各位大大
因為最近看了一些文章
談到目前機油發展的趨勢
漸漸往降低油耗的趨勢發展
所以機油也比較朝向號數較低,比較稀的型號發展
SM新的標準就著重在省油的測試
因為我的C8也算是新世代引擎
所以也非常適合新的低號數機油
原廠是加5w40
我希望找5w30的型號
不過市面上很像很難看到耶
頂多只能見到0w40
我逛了安拖華與車麗屋
都沒有耶（有看到speed master一公升裝鐵罐 竟然要賣八百元天價 而且據說speed master是台灣裝的機油）
Y拍上面的有看到eneos新日本石油四公升裝鐵罐的要賣2000（也很貴！！！）
請問各位大大知道5w30 API SM級的機油哪裡買？？？哪支好？？？
firebluce wrote:
Dear 樓主大大
建議 Motul 5W 30 或是 0W 20，只是價錢不便宜喔
金X笙 5W 30 2L :$1699元，給您參考
就是阿...那些價格都很扯....所以才上來求助！！！！
Harry/Phi-LIP wrote:
5W30 Castrol EDGE 綠桶 5L...
大大說的這罐 台灣有賣嗎？？？？？
會不會也是天價？？？？
剛剛翻雜誌
有一支奧地利石油OMV有出5w30 sm級的機油喔
不知道哪有賣
有大大知道嗎？？？？
何不考慮日本原廠用的機油
HAMP出的10W-30
http://www.honda.co.jp/parts/hamp/hampoil/index.html
日本Y拍上20L約日幣3800
約合台幣1000塊
F14TOMCAT wrote:
30，在台灣的高溫環境中，不會太薄嗎？
我都想換50了說，目前是用10w-40
30的絕對沒問題
不過要選SM等級的
而且最好妳的車是五年內的新車
用30的油耗會好很多,轉速也超好拉！！！！
這應該由兩個方面來看！！！
首先是引擎製造技術的進步
和過去引擎相較
新世代引擎的金屬表面研磨技術,冶金技術均進步非常多
汽缸與活塞甚至都鍍上特殊金屬層
所以相對於過去引擎
精密度提高很多
各活動組件間的間隙也降低很多
不需要在仰賴較濃稠的機油分子填補間隙
採用稀薄流動性佳的機油做機件潤滑
就能達到較佳的油耗並兼顧性能
而另一方面
潤滑機油的製造技術也一直相對提高
以往稀薄機油遇高溫高壓容易失去潤滑效果的現象
靠著新的配方技術以得到解決
所以目前國外整個機油都朝低號數的趨勢發展
甚至出現OW20,0W30....等超低號數機油
不過老引擎還是建議用大號數黏稠機油為佳
而過內賣場似乎仍然以5W50號數為大宗
甚至SJ,SH,SL等級的機油都還在賣！！！
而且價格還天高！！！
我強烈懷疑這些都是國外的舊機油！！！
之前去美國
賣架上各家品牌早就全系列換上SM等級
而舊級數的機油呢？？？？？
我看應該就是全數傾銷到第三世界國家吧！！！！
ps.下面是摘自civic Ferio club的文章
http://www.ferio.idv.tw/viewtopic.php?t=12656&start=15
常理來說....
車老了應該用如5w50 這種較\"黏\"的油.........
但是...
由於FERIO的D17A2運用了本田第二代NDC缸套技術...
加上活塞表面施以鍍鉬處裡,曲軸輕量,玻司縮小(所以D16改1.7容易縮....),VTEC搖臂改用袞珠軸承.....目的就是為了加快引擎反應及省油!!
而這些技術與新一代的K20A系列相同...
所以,......
引擎的精度於其他日系車有極大不同.....所以機油不要用太濃!!!!!!
以北美為例....
目前出廠用油為0w20.....可怕吧!!還保固10萬公里~~~~
所以5w40是很適合台灣環境的...
以我目前已20萬公里經驗...我一直都是用ULTRA LTD 5W40
10萬時...以為車老了...換了ULTRA Gold 5w50....
想不到車變更頓...又耗油....
17萬時又以為車老了....再用一次OMV 5w50.....
還是更頓....
所以....18萬時改用5w30(OMV super syn plus)
反而變的省油又安靜....引擎反應極快....極速也可拉到200
也可以撐一萬公里才換油....
目前快20萬了....應該還會繼續用下去...
如果買不到了....我會選擇ULTRA LTD 5W40
以上屬個人用車經驗
原廠愛好者可參考
有改動力者......
請依個人喜好囉 Mr. Green
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