必須達12V, 所以至少要4個CELL電壓才夠, 以20AH為例,

要10組4CELL並聯也就是40顆電池方可達到13.2V/23AH! 350*40 = 14000

還要加上充電電路板跟外盒封裝, 防水等...售價就會高...

是不是值得, 要看個人!

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綜合以上...汽車的電系若穩定絕對可以省油, 提高動力輸出的"順暢度"

磷酸鋰鐵電池可以滿足這個需求! 但若您少開車

那其實就不建議您花這麼多錢換這顆電池來擺車庫裡...

因為磷酸鋰鐵電池他也是電池, 也得要充電...

倒不如花不到一半的錢甚至三分之一的錢買一台充電器, 請家人定期替您充鉛酸電池...

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以23AH來說, 理論上放電可達700A(70*10), 瞬放更可達1200A (120*10)

發動電流"700A"以內的車都可輕鬆應付!(以上數據皆為A123 system 原廠26650電池為準)

以上! 希望給您一些清楚的思路.
喔喔...感謝兩位大哥的分享...
我還想請問一件事...
鋰鐵電池應該會像低自放電池一樣比較不會放電對吧...
而一般鋰電池的壽命大多以完整的充放cycle來計算...
那這樣如果不常開...
鋰鐵電池是不是充放次數會變的比較少...而壽命可以更長?

其實我主要想換的原因是因為省油...
再來是車上電子用品有點多..
在晚上開大燈與冷氣之後...
常常在停紅燈時電壓掉到11.5V..
而以後可能還會再加行車記錄器...
想說換鋰鐵能不能兼有穩壓的功能..

kasim wrote:
喔喔...感謝兩位大...(恕刪)


若您車內電壓於"停紅燈時" 已經低到11.5V...

我建議您什麼都不要買, 去檢查發電機.......

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回歸您的問題, 凡是電池都需要充電!

磷酸鋰鐵也是...不常充電會造成電池活性降低進而降低輸出功率...

(放電多於充電的電池, 壽命絕對不會比較長, A123也是如此)

鋰鐵電池穩壓效果當然會比鉛酸來的好...

您的車子! 先去檢查, 否則您只會花冤枉錢.....

真的.....言盡於此
沒銷路的東西

我看還是買一般免保養或加水電池

發電機也看看吧
TO 各位大哥.
感謝各位的建議.
小弟今天拿了實驗室的三用電表來量測.
量測法是直接點電瓶.

沒發動時12.5V
發動後什麼電器都沒開14V
開了冷氣壓縮機有在動13.2V
再開大燈和霧燈12.2V

請問這樣的電壓還算正常嗎.
我知道我車內的電壓計會有一些誤差.
只是我不知道換一顆新的發電機之後會提昇到什麼程度.
依目前的狀況.車子開始動之後應該電壓就可以達到能夠充電的程度了吧

kasim wrote:
沒發動時12.5V
發動後什麼電器都沒開14V
開了冷氣壓縮機有在動13.2V
再開大燈和霧燈12.2V


不正常,這表示你的發電機或整流的系統有問題

發動後電壓低於 13volt,表示發電不足,不足的部份那來,電瓶

撐久一點電瓶就玩玩了(這和你用什麼電瓶沒關係,電瓶過放就會掛掉)



電壓計有誤差沒有關係,重點在於『趨勢』,發動後電壓會拉高到 14volt 是正常的

之後會慢慢的降到 13.x左右這也是正常的

發動中降到 12.x 就表示有問題了,熄火後『立刻』降到 12.x 也是有問題


我檢查車上電壓主要都是看 熄火後6秒內的降壓 。有沒有問題當下立刻知道,不用等回到車上發不動才發現。







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