各位大大好..
小弟最近正在駕訓班學手排車
01真是個高手雲集的地方
每次開一開遇到問題我都會來這邊爬文 隔天練習時再慢慢體會
不過這幾天有遇到幾個問題 爬文之後還是不太懂
所以想來請教一下各位手排高手!
1.行車進檔的問題
小弟上的駕訓班是用 Tercell 的手排車
今天教練跟我上路跑時 入一檔起步
然後小弟輕踩油門 轉數約在2000左右教練就叫我換檔了
開到時速40KM/hr 左右已經換到四檔了
請問這樣是否換檔太快呢??
這台車的最大扭力應該是在4000多轉的地方
"理論上來說"4000多轉再換檔不是才能讓車子一直維持在高扭力狀態嗎?
例如:一檔可以開到 20KM/hr 二檔可以開到40KM/hr
那我先用一檔跑到接近20 KM/hr 再換二檔加速到40KM/hr
這樣不是才能發揮這台車最大的加速力道嗎?
2.教練有次聊天跟我提到如果速度很慢卻切入高檔位的情況
這時"在沒退檔的情況下" 可以將離合器踩在結合點 慢慢加油拉高速度
我問說"這樣不是車子會一直震動嗎?"
教練說 一直震動是已經過了結合點了 在往下踩一點不會震動時那才是結合點
我自己在一檔起步時 都是在入一檔之後 輕輕放開離合器 讓車子往前慢慢動(這時也會一直震動)
動一小段距離後我就把離合器完全放開了 這時車子會順順的往前開
那如果按照教練的說法 那我一檔起步的地方不就是錯的囉??
我不應該是維持在車子會震動的那個點讓車子慢慢有速度
而是應該往下踩一點 讓車子有速度?
可是我個人感覺開始震動的那個點 車子的力道比較大耶@@?
3.我看MSN汽車頻道離合器的解說
離合器的結合點是在飛輪剛跟引擎動力結合的瞬間 還沒完全壓緊的狀態的那個點嗎??
4.在外面起步的問題
一檔起步的時候 我是習慣先慢放離合器 讓車子有個速度後完全放開離合器在輕踩油門
不過版上很多前輩都說車子開始動的時候(離合器還沒完全放開)就開始踩油門會比較順
不過這樣不是屬於所謂的"半離合"嗎?
這時踩油門不是會使離合器燒焦?
5.一檔換二檔的問題
教練叫我不要一下子把離合器放開 會頓一下
要我把離合器慢慢放到結合點時再放掉 讓車子跑比較順
請問這是甚麼原理呢??
會頓挫是齒輪比不同的關係 那我慢慢放離合器之後齒輪比還是不同不是嗎?
好多問題....(當然實際開的時候沒這麼多問題 不過還是想了解透徹一點@@)
謝謝各位前輩花時間看完!
感謝感謝!
實在不適合開手排車
問題1 就算最大扭力在6千轉
但是平常用車 考慮油耗 合噪音 耐用性 都是兩千就換檔
如果你想要引擎顛峰值換檔 因該換去賽車學校 那裏不用考慮耐用 噪音 油耗
問題2 跟後面問題很像 結合點 看似短短0.幾公分的行程 卻有超大的範圍
我教人學手排 第一點就是去河濱公園 我慢步走前面 學徒開在後面
照轉速跟齒比 離合器1檔完全結合 應該有6-8公里 但要用70歲老人家慢步的速度行駛
約1-2公里速度 就需要半結合狀態 所以說 半結合狀態可以穩定行使 1-8公里
就看你的左腳領悟 解答問題如下
如果你在3檔 800轉情況下 結合速度最少假設需要25公里 當下你只有20公里
如果硬要放離合器 只有熄火一條路 因為會低於引擎工作轉速 造成熄火
你需要半結合狀態 加一點油門 讓引擎有一點力量 慢慢把車速從20帶到25 才能完全釋放離合器
至於一檔起步 你教練真的可憐了 你真的錯了
因為你跟本還沒學會放離合器 卻讓你接下面課程 教練也錯了 進度超前
如我說第一點 再結合第二點 自己領悟一下 1檔需要8公里 才能達到怠速800轉
你從0到8 這短期間 如果接合點 放太快 就熄火 放的普通快 就會頓挫
當然不是路上開車人 都放超慢的 問題在於離合器行程假設9公分 其實接合點 只有1公分
所以從分開 到半結合 到結合 只要一公分的行程 你目前能力 只能把1公分當1格使用
所以才會頓挫 如果你把1公分 當50格使用 就可以用3檔原地起步 還能完全沒頓挫
超慢超順暢 起步
假設1檔最慢8 2檔最慢15 3檔最慢25 5檔最慢50 如果你半結合狀態掌握的好
你可以用5檔 以1至200公里行駛 當然如果5檔 行駛低於50 時間過久 10秒以上算久
就會燒掉離合器跟飛輪 因為半結合狀態 完全在磨擦=高溫=退飛輪剛性燒離合器
解釋完第二點 我勸你別買手排車 不然等你學會 已經買好幾組離合器 繳學費了
我的貨車跟轎車 離合器都差不多可以用15-20萬公里左右 因人而異 有更多或更少
如果原廠車用不到10萬公里就燒掉 駕駛一定不會開手排
問題3
頻道都很專業問題4 幾乎馬路上看手排 貨車司機 會等等等
只要是職業 或 會開車的 都會離合器跟油門同時啟動
指有駕訓班會教你先放離合器 再踏油門 當然駕訓班是對的
在離合器半結合點 同時踏下油門 讓車子馬上前進 因為時間只有0.5秒內
一般人換檔大約2秒 我是說 離合器結合+踏油門+完全釋放離合器 慢慢來約0.5秒
所以對離合器無傷大雅 二來轉數沒有落差太大 所以摩擦很少又很短 不會傷到
但新手 或不熟悉車輛釋放點 這樣一來 增加困難度 會手忙腳亂 二來你會搞壞教練車
第一點還沒到半結合狀態 踏下油門 讓轉速攀升 第二點或半結合狀態 踏下油門 卻不馬上結合
第一點 第二點 都會造成 引擎與變速箱轉速落差過大 時間過久 燒壞離合器
所以教練車 會把引擎轉速調高 讓你不需要踏油門 就可以放離合器起步
市面上的車 當然也可以直接放離合器起步
條件是 你最少能把釋放點分成5格 不然依你功力鐵定熄火
標準的放離合器補油門 轉數錶跟速度錶 都是同時慢慢升起 如果轉速動作太快 表示釋放不好
準備好小朋友 過幾天去修車
1到4點 都講了 第5點就不用講了
不是我潑你冷水 我相信你辦的到 只是你領悟能力太低
需要很多時間及努力 若沒有恆心 提早放棄 別折磨你的教練了
我整天開貨車在台北市 幾十小時 下班轎車也是手排 走走停停 人家都說
塞車腳會酸會斷 但是其實 訓練久了 也沒感覺了 也省去健身房練左腳
人因環境而改變 環境太好 車太好 人就肉腳了 希望你也能成功當上稀有動物 手排一族
台灣幾十萬輛貨車 司機 因該不算稀有動物 轎車離合器會酸 笑話
別還沒開過 就假設你腿酸 別左腳還沒訓練好 腿酸就逃跑
我的文章青菜亂打 加上國文不及格 希望對你有幫助
這些都靠經驗的 鍵盤開車法 大家都會開 親身體驗 跟經驗累積
而已 不是很了不起 身體習慣後 你就會知道 開手排跟吃飯一樣
飯來嘴巴就會張口的自然動作了..
我說各不負責任的說話..離合器 多燒幾片 你就知道怎樣開了
也不用多燒幾片了 注意 不要去含住離合器就好了..燒掉
我就燒過2片 自己燒一片 另一片 就是 自己活該 車子要借表車
開 我家要入巷子的地方 又是 上坡要左轉進去巷子 要等對向車子
過後 才要彎進去 表哥 不太會開 含住離合器片 用力一摧 不全放
就這樣被KO了..
4張 就這樣 沒了..(含拆解 裝上 的費用)至於 第一次 是我自己不太會開.考完駕照後 過4年 才在碰手排車
又改強化離合器 大約 半年被我
摸到開很習慣 也知道怎樣開了 但離合器片壽命也沒了..
痛唷!!金屬的1W5 就飛了
一切都是經驗累積換來的..注意 一些重點 其他都靠自己去累積吧..
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