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換卡鉗不換碟盤?

廢話不多說
那天一個中年男子一直盯著我的勁戰看
問我卡鉗改過吼~? 還是BERMBO的
我很謙虛的答..嗯 還有金屬油管
然後他又問了價錢等等一些問題

最後那位男子說可是你卡鉗換過 碟盤沒換過 在改車的專家看來 有改跟沒改一樣耶 效果不會差很多!!

我...囧"
2006-11-02 20:23 發佈
換好的卡鉗記得也要跟著換好的輪胎,加強抓地力。
不然當卡鉗夾力大,輪胎容易就...滑~。
呵呵~~被虧了,我的觀念啦(汽車的),
先換來令片,不夠再換卡鉗,最後再換牒盤,
通常換了高摩擦係數的來令片,原廠碟盤也撐不久就要換了。
以下簡單的比喻,只是比喻,並不完全正確

加大牒盤有30分
換卡鉗有40分
金屬油管3分
但是卡鉗+牒盤卻有100分



但是,輪胎的重要性跟煞車一樣
好煞車用濫胎,那才真正沒有X用


汽車用的brembo,換一對牒盤跟來另,可以買一胎全新的勁戰

而原廠件,才十張(可以跑250的歐洲車!!33cm的通風牒)
前輪小弟是使用MB67

我不換碟盤最主要原因是會生鏽.....而且勁戰原廠碟盤品質很讚!!

220mm對速克達來說 應是夠了..?
http://www.wretch.cc/album/victorwang99
呵呵 何謂專家?
改BERMBO的卡鉗煞車效果一定比原廠還好
不過金屬油管的效果就普普而已視覺效果比較好
至於怕過熱導致油管膨脹煞車效果變差
其實就以現在的一般高壓塑膠油管來說 是不必要擔心這樣的問題

只是就一般增加煞車的做法應該都是
1. 更換來令片
2. 更換煞車油管
3. 更換加大劃線碟盤
4. 更換煞車卡鉗
5. 更換煞車總幫

不過就小弟的想法BERMBO的卡鉗真的不錯
但是小弟所看開版大的車是塑膠車
應該是還有很多卡鉗可以搭配使用
BERMBO的價錢太貴了
是我的話 我會考慮TAKIKO NISSIN 雙子星 這幾個牌子
效果也不錯 多的錢 還可以去裝個浪花浮動碟盤

順便好奇的問一下
開版大你裝的BERMBO卡鉗是哪一種的阿
單邊雙活塞? 對二活塞? 對四活塞?
無切銷卡鉗?
雖然改東西是要搭配改是沒錯..
效果也各有不同..

不過有沒有效果...
這自己在騎的不是應該你自己最清楚嗎...
有的話管他怎麼說...
以基本的力學來看,假設你要開一扇門,是靠近門軸施力比較輕鬆,還是遠離門軸施力比較輕鬆?
同樣道理,在相同的作用力下要讓車輪停止轉動,是靠近輪軸施力效果好還是遠離輪軸施力效果好?這就是加大碟的功用。

改裝加大碟(改變作用力位置)的優點就是它比換卡鉗(增加出力)便宜,訂做的一片也不到3000塊(如果是買外國知名品牌就另當別論),而效果也會有很明顯的提升,但是是不是只換卡鉗不換碟盤就沒效果,那也不能這麼說,畢竟BERMBO可不是叫假的...。
呵呵~~被虧了,我的觀念啦(汽車的),
先換來令片,不夠再換卡鉗,最後再換牒盤,
通常換了高摩擦係數的來令片,原廠碟盤也撐不久就要換了。
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我個人的經驗是
卡鉗跟碟盤應該是一起換才搭配
原因是
不同的卡鉗對應不同的碟盤厚度

以我自己為例,升級兩次經驗(汽車)

原廠...單向單活塞...碟盤厚22mm,直徑好像是270mm

第一次升級....單向"雙"活塞....碟盤厚26mm,直徑是286mm

第二次升級....對向"四"活塞....碟盤厚30mm,直徑是272mm

感想呢

四活塞真的是好用,強大的煞車力道讓你不會有煞不住的時候

再加上普利司通 S03

算是很好用的

當然來令片也不能亂用....MINTEX

然後四條金屬油管也一起換

一次到位才是完整的制動改裝~~

個人一點淺見!!
有了卡鉗和碟盤
會不會被說要在換總磅?..

小弟也是騎勁戰,目前只換了顆卡鉗(r1雙子星)
拉桿、總磅、油管、碟盤都是原廠的
但覺得很夠用,手感也還不賴(個人啦)

有時騎3~40km,因緊急情況而剎車
剎車力道太大,後輪就浮空了...

前輪我也是推薦用好一點,真的有差!
另外在推薦卡鉗座,對不對的準,也是差很多呦
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